Посторонний шум после резкого поворота

[AQL.exe]

Вот такая вот проблема: после поворота на 90 градусов с педалью газа (т.е. разгоняюсь на повороте) начинает скрипеть (по звуку такое ощущение что железо об железо но не писк а скрип как будто перетираются сильно прижимаясь) и звук меняется при движении руля.. но через некоторое время звук исчезает... причем такое явление не всегда возникает...
Спасибо.

[AlexandRom]

Знакомая тема. Я как то об этом писал. Может правда не на этом форуме. Мне советовали опорные подшипники смотреть и в худшем случае ШРУСы. После некоторого времени хруст прошел, правда не совсем, иногда слышно на резких поворотах. Опорники поменял. Ездил в сервис, приговорили левый внешний ШРУС, меняется вся полуось. Удовольствме дорогое. Самое главное подобрать правильно, можно ошибиться, оригинал стоит шипко дорого. Я пока не менял. Можно наверное как вариант смзку ШРУСов проверить и обновить.

[AQL.exe]

Сообщение от AlexandRom

Знакомая тема. Я как то об этом писал. Может правда не на этом форуме. Мне советовали опорные подшипники смотреть и в худшем случае ШРУСы. После некоторого времени хруст прошел, правда не совсем, иногда слышно на резких поворотах. Опорники поменял. Ездил в сервис, приговорили левый внешний ШРУС, меняется вся полуось. Удовольствме дорогое. Самое главное подобрать правильно, можно ошибиться, оригинал стоит шипко дорого. Я пока не менял. Можно наверное как вариант смзку ШРУСов проверить и обновить.

я тут поискал в нете и нашел вот такой вот ответ:
"...в недуге я уже разобрался, дело оказалось в подушке двигателя, той, что правая верхняя. ...Замена - сам, там не сложно: свинтил балансир, отвинтил крепления к кузову, аккуратно поддамкратил двигатель, извлек, вставил новую и все в обратном порядке..."

Как думаешь может такое быть?

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Как и у шаровых опор и наконечников рулевых тяг, основной причиной нарушения
нормальной работы ШРУСа является его свободный ход или люфт.
У ШРУСа он также возникает от износа внутренних трущихся поверхностей.
Узнать, есть ли он, достаточно просто.
Для этого понадобится лишь домкрат.

Посредством него поднимаем переднюю часть автомобиля,
поворачиваем ведущее колесо на максимальный угол и
руками проверяем наличие люфта.

Если ощущается свободный ход, то ШРУС изношен и подлежит замене.
Внешними признаками предельного износа шарнира можно считать
появление стуков, тресков и рывков при движении автомобиля в крутом повороте.

[AlexandRom]

И я думаю при чем здесь подушки двигателя если скрипит на поворотах. По моему Серега Одессит все предельно понятно объяснил.