Про замену ГРМ

[dkomark]

Добрый день, коллеги!

У меня Рено Лагуна 2, 2 литра, 16 кл., бензин, МКПП, 2003г.

Заранее извиняюсь, скорее всего это уже обсуждалось, но в ближайших темах не нашёл (может дадите наводку) .
Близятся 60000 км, когда нужно менять ГРМ, в сервисе предлагается более дорогой вариант с заменой шкивов - якобы исключается проворачивание при запуске в отрицательные градусы. Хочу спросить совета - на самом деле есть в этом необходимость или это всё-таки "происки" Реноцентра с целью зарабатывания денег и можно обойтись обычной процедурой??
Заранее благодарю,
Владислав

[humax]

Сообщение от dkomark

Добрый день, коллеги!

У меня Рено Лагуна 2, 2 литра, 16 кл., бензин, МКПП, 2003г.

Заранее извиняюсь, скорее всего это уже обсуждалось, но в ближайших темах не нашёл (может дадите наводку) .
Близятся 60000 км, когда нужно менять ГРМ, в сервисе предлагается более дорогой вариант с заменой шкивов - якобы исключается проворачивание при запуске в отрицательные градусы. Хочу спросить совета - на самом деле есть в этом необходимость или это всё-таки "происки" Реноцентра с целью зарабатывания денег и можно обойтись обычной процедурой??
Заранее благодарю,
Владислав

А это первая замена?
Если да то происки Хотя по ренокомендуют мануалам при замене ремня рекомендуют менять сальники передний коленвала и распредвала А вот пусть покажут что входит в оригегинальный комплект вот то и надо менять

[Торвард]

При ТО-6000 меняется:комплект ГРМ ,ремень навесного оборудования+ролики , шкив к\вала,на 2х-литровом двигателе +шестерня к\вала(если на ней нет шпонки на шестерню со шпонкой).Сальники и помпа только при наличии течи.Да,еще две заглушки с обратной стороны головы т.к. они одноразовые.Надеюсь объяснил.

[dkomark]

Сообщение от Торвард

При ТО-6000 меняется:комплект ГРМ ,ремень навесного оборудования+ролики , шкив к\вала,на 2х-литровом двигателе +шестерня к\вала(если на ней нет шпонки на шестерню со шпонкой).Сальники и помпа только при наличии течи.Да,еще две заглушки с обратной стороны головы т.к. они одноразовые.Надеюсь объяснил.

Спасибо!

А насколько действительно необходимо менять шестерню к\вала без шпонки на шестерню со шпонкой??
Сам Реноцентр предлагает на выбор два варианта (ставить шестерню со шпонкой или без шпонки), если со шпонкой - то идёт удорожание на 7 тысяч рублей.

[Торвард]

Я так думаю ,что шестерня со шпонкой обеспечивает большую надёжность соединения с к\валом.Мощность двигателя не маленькая да и крутящий момент тоже.Тем более что шестерня изготовлена из мягкого металла и вероятно при затяжке на заводе она сминается.Грубо говоря она одноразовая.Всё равно это дешевле чем ремонт головы

[BERKUT]

Насколько я знаю така проблема была только у первых лагун и то не на всех моторах: Шкивы были бес шпонок. (У меня всё в норме) Попробуй договарится чтоб вскрытие делали при тебе. (скорее всего откажут) С другой стороны если откажишся менять шкив - Чтоб доказать свою правоту тебе бесшпоночный и поставят. И ваобще кажись по поводу шкивов рено свои машины отзывало для замены сей железяки бесплатно.Попробуй проконсультироватся не в тех центре а в представительстве РЕНО

[Скрин]

У моего родственника Лагуна-1 с двигателем 1,8(F4P) меняли комплект ГРМ на 117000км, официалы тоже сказали что вскрытие покажет менять или нет шкивы. Но вскрытие показало что ненадо. Они сказали что машины с такими двигателями раньше отзывали для замены шкивов. Я думаю что стоит поменять. Голова в сборе стоит 80000р. + работа