АКПП в ручном режиме

[Valex]

Доброго здоровья всем!
Растолкуйте,люди добрые, как устроена в общем и, как грамотно пользоваться автоматической коробкой у которой есть режим М+-. Как полагаю это вариатор. Ездить не приходилось! Подскажите бывалые!!! Благодарен заведомо!!!

[siy]

Это не вариатор, а ручное переключение скоростей 1-2-3-4, на стоянке при переключении АКПП в ручной режим получаете 1 скорость, можете переключить и на 2 и трогаться (к примеру в гололед или в грязи), но если на стоянке включите 3 скорость-цифра будет мигать - т.е. низзя. Переключив в ручной режим на ходу увидите на какой скорости находилась АКПП в етот момент и тут дергайте ручку как Вам угодно - в моторе стоит ограничитель по оборотам - ничего не поламаете

[Valex]

Благодарю! Всё исчерпывающе и с толком. Спасибо !

[siy]

Варианты использования ручного режима:
-в пробках-тянучках включил 1 и подкатываешся,а то при быстрых,но коротких перемещениях коробка успевает переключатся
-на серпантинах в горах к примеру поставил 3 скорость и с запасом мощности спокойно продвигаешся вверх/вниз
-для "обучения" АКПП
-когда скучно :-)

[Valex]

Благодарен! Приступаю к отработке на практике...

[Magnifico]

На самом деле ручной режим тут так....для галочки. Потому что, если на первой втопить в пол, то не успеешь ты дернуть ручку в районе 5000 , так он уже на ТРЕТЬЮ САМ переключится!!!! Или хочешь плавно на третьей ускориться в ручонм режиме, притапливаешь педальку так он На - Вторую подрубает. Вобщем только иногда от скуки в пробках развлекаюсь))) Если автомат приучить к активной манере езды, то даже и не возникает желания вмешиваться в процесс.