Грузоподъёмность Логана ?

[Крашер]

Реально, кто и сколько грузил в/на этот агрегат?


Поясняю. По работе - порой приходилось на верхний багажник автомобиля укладывать под 200-300 килограммов (стекло, металл), помимо того, что сзади - в багажнике лежал инструмент, крепёж, расходники - ещё килограммов на 100-150.
Плюс, порой, напарник рядом...

А вот, завтра мне из гаража - требуется вывезти под четверть тонны "ляминия" и до полутонны чермета...
В пару ездок планирую обернуться.
Выдержит?

[Крашер]

Ну-с-с-с, первая часть сработала.
Ляминия оказалось почти 270 килограмм. Большая часть была загружена на багажник на крыше.
Теперь вот думаю, продолжать Краш-тест с черметом, или пожалеть агрегат?

[борясик]

Сообщение от Крашер

Ну-с-с-с, первая часть сработала.
Ляминия оказалось почти 270 килограмм. Большая часть была загружена на багажник на крыше.
Теперь вот думаю, продолжать Краш-тест с черметом, или пожалеть агрегат?

Возьми ради эксперимента сдай его вместе с металлоломом!

[Громов Сергей]

Сообщение от Крашер

Ну-с-с-с, первая часть сработала.
Ляминия оказалось почти 270 килограмм. Большая часть была загружена на багажник на крыше.
Теперь вот думаю, продолжать Краш-тест с черметом, или пожалеть агрегат?

На крышу обычно рекомендуют нагрузку 50 кг..Не проще застелить заднюю сидушку и погрузить на неё,в багажник и на крышу...??Ещё можно у переднего пассажирского нагрузить..Распределить на весь салон равномерно...

[Крашер]

Сообщение от Громов Сергей

На крышу обычно рекомендуют нагрузку 50 кг..

Я про это в общем-то знаю... И, давно уже мне приходится это ... ограничение обходить. Воленс-ноленс.
Да и согласитесь, если я ПРЕКРАСНО осознаю, чего и сколько у меня над головой - то уж точно, ни рывков с места, ни резких торможений или заходов в виражи не совершаю.
На фиате пару раз вообще под 400 кг стекла на верхнем багажнике перевозил.
Да и на опелях - порой стекла и металла - до четверти тонны на крыше и плюс в салоне ещё столько-же.
Сегодня Логан выдержал.
ЗАЧЁТ!
В гараже - оставалось много "неликвидов" и "пригодных" обрезков металла от кучи предыдущих монтажей за ... наверное, лет пять.
Так, по мелочи. Швеллер, проф-труба, уголок, полоса и прутки.
https://renault-club.ru/attachment.p...d=16211132 09
В итоге - ведро с метизами - 25 килограмм - в ноги пассажира, сумка с обрезками - на сиденье. (35 кило).
Заднее сиденье снял, спинки откинул. Застелил салон в пару слоёв гофрокартоном, бока обложил пенополиуретаном с проставками из оцинковки...
В конце-концов, сумел запихнуть в салон всё, что короче чем 2150 мм. На вскидку - под 300 кг.
На багажник на крышу - остальное, длинной от 2200 и до 3800.
Это ещё почти 250 кг.
Заехал на пункт чермета. Встал на автовесы.
Вышел к табло. Показало 1740.
Разгрузил. Смотрю на табло - 1120.
Немножечко охренел. Но, свои 14 000 рублей получил.
Если прибавить 35 000 за алюминий с первой поездки, то, в принципе, день прошёл не зря.
https://renault-club.ru/attachment.p...d=16211139 54
Как итог - чуть меньше он мне ненравится...

[Крашер]

Теперь вот. Чтоб уж совсем всё нормально сделать с багажником...
Проблема в том, что очень часто приходится возить длинномеры.
А, поскольку - в спинке заднего сиденья нет лючка, - то, пока не сложишь спинку заднего сиденья, в салон не запихнёшь... Да и то, вкривь и вкось, с извратом, типа - почесать левое ухо правой пяткой через спину... Из-за того, что ... нормально опустить спинку - мешает диван заднего сиденья, а он - целиковый... (не делится как спинка). Вот и выходит. "Лыжи" у меня и моего напарника длиной 2185 мм. А, запихнуть их в салон при сложенной спинке заднего сиденья можно только по диагонали. Убрав сиденье-диван и сложив ОБЕ части спинки. Или, ОДНУ - большую часть спинки, просунув "лыжи" почти посередине, над подлокотником... Тогда второй пассажир сидит как в тисках - на трети сиденья справа, а третий - или бежит за машиной или идёт нафик.
А, типа: "Логановский" багажник - две палки на складных пластинах-стойках - на его кривой-круглой крыше вроде и крепятся в штатные отверстия, но, собака, уж очень близко друг к другу они расположены. Каких-то 740 мм. между центрами...
Угу-мссс. Хотя-бы метр был, уже проще...
Остались у меня от какой-то предыдущей машины рейлинги. Никто не пробовал ставить?
Там, чуть впереди от передних и чуть сзади от задних креплений "штатного" багажника есть "просечки".
Я прикидывал, если перефрезеровать мои рейлинги - их вполне бы можно закрепить. И тогда - можно будет ставить практически любой поперечный багажник на расстоянии уже под метр между рейками.
Только вот, за много-много лет ни разу не наблюдал логанов с рейлингами.


Да, давеча вот понадобилось везти профиль. Длиной 5050 мм.
Пришлось буксировочный крюк спереди вкручивать, а к нему ставить "Т"-образную стойку-опору...

[Крашер]

... Упссс.
Увидел тут на днях в СТС:
"Технически допустимая макс. масса, кг - 1545."
"Масса в снаряженном состоянии, кг - 1133."
Получается, я - во время "своего" Краш-теста превысил максимально допустимую нагрузку почти на 195 кг - грубо говоря на пару центнеров....
И, исходя из паспортных данных - максимальная ГРУЗОПОДЬЁМНОСТЬ этой тачки - ... 412 килограмм.
То-есть, три КРУПНЫХ пассажира, водитель и чёт-то по мелочи в багаж...
Да уж, неожиданно.