Иммобилайзер!

[brander]

В 3 Лагунах и в моей тоже наблюдается такая картина: Если находясь в автомобиле включить иммобилайзер, а затем вставить ключ и завестись - то двигатель заводится... Странно. Индикатор противоугонной системы на панели мигает вместе с кнопкой у ручника. Если завестись индикатор тухнет. Одним словом кнопка на ключе только открывает и закрывает двери. А если ц/з закрыт и открывать самим ключом, то открывается только одна дверь а не все. Если подержать кнопку на ключе 2 секунды (как написано в книжке) то открытое окно само не закрывается. И обратил внимание, вчера когда закрывал машину мигал только индикатор у ручника, а сегодня одновременно и на панели тоже.
А вы уважаемые форумчане, что скажете? А как у Вас это работает?Накрылась противоугонка в 4 авто? Или они до нас доходят уже прибитыми? Мой друг ставит сигналки, и доподлинно сообщил что иммобилайзер работал как надо только на Сцениках (которые к нему приезжали).

[Rusik_D]

Ну и нормальная ситуация у тебя. Ты ж не чужой ключ вставил и завёлся, и не отмычкой заводился

Иммобилайзер - это ну очень грубо говоря бесконтактный электронный ключ, который блокирует возможность завести машину чужим ключём зажигания т.к. все ключи чипованые. Иммобилайзер работает независимо от того тыркнул ты на закрытие дверей или нет. Этому устройству не интересно закрыты двери или нет, главное , чтоб клч зажигания в замке быд "правильным", родным т.е.. Инициализация родного или не родного ключа происходит в момент запуска двигателя, считываюее устройство вроде в замке зажигания находится (типа антенна иммобилайзера).. Эт я примитивно объяснил конечно, но вроде доступно.
Кстати когда ты закрываешь дверь ключём зажигания (с кнопки) - эт ты просто активируешь центральный замок и всё. Иммобилайзер с сигналкой не путай - это разные вещи.

[bax125]

надо учить и понимать принцип работы иммо

как же ты иммо отключаешь?

[Rusik_D]

нехватало мне ещё пиписьками с кем-то мериться.

я его ни как не отключаю. блок распознаёт мой ключ от машины, как "свой" (блок с ключём обмениваются электронными метками, кодами) коды совпали - блокировки запуска не происходит, принцип как в сигналке. иногда метки слетают допустим после долгого простоя тачки без акб или после замены батареек в ключе.. вот тут и требуется повторная инициализация ключа зажигания.

что-то не так рассказал? ну тогда умным дяденькам я порекомендую ознакомиться с тех. нотой 2958А "ИНФРАКРАСНЫЕ ИЛИ
РАДИОЧАСТОТНЫЕ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С ЕДИНЫМ ДЕКОДЕРОМ", лежит тут

[bax125]

Ну почти свежак 98 г. в самый раз для твоего сарая.
Ты все выучел? так почитай еще 6008а и выучи найдешь в dialogys или в infotech если ключик конечно есть , и тема вобщем то про лагуну 3

да будет вам известно что на лагуну 3 нет диагностических мануалов и диагностика ведеться по другому принципу.

А по тягаться конечно можно.

[Rusik_D]

Ага, выучЕл.

Почитал.. Я поражён! Нее, мне с тобой не тягаться, я по убогости своей и простоватости не способен вникнуть в принцип действия современных иммобилайзеров тем более, что принцип их работы за 10 лет так сильно изменился. Это ж мне заново учиться придётся! Конкретное попадалово...
Пойду убивацца ап стену

Сообщение от bax125

и тема вобщем то про лагуну 3
да будет вам известно что на лагуну 3 нет диагностических мануалов и диагностика ведеться по другому принципу.

Да правда??? Эта тема про третью Лагуну?!!! Офигеть!!!
А я думал, что brander на первой катается Laguna 1.6 16v 1999. Мистика вообще! Парень юзает первую Лагуну, а вопрос про третью задаёт, да ещё пишет что три штуки перепробовал, наверное в автосалоне сидел и пробовал.. и не купил, не понравилось как иммобилайзер отрабатывает. Блин! Очередная недоработка Renault, вот лягушатники-то!