Уважаемые коллеги!
Пришла пора заменить задние тормозные колодки, перечитал форум, нашел
что нужно: http://www.renault-club.ru/showthrea...EE%E7%ED%FB%F5, нашел даже фотки(спасибо большое),
Но вот вопрос: мне так и не понятно как работает тормозной цилиндр, если его надо вкручивать?
Т.е. по мере износа колодок поршенек выдвигаеться(но не выкручивается ) - ладно, износили, пришло время замены: производим замену с вкручиванием. Итак допустим раз несколько(всмысле износили - заменили),
Но резьба-то когда-то должна кончиться???
Что-то я тут торможу...
И еще: как долго вкручивать нужно?
Ну а у меня приспособа Молоток. Деревянной ручкой давлю на поршень, а ключом от шлифмашинки закручиваю.
Именно дисковые тормоза я и имел ввиду,в барабанных по другому.Вот чтобы не перекосить поршень и применяют приспособу.
Иногда и я выдавливаю силиконовый тюбик ручкой молотка-если забыл пистолет.
Но резьба-то когда-то должна кончиться???
Что-то я тут торможу...
И еще: как долго вкручивать нужно?
Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.
Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.
Там нет никакой резьбы.Уплотнением поршенька служат резиновые П или С-образные манжеты(такой вид всегда используют в гидравлических системах).При вталкивании поршя манжетки могут вывернуться-по этому поршень лучше ввинчивать.Вот и весь секрет.
Вот балда - я, ну конечно манжеты , Спасибо всем, вопрос почти ясен,
только один момент, почему именно по часовой стрелке? или может проворотом типа туда-сюда?
И тему видимо можно закрывать.
Еще раз ВСЕМ спасибо
Вкручиваем, т.к. там есть резьба. У нас и ручник, и тормоз в одном лице (в одном цилиндре). При торможении - давит гидравлика, ручник - давит винт.
Абсолютно верно! Вся загвоздка именно в ручнике! При обычном вдавливании, как на передних - сломаете механизм ручника, и в результате - замена суппорта в сборе...
__________________
"СЛАВА ВМФ СССР!"
+7-911-911-два три -73 Борис
Резьба ЕСТЬ и надо крутить с сильным нажимом по часовой стрелке (не стучать, не съёмником вдавливать), против часовой стрелки - выкрутишь цилиндр, не зависимо от левой или правой стороны. Цилиндр находится как бы в цанговом соединении, при вытигивании ручника цанга зажимает цилиндр прокручивает вокруг оси по резьбе выбирая зазор между торм. накладками и торм. диском, тем самым затормаживая колёса. При отпущеном ручнике - цилиндр работает как и на обычных дисковых тормазах. Так вот, если будешь крутить без нажима, то цилиндр не вкрутится, т.к. "цангу" не зажмёт его и будешь крутить до сканчания веков. Стучать нельзя, т.к. собьёшь резьбу и не будет работать ручник. Тормаза будут работать в обычном режиме, а ручник нет.
Кто делал сам меня поймут, а кто не делал - прошу свои догадки (как "постучать", "съёмником вдавить") не высказывать.
Форум не для флуда, а чтоб друг другу помощь оказывать. А из-за догадок человек может на бабки влететь.
Регистрация
Еще раз про задние тормозные....
) - ладно, износили, пришло время замены: производим замену с вкручиванием. Итак допустим раз несколько(всмысле износили - заменили),
Ответ: Еще раз про задние тормозные....
Ответ: Еще раз про задние тормозные....
, Спасибо всем, вопрос почти ясен,
может пригодиться 
Комбинированный вид
