клиренс на 19 ке

[Analitik039kgd]

просела жопа - не знаю что делать.
одни говорят - с помощью торсионной балки поднимать,
другие - пружины менять,
третьи - старые мортеры резать и приваривать,
четвертые - прокладки ставить......
и все - же, подскажите,как быть
зарание спасибо

[Лесник]

Переставлять торсионы, пружин там нет.
Вот есть темка.

[Батяня]

Поднимал зад сам в гараже, один. Балку снимать не надо. Снимаешь колёса, откручиваешь амморты от балки, снимаешь резиновые колпаки с торсионов. В торсионах есть резьба, вкручиваешь туда длинную (больше 30 см) шпильку с шайбой на конце и гирькой для весов выбиваешь (перед этим сделав заметки) торсион. Поворот на один шлиц поднимает (опускает) зад на 3 см. На все про все ушло 5 часов без перекуров, т.к. не курю.

[AVZ]

Та же проблема была. Провернул торсионы, зад немного приподнялся. Но если сзади посадить пару человек - фары сразу светят в небо, т.е. слишком мягкая задняя подвеска. Можно ли это как-то исправить? Говорят можно поставить торсионы от Кенги, они вроде помощее будут.

[Громов Сергей]

Сообщение от AVZ

Та же проблема была. Провернул торсионы, зад немного приподнялся. Но если сзади посадить пару человек - фары сразу светят в небо, т.е. слишком мягкая задняя подвеска. Можно ли это как-то исправить? Говорят можно поставить торсионы от Кенги, они вроде помощее будут.

Видимо просто твои уже "уставшие",лет им как Ленину..

[AVZ]

Сообщение от Громов Сергей

Видимо просто твои уже "уставшие",лет им как Ленину..

То, что они уставшие - бесспорно, но что-то меня здесь смущает. Вот нарыл на белорусском форуме:

"если принять, что новые торсионы будут тех же геометрических форм и из металла того же состава и той же термической обработки, что и старые, то жесткость их на кручение будет такой же, как и у старых торсионов.
Отличие будет только в том, что старые уже будут немного закручены в свободном состоянии и склонны к тому, чтобы неожиданно лопнуть при сильной нагрузке"