Хочу купить Логан. Как с устойчивостью?

[Alexander43]

Хочу покупать Логан. Смущают слухи о небезопасности машины.
Начались мои сомнения с того, что нашел в интеренете заметки по-поводу тестов Dacia Logan, проведенных в Германии специалистами из ADAC http://www.gazeta.ru/auto/2005/07/26_a_332051.shtml

Попытался разузнать в салоне, делалось ли что-нибудь после этих тестов для улучшения устойчивости автомобиля. Посоветовали брать машину с гидроусилителем руля, т. к. во всех таких машинах есть поперечная стойка стабилизатора, которой вроде бы нет в базовой версии. Именно она и повышает устойчивость до вполне приемлемого уровня. Подскажите кто знает, это мне лапшу на уши вешают или, действительно, наличие гидроусилителя руля с этой стойкой улучшают устойчивость?

[VeryOldSeadog]

В повороте подламывается покрышка, машина цепляет диском дорогу и переворачивается. Надо резину с профилем пошире ставить.

Кроме того машинку опрокинул журналист на скорости выше тестовой.

[Полковник]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 28.08.2006, 21:08

В повороте подламывается покрышка, машина цепляет диском дорогу и переворачивается. Надо резину с профилем пошире ставить.

Кроме того машинку опрокинул журналист на скорости выше тестовой.

Плюс к этому, это было сделано на изношеной резине, после зафиксированного , выполненого "Лосиного теста". Расстояния между вешками было заужено.
Это публиковалось в ежемесячном, бесплатном издании ADAC.
Рено, кстати, сменило после этого резину для Логана.

[Павел М2С]

Сообщение от Alexander43 @ 28.08.2006, 15:52

Хочу покупать Логан. Смущают слухи о небезопасности машины.
Начались мои сомнения с того, что нашел в интеренете заметки по-поводу тестов Dacia Logan, проведенных в Германии специалистами из ADAC http://www.gazeta.ru/auto/2005/07/26_a_332051.shtml

Попытался разузнать в салоне, делалось ли что-нибудь после этих тестов для улучшения устойчивости автомобиля. Посоветовали брать машину с гидроусилителем руля, т. к. во всех таких машинах есть поперечная стойка стабилизатора, которой вроде бы нет в базовой версии. Именно она и повышает устойчивость до вполне приемлемого уровня. Подскажите кто знает, это мне лапшу на уши вешают или, действительно, наличие гидроусилителя руля с этой стойкой улучшают устойчивость?

Не обращай внимания... немцы регулярно сообщают о французах всякие гадости. Пусть лучше про мерин А-класса вспомнят - вот там были реальные уши, а не притянутые...
На самом деле Логан очень драйверская машина, имеет современную отлично настроенную подвеску. Ему бы моторчик настоящий... мне лично 1,6 с 90 л.с. мало. Тазиков рву, меринов не получается...
Бери комплектацию "привилеж" там все максимально драйверское...

[portman]

Сообщение от Павел М2С @ 28.08.2006, 21:30

Бери комплектацию "привилеж" там все максимально драйверское...

не согласен, за такие бешеные деньги он получиться, что проще будет мегна взять годовалый, с 1.6...

да и колоесики у него какие то уж слижком узенькие...страшно... <_<

у нас в городе логанов гоняет куча...особенно таксистов....что то мне они не очень....ИМХО шеви лагетти лучше!

[portman]

Сообщение от Alexander43 @ 28.08.2006, 15:52

Хочу покупать Логан. Смущают слухи о небезопасности машины.
Начались мои сомнения с того, что нашел в интеренете заметки по-поводу тестов Dacia Logan, проведенных в Германии специалистами из ADAC http://www.gazeta.ru/auto/2005/07/26_a_332051.shtml

Попытался разузнать в салоне, делалось ли что-нибудь после этих тестов для улучшения устойчивости автомобиля. Посоветовали брать машину с гидроусилителем руля, т. к. во всех таких машинах есть поперечная стойка стабилизатора, которой вроде бы нет в базовой версии. Именно она и повышает устойчивость до вполне приемлемого уровня. Подскажите кто знает, это мне лапшу на уши вешают или, действительно, наличие гидроусилителя руля с этой стойкой улучшают устойчивость?

