Колёсный подшипник передний

[laguna36]

Полгода назад поменял колёсный подшипник передней стойки. После замены проехал 20 000-22 000км и о, радость! Снова замена! Загудел, определить , что это п/ш не составило труда, не впервой. Но это ведь абсурд такой маленький срок службы ! сколько до этого приходилось менять, а такая хрень впервые! Заменой опытный слесарь занимался при мне, всё было в норме. Марка п/ш SNR XGB40492S01 renault , вновь установленный отличается тем ,что вместо renault написано france.
После того как выпрессовали старый, заглянули вовнутрь: один ряд шариков нормальный ,в смазке. другой ряд коричневый. Что? Влага? как? У подшипника: снаружи сальник,затем крышка и уже внутрений сальник, плюс смазка. Или мало смазки было? Внешних повреждений не было,да и как к нему подобраться! Скажу честно: новый п/ш акккуратненько вскрыл и сумел добавить грамм 30 смазки! Если бы вскрыл с другой стороны, то думаю зашло бы ещё, то там магнитное кольцо на АБС, да и переборщить тоже нельзя, а то при нагреве как попрёт смазка со всех щелей...
Жаль, что на эмоциях, не забрал старый п/ш, а то бы сделал ему полнейшее вскрытие.
Кто что может сказать, у кого бывало подобное?

[BERKUT]

опытный слесарь мог не знать обязательного момента затяжки конусных подшипов, он от 16 до 19. комуто покажется слабовато но для ентого обязательно применяется фиксатор резбы и новая гайка. я на SNR уж 50 тыщ проехал и уверен в нём.

[laguna36]

Сообщение от BERKUT

опытный слесарь мог не знать обязательного момента затяжки конусных подшипов, он от 16 до 19. комуто покажется слабовато но для ентого обязательно применяется фиксатор резбы и новая гайка. я на SNR уж 50 тыщ проехал и уверен в нём.

99% дело не в слесаре, я в этот сервис не один год езжу, знаю кто есть кто. Сам был при замене, ребята знают, что я "технарь".Да чисто человеческие отношения унас нармальные, не будут "каку" делать . А в кустарных условиях (в гараже без приспособ) предпочитаю не заниматься такими вещами.
Думаю, что и SNR не работает без брака, про отзывы о их продукции достаточно почитать про опорный подшипник у Сценика. Там много чего интересного .

[BERKUT]

если ты в ихних руках не видел тарировачного ключа то дело только в этом конусные подшипы перетягивать нельзя ни какие дело то не в человеческих отношениях а в элементарном соблюдении технологии за что кажись китайцев и ругают

[smalenski]

Беркут, спереди стоят шарики........
А еще опытные механики чувствуют рукой, на сколько надо тянуть гайку .....
Да и ключ называется динамометрическим.......

[BERKUT]

ну чувство это хорошо но быть увереным это лучше, а ключ у нас на авиазаводе так назывался вот и обзываю его так по привычке. извени если что. но если всётки подшипик бракован следующий наверняка будет хорош. ведь бомбы в одну воронку не падают ЗНАТЬ бы выбор