Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Megane

Форум клуб Рено Меган. Обсуждение эксплуатации, отзывы владельцев.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.06.2008, 14:12   #1
Blondin
Новичок
 
По умолчанию Безопасность на бумаге

Купил в 09.2007 года меган-2, полный фарш. В июне сего года попал в аварию (кувыркался 100 метров по 40-градусному склону). Жив остался благодаря ремню безопасности, но ни одна из 6 подушек не сработала - хотя машина восстановлению не подлежит. Спрашивается какого черта покупателям вешать лапшу и драть за то что не работает лишнии деньги!!!!!
Вверх  
Старый 27.06.2008, 09:59   #2
Igor44
Водила
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Покупал новую?
Вверх  
Старый 27.06.2008, 10:22   #3
Blondin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

в целофане, даже муха не сидела
Вверх  
Старый 27.06.2008, 11:03   #4
Igor44
Водила
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

А преднатяжители ремней сработали?
Вверх  
Старый 27.06.2008, 11:24   #5
турист
Водила
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Я думаю надо писать письмо в Автофрамос, а лучше в Генральное представительство Рено в Европе. Приложить фотографии и справку о дтп и попросить указать в справке что подушки не сработали.
Вверх  
Старый 27.06.2008, 11:44   #6
Labuz
Новичок
 
Аватар для Labuz
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Ну падушки срабатывают при фронтальном столкновении,ударе..разве что боковые..значит сенсоры не получили достаточного сотрясения..
Вверх  
Старый 27.06.2008, 18:10   #7
dlalex
Водила
 
Аватар для dlalex
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Цитата:
Сообщение от Blondin Посмотреть сообщение
Купил в 09.2007 года меган-2, полный фарш. В июне сего года попал в аварию (кувыркался 100 метров по 40-градусному склону). Жив остался благодаря ремню безопасности, но ни одна из 6 подушек не сработала - хотя машина восстановлению не подлежит. Спрашивается какого черта покупателям вешать лапшу и драть за то что не работает лишнии деньги!!!!!
Позвольте поинтерисоватся ,а был ли удар или же столкновение автомобиля об подвижное -неподвижное препятствие ?Какая скорость была в момент дорожного происшествия и конкретней что произошло.
Как то на форуме писал человек попавший в аварию на т-образном перекрёстке так в его Сценике сработали большенство подушек, а удар был в бок и машина тоже кувыркалась и при разборке аварии был предстовитель Рено.
Вверх  
Старый 27.06.2008, 21:55   #8
Blondin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Шел по гравию на скорости около 60 км/ч, от переди идущей машины в лобовое поподает приличный камень. чисто рефлекторно, нажимаю тормоз. При торможение машину бросает в занос и начинает крутить. В процессе верчения машину сбрасывает на склон (около 40-45 градусов) задней частью и начинается процесс кувыркания не боковой, а по троектории корма-крыша-капот-днище. Таким оброзом пролетел около 80 метров, пока ж... машины не грохнулась на камень и не встала. Согласен сильного фронтального удара не было, преднатежители сработали, но все остальное что раньше называлось машиной жалкое подобие. Машина была оборудована 6-ю подушками и если не фронтальные то боковые и задние должны были сработать. Хотя при близком осмотре выяснилось что при ударе капотом, произошло замыкание "+" контакта аккумулятора на корпус, немогло ли это вызвать отказ работы системы безопасности???
Вверх  
Старый 27.06.2008, 22:28   #9
dlalex
Водила
 
Аватар для dlalex
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Цитата:
Сообщение от Blondin Посмотреть сообщение
Шел по гравию на скорости около 60 км/ч, от переди идущей машины в лобовое поподает приличный камень. чисто рефлекторно, нажимаю тормоз. При торможение машину бросает в занос и начинает крутить. В процессе верчения машину сбрасывает на склон (около 40-45 градусов) задней частью и начинается процесс кувыркания не боковой, а по троектории корма-крыша-капот-днище. Таким оброзом пролетел около 80 метров, пока ж... машины не грохнулась на камень и не встала. Согласен сильного фронтального удара не было, преднатежители сработали, но все остальное что раньше называлось машиной жалкое подобие. Машина была оборудована 6-ю подушками и если не фронтальные то боковые и задние должны были сработать. Хотя при близком осмотре выяснилось что при ударе капотом, произошло замыкание "+" контакта аккумулятора на корпус, немогло ли это вызвать отказ работы системы безопасности???
Зря вы ругаете Рено ,она Вам спасла жизнь и то что не сработали подушки ещё не говорит что они должны были непременно сработать в данной ситуации, но компания Renault славится не количеством подушек безопасности а общей безопасностью людей в автомобиле и достигнуто это многими решениями в конструкции машины ,и програмируемые зоны деформации и системы торможения и т.д.
Думается мне если бы в тот раз Вы находились в машине другой марки то всё могло быть несколько другим.
Скажите пожалуйста а в Вашем автомобиле была система подержания курсовой устойчивости (ESP)?И ещё-какие телесные повреждения были у Вас и Ваших пассажиров ?
Вверх  
Старый 28.06.2008, 04:13   #10
Blondin
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Сейчас буду проводить дополнительную техническую экспертизу. Если эта экспертиза подтвердит, что при данных повреждениях система должна была сработать, то следующая встреча с автосалоном состоится в суде. А ныненшнее поведения автосалона до детского смешно, директор избегает встреч, присылает человека который выступает в роли "передатчика". Я предложил мировое решение они отмалчиваются, мало того они элементарно до сих пор не проверили машину своими техническими экспертами, с момента моего заявления прошло 5 рабочих дней. Главный офис в Москве Автофромус куда я обратился тоже отмалчивается хотя обещался дать ответ в течении 2-3 дней. Как понимать поведение автосалона? Я не был бы так категоричен если бы не такое отношение автосалона. Складывается ощущение, что заняли такую позицию "Авось пронесет, авось походит и отстанет". Только выходит наоборот, что своим поведением заставляют добраться до истины. А насчет пассажиров в машине, славу богу их не было. Удар в крышу пришелся на сторону пассажира и стекла повылетали со стороны пассажирской.
Вверх  
Старый 28.06.2008, 11:13   #11
Shkrek
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Мы 31 декабря ехали на дачу встречать новый год, и машина ехавшая перед нами перевернулась, правда скорость была не большая, но все же ее начало заносить и уперевшись в обочину она перевернулась на крышу и тоже ни одной подушки не сработало! Машина была Сузуки!
Вверх  
Старый 28.06.2008, 12:25   #12
semeon
Супер-модератор
 
Аватар для semeon
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Цитата:
Сообщение от dlalex Посмотреть сообщение
Зря вы ругаете Рено ,она Вам спасла жизнь и то что не сработали подушки ещё не говорит что они должны были непременно сработать в данной ситуации.....
А какая была скорость и дистанция.....
Можно было бы избежать случившегося? Что теперь ругать Рено, Вы же живы!
Хотелось бы чтоб другие учли этот печальный урок! (без обид)
__________________
…Истина такова: когда сила человека растет, а знания его увеличиваются, одновременно сужается открытый для него путь. В конце концов он уже не выбирает, а делает лишь то, что должен делать…
Вверх  
Старый 01.12.2008, 17:57   #13
SerjioNY
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Безопасность на бумаге

Читайте инструкцию (RTFM). При опрокидывании подушки не должны срабатывать
Вверх  
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Безопасность Символа Gregorianec Renault Symbol 4 04.04.2007 17:44
Безопасность Меганов. Miha Renault Megane 3 09.10.2006 16:26


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид





Часовой пояс GMT +3, время: 16:00.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.