жрет масло 4л на тысячу км

[apy]

GrandScenic 1.5dci 2005г 101л
несколько месяцев назад менял ТНВД и клапана форсунок +промывка бака и топливной системы (поскольку насос начал гнать стружку). Когда на сервисе производили ^ эту процедуру сервисмэн по каким то признакам сказал что турбине скоро конец. Спустя несколько недель пропала тяга, турбина тупила и раскручивалась после 3000 оборотов. Так продолжалось на протяжении месяца пока на трассе не дал жару> турбина после этого тянет как зверь а масло продолжает куда то уходить по 4литра на тысячу. под машиной сухо. на -5*С заводится бодро. выхлоп (сидя за рулем и смотря через открытое окно) вроде ничего сверхестественного. кроме расхода масла никаких нареканий.
4л/1000км - куда они могут уходить?
Господа, есть ли какието соображения?

[apy]

Или всетаки начать с замера компрессии?

[humax]

Вероятнее всего в цилиндры. Ждите в скором разнос мотора или срочно к мотористам на диагноз.

[LexXxa]

Ну выхлоп то полюбому не нормальный должен быть...посмотрите глушитель вымажте палец или на тряпочку может в масле..может турбина в выхлоп гонит или в интеркуллер скорее всего.там всё масло ваше.снимите патрубок с интеркуллера нижний посмотрите. Вал турбины гляньте. Может клапан рециркуляции картерных газов забит вот масло с турбины и не сливает.или в выхлоп гонит или в интеркуллер.

[53REG]

Склоняюсь,что всё таки не в цилиндры уходит масло,по любому был бы дым,а вот через горячую улитку турбины скорее всего.И мастер на станции скорее всего и ,,видел,, люфт вала.

[apy]

да, на станции когда смотрели - открутили у турбины каку то трубу\патрубок и сказали что есть люфт но он допустимый. но на тот момент масло уходило совсем немного

дело в том что машина эксплатируется не очень активно. меньше 10 000 в год. и если при эксплуатации в таком состоянии хуже не будет то я так прикинул что
в год (на 10 000км) у меня масла будет сьедать на 120 евро
а замена картриджа стоит 230 Е+ 50Е работа + по ходу замены различные расходинки

в итоге по расходам: замена картриджа окупается только через два с половиной года + в двигателе всегда свежее масло

так что если уходит через турбину то может и смысла менять ее нету

я слышал разные мнения

1) что через турбину 4 литра на 1000км уходить не может и это только через кольца

2) если бы 4 литра уходили в цилиндры то сзди такой дым стоял что ничего видно небыло бы -> соответственно через турбину


- попробую завтра прием с откручиванием заливной пробки масла и протиранием тряпочкой глушителя

[53REG]

Износ и увеличенный люфт вала это конечно причина,но не единственная когда масло уходит через горячую улитку.Отсутствие противодавления в выхлопе 0,5-1 атм. так же позволит маслу быть в глушителе.Это особо актуально для любителей прямотока при наличии турбины.

[LexXxa]

Даже при попадании масла в глушитель дымила бы как не крути и на выхлопе как крем обувной если пальцем терануть. Картерные газы проверьте клапан рециркуляции газов.всему виной было у меня гнала исправная турбина во все стороны.и странно экономить на катридже на 10тыс влить 40литров масл не зная куда оно прёт.тем неменее почему не сняли патрубок с интеркуллера он там полный масла скорее всего.и при нормальном люфте масло кидает....погонит масло.двигатель в разнос и привет.

[apy]

сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.

[Dr.Roman]

Сообщение от apy

сегодня -8*С - заводится легко

на прогретой машине открутил заливную пробку - > из горловины пульсирует воздух\газы -> прикладываю пробку -> она прыгает на этих потоках вверх-вниз на пол сантиметра.

белой тряпочкой прошелся внутри среза выхлопной трубы -> жидкого масла там нет . только черная сажа.

вам уже все разъяснили, в частности humax
ваше масло идет в впуск. тут либо картерные газы (но на вашей модели клапан стоит, хотя там и мембрана долго не живет), либо турбина.
А безумная тяга, это как раз масло в впуске. когда объем масла перейдет критическую точку, процесс будет не остановить.

По поводу выхлопа!
Если это картерные, то и поршневой писец, то и в масле солярка, то и гореть она будет без сизого выхлопа, да и сажевик у вас походу еще стоит.

[apy]

Ничего не предпринималось. Только масло подливал. Замерил расход масла более точно => 3.1л на тысячу. с момента открытия темы проехал окло 3000км за 3 месяца. Никаках проишествий/поломок/изменений....

[apy]

с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений

[vip62]

Сообщение от apy

с последнего поста прошло больше полугода. по прежнему ничего не предпринималось. расход масла такой же около 3х литров на 1000км.

турбина начала периодически тупить(но не всегда) : жму на газ тяга слабая> выжимаю сцепление > нажимаю газ- раскуучиваю обороты> отпускаю сцепление - тяга появляется соправаждается это облачком дыма из глушителя. Больше никаких изменений

еще 10 т.км пройдешь и поймешь что дешевле улитку поменять.

[apy]

прошло еще пол года. при страгивании или езде в горку появился приличный дымок из глушителя. тяга пропала и только: (при выжатом сцеплении> газ в пол для разкручивания оборотов двигателя> сбросе пидали сцепления ) турбина начинала работать и появлялась тяга

и вот наконец то
поменяли картридж турбины промыли все патрубки ибо все было в масле: дымить перестала - турбина работает как часики тяга отличная но вот масло как уходило так и уходит - по всей видимости в двигатель (пробег 240400)

[apy]

дошло до расхода 5 л масла на 1000км
почитал форумы, поинтересовался у людей - говорят нормальный ремонт выйдет~ 1200Евро
+кучу всего по ходовой делать:
передние амортизаторы с подшипниками и опорами,
предение и задние тормозные диски с колодками
и куча резинок
+ горят ошибки ручника и аирбэга
+после замены фильтра салона не работает вентилятор
+ по всему кузову царапины

Вобщем машина была продана и был сделан вывод что 1.5dci неплохой двигатель если барть новую машину. А при покупке ~200т км пробега (возможжно еще и после смотки пробега) этот двигатель доставляет хлопот
Продал ничего не скрывая и расказав все что так и не так с машиной.
на 700 Едешевле чем простя у нас за такие машины типа в хорошем состоянии