Renault Kangoo

Silych · 31.10.2012, 19:30

Добрый вечер, форумчане.
Возможно такая тема уже была, но я не смог найти.

Началось всё с того, что после остановки на 20-25 минут с включёнными габаритами + запараллеленные, с габаритами, ходовые огни и магнитолой, которая играла еле слышно, машина не завелась. Сел аккумулятор

Пришлось заводить с толкача. Потом проехал километров 150. И машина простояла 2 недели. После этого она кое как завелась, но горели лампочки подушки безопасности, serv, stop и аккумулятор. Потом немного поморгав, serv потух, а остальное горело. Иногда моргали stop и аккумулятор. Прогрел двигатель. Решил пере завести машину. И она перестала заводиться. Цепляет, но движку не хватает для завода. Опять решил с толкача завести. Завёл. Движок стал троить и никак не мог прочухаться, периодически сами по себе загоралась аварийка. Помучав немного движок, заглушил. Поставил новый аккумулятор. Машина завелась с пол оборота. Но теперь постоянно горят stop и аккумулятор.

Подскажите где искать проблему?

**Громов Сергей** · 31.10.2012, 19:39

Контакты на гене.
Таблетка.
Или пред.не помню правда есть он там.

Silych · 31.10.2012, 20:12

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Контакты на гене.
Таблетка.
Или пред.не помню правда есть он там.

Спасибо за быстрый ответ

а что такое таблетка?
и сокращение пред.?

кулго · 31.10.2012, 20:35

Пред = предохранитель, таблетка - на гене регулятор напряжения. Если не прав, поправьте.

**Громов Сергей** · 31.10.2012, 20:37

Извините за шоферской жаргон

Silych · 02.11.2012, 15:49

После предварительного осмотра гены и диагностики методами прозвоники и замеров напряжения выяснилось, что с проводами всё ОК. Сегодня буду снимать и смотреть щетки. Скорей всего они, т.к. 217000 км уже отъездил. Стёрлись наверное. Таблетка я так понимаю сломаться практически не может.

Большой-53 · 14.09.2014, 19:41

Всем доброго времени суток. Появилась такая же беда:загорелись "стоп" и "акб". Замерил цифр.тестером напругу. При заведенном показывает 14,2 в, включаю все электропотребит. показывает 13,7 в. Скинул клеммы с АКБ (думаю может заглючил комп.) через 30 мин. завожу- все равно горят. По идее гена зарядку же дает. Может кто сталкивался с такой "бедой". Куда лезть и с чего начинать? Заранее благодарен.

demivale · 14.09.2014, 20:39

Цитата:

Сообщение от Большой-53

Всем доброго времени суток. Появилась такая же беда:загорелись "стоп" и "акб". Замерил цифр.тестером напругу. При заведенном показывает 14,2 в, включаю все электропотребит. показывает 13,7 в. Скинул клеммы с АКБ (думаю может заглючил комп.) через 30 мин. завожу- все равно горят. По идее гена зарядку же дает. Может кто сталкивался с такой "бедой". Куда лезть и с чего начинать? Заранее благодарен.

думаю надо по схеме см.как идет провод на приборку на сигнализацию-на какой то колодке/на приборке,или переходной из под капота/,или провод вроде идет от АКБ-или с гены-не помню-где то нет контакта-окисел,или обрыв.
посм.сколько проводов идет с гены-если там есть тонкий-открутить клемник и почистить.
аналогично см.на АКБ
потом вытащи приборку-сзади два разьема/на каждом рычаговая защелка/-посм.состояние контактов.
позже гляну сх-если найду соответствующую...

томил1973 · 19.04.2022, 17:34

Люди SOS!!!!!!
В мой пепелац бес вселился!!!!!!
Анамнез, кратенько-
1. Внезапно на ходу Кангу пискнула и порадовала меня красивой надписью STOP и рисунком аккумулятора. Мне данное художество нах не надо, и я бегмя ломанулся к знакомому слесарю. Мой друг, снял гену, покрутил его всяко, раскрутил, в смысле располовинил,
закурил и молвил -* Таблетка*. Объехав всех продаванов, нашли только оригинал от Весты))) за 4.5 тр, Валео, только фишка другая (импортозамещение)))) Поставили, завели, все норм, я радостный- до дому. Минут через 20, машин мне вновь показал уже знакомый рисунок. Я фаломорфировал, вначале один, потом вместе с другом-слесарем. Машин работал, заводился без пиктограммы, каждые минут 20( или 20-25 км, если на ходу) рисунок появлялся вновь.
2. П*здуй к электрикам, это диодный мост, я пас- сказал друг.
Легко сказать, после слов * у меня на рено, непонятки с геной*, электрики резко скучнели и лучшее, что я от них услыхал- снимай и неси. Времени, как всегда, не было, решил - позже.
Воткнул китовский вольтметр в прикуриватель и в рейс.
Выяснилось, что при горящей пиктограмме заряд не идет, как и при не горящей, пока не газанешь, то есть при запуске на холодную или после перегазовки заряд 14.6 В, при запуске на горячую, без газа , то что на аккумуляторе.
3. Выбрал время, друг снял гену, за изолировал возбуждающий провод, и я повез его электрикам.
Прикольно, но компьютер не заметил отсутствие генератора, пиктограмма не горела. Однако, через 20 мин после запуска на табло вновь засветился аккумулятор. Я понял , что гена не причем, что и подтвердил электрик.
Что делать- не понимаю, может экзерцист у кого знакомый есть?

vikuz · 20.04.2022, 09:22

Цитата:

Сообщение от томил1973

Люди SOS!!!!!!
В мой пепелац бес вселился!!!!!!
Анамнез, кратенько-
1. Внезапно на ходу Кангу пискнула и порадовала меня красивой надписью STOP и рисунком аккумулятора. Мне данное художество нах не надо, и я бегмя ломанулся к знакомому слесарю. Мой друг, снял гену, покрутил его всяко, раскрутил, в смысле располовинил,
закурил и молвил -* Таблетка*. Объехав всех продаванов, нашли только оригинал от Весты))) за 4.5 тр, Валео, только фишка другая (импортозамещение)))) Поставили, завели, все норм, я радостный- до дому. Минут через 20, машин мне вновь показал уже знакомый рисунок. Я фаломорфировал, вначале один, потом вместе с другом-слесарем. Машин работал, заводился без пиктограммы, каждые минут 20( или 20-25 км, если на ходу) рисунок появлялся вновь.
2. П*здуй к электрикам, это диодный мост, я пас- сказал друг.
Легко сказать, после слов * у меня на рено, непонятки с геной*, электрики резко скучнели и лучшее, что я от них услыхал- снимай и неси. Времени, как всегда, не было, решил - позже.
Воткнул китовский вольтметр в прикуриватель и в рейс.
Выяснилось, что при горящей пиктограмме заряд не идет, как и при не горящей, пока не газанешь, то есть при запуске на холодную или после перегазовки заряд 14.6 В, при запуске на горячую, без газа , то что на аккумуляторе.
3. Выбрал время, друг снял гену, за изолировал возбуждающий провод, и я повез его электрикам.
Прикольно, но компьютер не заметил отсутствие генератора, пиктограмма не горела. Однако, через 20 мин после запуска на табло вновь засветился аккумулятор. Я понял , что гена не причем, что и подтвердил электрик.
Что делать- не понимаю, может экзерцист у кого знакомый есть?

На регуляторе напряжения есть провод "минус" проверь его подсоединение к массе. Может все твои чудеса от его контакта.