Странное поведение указателя темп. на панеле приборов.

[ВикторС78]

Машина 99 года, 1.2 с кондеем
Вылезла "плавающая" проблемка с указателем температуры на приборной панели.
Стрелка живёт самостоятельной жизнью, может начать показывать температуру ОЖ, как положено с самого момента заводки машины постепенно поднимаясь. Может вообще не реагировать в течении всей поездки (лежит не шелохнётся с самого момента заводки авто), и внезапно начинает показывать как надо. Или показывает нормально и ни с того ни с сего падает на ноль и не дергается. Ещё пример-завёл машину, стрелочка потихоньку поднимается как положено и всё замечательно. Доезжаю до места, глушу, через некоторое время завожусь и всё- стрелка лежит до следующего раза когда ей захочется поработать. При этом машина прогревается, из печки дует теплом, но как-то напрягает такая ситуёвина. Всё-таки охлаждение двигателя не шутка и не хочется попасть на перегрев и как следствие ремонт. Приборку снимал, контакты на ней и на датчике температуры на месте (не отвалились и не болтаются).
Уважаемые , где искать проблему?

[борясик]

сгоняй на диагностику к ОД всего 1000 российских рублей.

[ВикторС78]

Диагностика конечно хорошо, если никто с таким не сталкивался и не "лечил", поеду к официалам.

[борясик]

поменяй датчик температурный.
не реклама.
я заказывал на ваське 2-я линия 53 "детали.ру"
номерок скинь я у себя гляну может есть для пробы мой можно ввернуть.
в Питере буду в вторник. в районе Пулковского шоссе.

[ВикторС78]

В личку написал.

[kvr]

А другие датчики(показометры) ведут себя нормально? На предыдущей машине подобного рода был глюк. Только там еще и стрелка давления масла гуляла и вольтметр. А дело оказалось в плохой массе и даже не на самой приборке, а в одном из сигнальных жгутов под торпедой. Масса пропадет и липестричество бежит по пути наименьшего сопротивления - в данном случае через другие датчики и приборы. Вот они и начинали показывать все что хош. Стрелка температуры после зимней ночи с морозом -25 при заводке могла сразу показать пергрев(понятно что абсурд, но сцуко неприятно) или стрелка давления могла в ноль лечь или наоборот на максимум. Вольтметр мог показать и "0" и все 20. Случайно копаясь нашел плохой массовый проводок, переобжал и глюк пропал.