Renault Kangoo

Крот · 07.05.2009, 17:43

Доброго времени суток! Такая проблема переодически при езде обороты двигателя остаются в пределе 2000-2500 об/мин, даш немного газу (до 3000 - 3500) обороты могут упасть (плавно) до холстого хода (600-800) или опять до 2000-2500 несколько раз были случаи что начинает набирать обороты до 4000 и более. Выключаешь двигатель заново запускаешь и опять как не в чем не бывало едешь. Газовый тросик проверил - нармальный (ходит свододно ни где ничего не цепляет) для пущей важности смазал маслицем, не помогло. Если поднимать пидаль газа ногой обратно не помагает. Что это может быть???????

Забыл двигун бензиновый 1,4 K7J

081 · 08.05.2009, 13:45

Привод дроссельной заслонки – тросик, менял по гарантии…

Normann · 09.05.2009, 09:10

Цитата:

Сообщение от Крот

Доброго времени суток! Такая проблема переодически при езде обороты двигателя остаются в пределе 2000-2500 об/мин, даш немного газу (до 3000 - 3500) обороты могут упасть (плавно) до холстого хода (600-800) или опять до 2000-2500 несколько раз были случаи что начинает набирать обороты до 4000 и более. Выключаешь двигатель заново запускаешь и опять как не в чем не бывало едешь. Газовый тросик проверил - нармальный (ходит свододно ни где ничего не цепляет) для пущей важности смазал маслицем, не помогло. Если поднимать пидаль газа ногой обратно не помагает. Что это может быть???????

Забыл двигун бензиновый 1,4 K7J

У меня тоже самое! Причину нашёл - пропадает контакт в разъёме датчика кислорода, находящегося на выпускном коллекторе.

081 · 09.05.2009, 12:54

[quote=Газовый тросик проверил - нармальный (ходит свододно ни где ничего не цепляет) для пущей важности смазал маслицем, не помогло. Если поднимать пидаль газа ногой обратно не помагает. [/quote]
Я то же мазал, так же ходил свободно, так же ни где не цеплял и так же побывал поднимать педаль обратно… так же глушил – заводил было все в норме до нескольких нажатий на педаль акселератора…

**борясик** · 12.11.2009, 23:37

Бывает еще соскакивает разъем на датчике холостиго хода. он расположен на дроссельной заслонке со стороны моторногощита можно попытаться достать неснимая воздухана . ТАКОЕ БЫЛО У МЕНЯ

**Громов Сергей** · 07.05.2010, 21:55

Позавчера завелась нормально,но при переходе на нейтраль обороты 1200-1500(но не всегда).Вечером поехал в Москву на нейтралке глохнет(ездил подгазовывая). Вчера не глохла,но обороты иногда подскакивали. Сегодня снял ДУ всё чисто.Поставил другой дат. ХХ такая-же Х. Осмотрел трос газа,2-3 жилки перетёрлись,но не цепляются.Смазал весь привод литиевой смазкой.Придерживая ДУ рукой газую-отпускаю,всё путём.Ставлю фильтр газую педалью иногда норма, иногда 1200-1500.Педаль ногой назад пихаю не падают,выхожу, рукой привод назад подталкиваю падают.Короче решил после праздников поменять датчик заслонки. У кого ещё какие идеи будут(рассматриваю все,даже бредовые).

БИРДИГОР · 07.05.2010, 22:20

У меня на эспейсе тот же диагноз. слышал,что это заедает заслонка,а как её вылечить не знаю.Еще один кудесник посоветовал вал заслонки промыть очистителем инжектора

**Громов Сергей** · 07.05.2010, 22:39

Цитата:

Сообщение от БИРДИГОР

У меня на эспейсе тот же диагноз. слышал,что это заедает заслонка,а как её вылечить не знаю.Еще один кудесник посоветовал вал заслонки промыть очистителем инжектора

Промывал,хоть там всё чисто В ось заслонки побрызгал литтиевой смазкой.Заслонку рукой мурыжил(не заводя авто) не заедает!

Silych · 11.05.2010, 10:04

Цитата:

Сообщение от Крот

Доброго времени суток! Такая проблема переодически при езде обороты двигателя остаются в пределе 2000-2500 об/мин, даш немного газу (до 3000 - 3500) обороты могут упасть (плавно) до холстого хода (600-800) или опять до 2000-2500 несколько раз были случаи что начинает набирать обороты до 4000 и более. Выключаешь двигатель заново запускаешь и опять как не в чем не бывало едешь. Газовый тросик проверил - нармальный (ходит свододно ни где ничего не цепляет) для пущей важности смазал маслицем, не помогло. Если поднимать пидаль газа ногой обратно не помагает. Что это может быть???????

Забыл двигун бензиновый 1,4 K7J

Инжектор промой!!! У меня точь в точь такая же проблема была. 1 килорубль решил проблему. А педаль газа бесполезно поддевать, т.к. обратно тянет дросельная заслонка. Там же не жесткий трос (провод) чтобы с его помощью дросельную заслонку закрывать.

**Громов Сергей** · 11.05.2010, 14:35

Цитата:

Сообщение от Silych

Инжектор промой!!! У меня точь в точь такая же проблема была. 1 килорубль решил проблему. А педаль газа бесполезно поддевать, т.к. обратно тянет дросельная заслонка. Там же не жесткий трос (провод) чтобы с его помощью дросельную заслонку закрывать.

У меня трос газа был в прослабленном состоянии,а рукой дотягивался и нажимая на кронштейн сбрасывал газ.В незаведённом состоянии заслонка работает прекрасно.

GSA · 10.05.2012, 19:44

Здравствуйте,я так понял что проблема была в ослабленном тросике?

**Громов Сергей** · 10.05.2012, 21:19

Если трос прослаблен,наоборот ничего не мешает.Мне я думаю помогла промывка ДУ и последующая смазка оси дросс.заслонки.

GSA · 10.05.2012, 22:08

вот и у меня при переходе на нейтраль обороты либо остаются на месте либо вообще начинают расти пока не ударишь по педали тоже снял ДУ,смазал,буду смотреть.Но холостые держит нормально не глохнет.