замена антифриза

[nik10878]

Доброго времени суток. Подскажите кто нибудь менял антифриз у себя, если да то поделитесь как это сотворить? У меня кангу2.

[anton 1981]

Снимаешь защиту и снимаешь нижний патрубок радиатора.есть другой способ,открутить расширительный бачок,снять с него тонкий шланг,перевернуть бачок и подуть в снятый шланг,из бачка выльется таким способом почти вся жидкость,при этом,её можно сразу сливать в канистру например,ничего не пролив,в отличие от первого варианта

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Снимаешь защиту и снимаешь нижний патрубок радиатора.есть другой способ,открутить расширительный бачок,снять с него тонкий шланг,перевернуть бачок и подуть в снятый шланг,из бачка выльется таким способом почти вся жидкость,при этом,её можно сразу сливать в канистру например,ничего не пролив,в отличие от первого варианта

ЧЕгоЙ то я не врубился-так половина жижи в дв.,и радиаторе останется,даже если будешь дуть компрессором...
А чтобы меньше пролить,когда нижний патрубок снимаешь,то стянуть его на край,и перекосить,чтобы снизу его щель появилась-снизу тазик поставить....-потом потихоньку откручивать пробку на расширительном бачке...и потом открыть клапан/ы/на моей их два-на шланге и на термостате.....
потом продуть в расширительный бачок,предварительно закрыв клапаны-/я ещё с печки шланг откидываю,и продуваю её/
при заливке-открыть клапан/ы/и заливать-как с клапана потечёт,закрыть его,и залить до риски мах в бачке....после этого закрыть крышку,и завести авто,греть до 2х срабатываний вентилятора/автодегазация/-уровень жижы после этого упадёт-долить не выше мах на стенке бачка..На холодном дв.уровень должен быть на МИН.,или чуть выше!!
Антон говорил,чтобы не делать автодегазацию,и не греть на оборотах авто,-заехать мордой на горку,и прогазовать авто????непробовал,не знаю

[anton 1981]

Сообщение от demivale

ЧЕгоЙ то я не врубился-так половина жижи в дв.,и радиаторе останется,даже если будешь дуть компрессором...
А чтобы меньше пролить,когда нижний патрубок снимаешь,то стянуть его на край,и перекосить,чтобы снизу его щель появилась-снизу тазик поставить....-потом потихоньку откручивать пробку на расширительном бачке...и потом открыть клапан/ы/на моей их два-на шланге и на термостате.....
потом продуть в расширительный бачок,предварительно закрыв клапаны-/я ещё с печки шланг откидываю,и продуваю её/
при заливке-открыть клапан/ы/и заливать-как с клапана потечёт,закрыть его,и залить до риски мах в бачке....после этого закрыть крышку,и завести авто,греть до 2х срабатываний вентилятора/автодегазация/-уровень жижы после этого упадёт-долить не выше мах на стенке бачка..На холодном дв.уровень должен быть на МИН.,или чуть выше!!
Антон говорил,чтобы не делать автодегазацию,и не греть на оборотах авто,-заехать мордой на горку,и прогазовать авто????непробовал,не знаю

Этим способом выходит больше 4х литров,сам несколько раз так делал,когда радиатор печки мыл и менял патрубки помпы.(через шланги давила ОЖ,правда в итоге проблема была в крышке бачка,верней в её клапане,который не сбрасывал давление),так.что способ отличный без пролива ОЖ

[demivale]

Сообщение от anton 1981

Этим способом выходит больше 4х литров,сам несколько раз так делал,когда радиатор печки мыл и менял патрубки помпы.(через шланги давила ОЖ,правда в итоге проблема была в крышке бачка,верней в её клапане,который не сбрасывал давление),так.что способ отличный без пролива ОЖ

На моей один шланг снизу бачка...на 2108 было два-сверху тонкий...

[anton 1981]

Сообщение от demivale

На моей один шланг снизу бачка...на 2108 было два-сверху тонкий...

Значит тебе только нижний патрубок сдергивать