06.12.2010, 08:29
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Новотроицк
Авто: Renault 19 1,4 Europa
Сообщения: 3
|
Ответ: Вентилятор отопителя рено 19
Термоэлемент представляет собой блок, в котором стоит терморезистор, возле которого стоят две спирали, это 1-я и 2-я скорость включения обдува вентилятора печки.
Когда включаешь 1-ю скорость, то в эл.цепь включается 1-я спираль, она греет терморезистор, который уменьшает свое сопротивление и подает ток на эл.двигатель.
При включении 2-й скорости, подключается вторая спираль, она вкупе с 1-й греет еще больше терморезистор, ток в цепи питания вентилятора увеличивается и он крутится быстрее.
При включении 3-й скороти терморезистор закорачивается, и ток идет уже на эл.двигатель на прямую, без сопротивления.
Термоблок представляет собой небольшую коробочку (как соединенных вместе 4 спичечных коробка) в металлическом корпусе с отверстиями для обдува лопастями вентилятора печки. Чтобы к нему подобраться, нужно:
1. Отключить аккумулятор и вытащить его из его отсека.
2. Отключить большой разъм и разъем контакта массы
3. Выкрутить 2 шурупа-самореза из пластмассового блока термоблока (с левой стороны печки, если смотреть спереди на авто)
4. Осторожно отжать 4 защелки и вытащить термоблок.
Внутри сами спирали и терморезистор посажены на точечную сварку к крепежным контактам, поэтому их самих шевелить и шатать смысла нету, а вот с обратной стороны контакты рекомендуется зачистить, это точно помогает! Можно для надежности прозвонить всю цепь термоблока и проверить контакты разъема.
У меня часто подгорала пластина контакта массы в регуляторе печки, поэтому рекомендую, начать оттуда поиск неисправности.
|
|
|