ты же берешЪ не гоночный болид, и даже не машину для стрит рэйсинга, а машину семейную, и я не думаю, что ты с женой и с детьми в поворот по городу под 100 заходить будешь...

или будешь?

[Павел М2С]

Сообщение от Laguna II @ 17.09.2006, 13:06

не согласен, за такие бешеные деньги он получиться, что проще будет мегна взять годовалый, с 1.6...

да и колоесики у него какие то уж слижком узенькие...страшно... <_<

у нас в городе логанов гоняет куча...особенно таксистов....что то мне они не очень....ИМХО шеви лагетти лучше!

Да - когда я посчитал цену - эти же деньги стоил Меган 2 2004 года с мотором 1.4 (330 тыс руб).
Но мне был поставлен ультиматум - бабки даются под НОВУЮ авту. Тем более что один Меган уже в семье есть
Но скажу так... если хочется покататься - я между двумя машинками выбираю логанчика. Удовольствия от вождения больше. Особенно приятно рвать тазиков - с меганом они даже не пытаются гоняться, а логан для них как красная тряпка для быка.
А у мегана - больше комфорта, приятнее в дальних поездках.
Что касается "слишком узенькие колеса" - так ведь и об этом и говорю! Нужно брать максимальную комплектацию - у него не 14" с резиной 165 мм шириной, а 15" с резиной 185мм! Для сравнение - меган 2 тяжелее на двести кило и его колеса - 15" шириной 195 мм. Всего 10 мм разницы.

Забыл сказать об устойчивости...
Если сравнивать с Меганом 2 седаном - то меган немного склонен к заносу (то есть скольжению задних колес в повороте). Кроме соображений развесовки, видимо по этой причине передние колеса имеют штатное давление выше задних - чтобы уменьшив пятно контакта на номинально загруженной машине (с пасажирами), увеличить склонность к сносу (скольжению передних колес).
У логана прямо противоположная картина - штатное давление передних колес 1,9, задних - 2,1.
Зимой я пока не катался, но ощущаю, что в поворотах он более склонен к сносу, а не к заносу. Что считается более безопасным... хотя спортсмены предпочтут, видимо, все-таки склонность к заносу

[yuriy]

Сообщение от Alexander43 @ 28.08.2006, 14:52

Хочу покупать Логан. Смущают слухи о небезопасности машины.
Начались мои сомнения с того, что нашел в интеренете заметки по-поводу тестов Dacia Logan, проведенных в Германии специалистами из ADAC http://www.gazeta.ru/auto/2005/07/26_a_332051.shtml

Попытался разузнать в салоне, делалось ли что-нибудь после этих тестов для улучшения устойчивости автомобиля. Посоветовали брать машину с гидроусилителем руля, т. к. во всех таких машинах есть поперечная стойка стабилизатора, которой вроде бы нет в базовой версии. Именно она и повышает устойчивость до вполне приемлемого уровня. Подскажите кто знает, это мне лапшу на уши вешают или, действительно, наличие гидроусилителя руля с этой стойкой улучшают устойчивость?

На логане я отъездил год.Покупал машину после прочтения всяких глупостей типа "лосиный тест"(очень боялся).Реально ощутил что устойчивость у машины очень хорошая, не смотря на высокий центр тяжести.Летом поставил резину Yokohama 195х60 на литых дисках, логан приобрел серьезный вид и класную устойчивость на трассе.

[Cassano]

Логан имеет хорошую устойчивость, сам не мало проездил на нем! За эти деньги это лучший вариант