новый дизельный 1,6 на 160 сил

[алексей 68]

когда-то давно, в конце 90-х ездил на Хонде Цивик 1.6, которую БЕЗ ТУРБИНЫ!!! можно было раскрутить до более чем 7000 об/мин, набрав при этом 160 сил - тогда это было непревзойденным результатом для бензиновых двигателей

теперь Рено сделает такой (160 сил) ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель того же объема, правда с турбиной конечно...

http://motor.ru/news/2014/02/21/turbocharged/

[Dr.Roman]

Сообщение от алексей 68

когда-то давно, в конце 90-х ездил на Хонде Цивик 1.6, которую БЕЗ ТУРБИНЫ!!! можно было раскрутить до более чем 7000 об/мин, набрав при этом 160 сил - тогда это было непревзойденным результатом для бензиновых двигателей

теперь Рено сделает такой (160 сил) ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель того же объема, правда с турбиной конечно...

http://motor.ru/news/2014/02/21/turbocharged/

Интересный моторчик конечно. Но вот такие сумасшедшие характеристики,"90 процентов крутящего момента при 1500 оборотах в минуту"(с.) высокий раскрученный момент с самых низов (даже для дизеля),"160 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 380 Нм и доступен с 1750 оборотов в минуту"(с.)
две турбины .... какой ресурс у этого ДВС будет...

"такой мотор на 25 процентов экономичнее и экологичнее двухлитровой дизельной «четверки» того же семейства."(с.)
Мне очень нравится Реновская 2-х литровка, если он по надежности будет таким же, то я только за!

[humax]

О какой долговечности может идти речь? Мотор форсирован по самый не балуйся. При таких характеристиках в цилиндрах небольшой атомный взрыв происходит. А что там творится при 3000 об. и думать страшно.

[Dr.Roman]

Сообщение от humax

О какой долговечности может идти речь? Мотор форсирован по самый не балуйся. При таких характеристиках в цилиндрах небольшой атомный взрыв происходит. А что там творится при 3000 об. и думать страшно.

так вот и я о том, же! думаю через несколько лет, ДВС вообще будет расходной деталью во многих авто

Потому и тащусь от того же M9R ))))

[алексей 68]

Сообщение от Dr.Roman

...характеристики,"90 процентов крутящего момента при 1500 оборотах в минуту"(с.) высокий раскрученный момент с самых низов (даже для дизеля),"160 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 380 Нм и доступен с 1750 оборотов в минуту"(с.)
две турбины .... какой ресурс у этого ДВС будет...

Сообщение от humax

О какой долговечности может идти речь? Мотор форсирован по самый не балуйся. При таких характеристиках в цилиндрах небольшой атомный взрыв происходит. А что там творится при 3000 об. и думать страшно.

Приведенные показатели конечно рекламные - в буклет для пугания конкурентов.
Мы же все помним, что это так называемая "внешняя скоростная характеристика ДВС" (прошу поинтересоваться что это такое, если кто-то не знает ) и на таком режиме никто (ну или почти никто) не ездит.
Одно может радовать - при таких характеристиках не обязательно крутить двигатель и можно/нужно раздвигать передаточные числа в КПП

[vip62]

Сообщение от алексей 68

Приведенные показатели конечно рекламные - в буклет для пугания конкурентов.
Мы же все помним, что это так называемая "внешняя скоростная характеристика ДВС" (прошу поинтересоваться что это такое, если кто-то не знает ) и на таком режиме никто (ну или почти никто) не ездит.
Одно может радовать - при таких характеристиках не обязательно крутить двигатель и можно/нужно раздвигать передаточные числа в КПП

просветите.

[алексей 68]

Сообщение от vip62

просветите.

чуствую пополемизировать хотите коллега

нет повода - предлагал просвещаться в открытых источниках, например http://wiki.zr.ru/%D0%A5%D0%B0%D1%80...B5%D0%BB%D1%8F
там описание всем известных по рекламным буклетам графиков, но не все знают что они означают - рекомендую

мой посыл был в следующем:
внешняя СХ получается при снятии показателей при максимальной подаче топлива в цилиндры, а в жизни мы почти никогда не ездим с педалью "в пол"

[Dr.Roman]

Сообщение от алексей 68

а в жизни мы почти никогда не ездим с педалью "в пол"

на бензине - да! на дизеле - как раз таки, приходится с педалью в пол., т.к. дезель в сравнении с зажигалкой сам по себе "тугодум" (ни чего плохого, это просто особенность дизельных ДВС), плюс к этому, в большинстве своем педалька электронная, т.е. "педаль в пол" - это только наше желание, а пока ТННВД подумает, наберет, впрыскнет.... пройдет много времени (опять же в сравнении с бензином).

P.S. Но это как бы не по теме вашего диспуда.

[vip62]

Сообщение от алексей 68

чуствую пополемизировать хотите коллега

нет повода - предлагал просвещаться в открытых источниках, например http://wiki.zr.ru/%D0%A5%D0%B0%D1%80...B5%D0%BB%D1%8F
там описание всем известных по рекламным буклетам графиков, но не все знают что они означают - рекомендую

мой посыл был в следующем:
внешняя СХ получается при снятии показателей при максимальной подаче топлива в цилиндры, а в жизни мы почти никогда не ездим с педалью "в пол"

Я прошол всю школу не по рекламке, а на основании лабароторных занятий в специалезированном учереждении.которое я с успехом окончил.