Renault Kangoo

Smf · 03.06.2019, 00:18

Всем привет!)

Приобрел Кангу 1 поколения, 2004г, макси будка, дизель
Неделю катался без груза, ни каких проблем не было.

Сегодня выехала машина на пасеку, перетащить прицеп, в результате чего взорвался расширительный бачок.

Сейчас машина стоит в поле, вдали от цивилизации и нужно что-то делать с ней.

Кто сталкивался, накидайте идей:
- как безопасно доехать до города (150км, воздух сейчас +32) и не положить мотор?
- на что смотреть в первую очередь для выявления причины?
- где в Симферополе (или в Крыму) купить расширительный бачок, помпу, термостат, радиатор, вентилятор? (контакты СТО, мастеров по дизелям, разборок и тд)

Дизельных машин никогда не было, помогайте новичку))

De'Mon · 03.06.2019, 06:20

1. Лучший вариант - на эвакуатор и в СТО хорошую, чтобы не только тупо бачок поменяли, но и определили, чего же старый рванул... Минус - не бюджетно.
2. На верёвке туда же - утомительно, но дешевле.

3. Вытаскиваешь останки бачка, склеиваешь скотчем и в магазины, подбирать похожий. Разумеется, заранее нужно посмотреть, куда его приткнуть. Потом к машине, ставишь и в путь короткими перебежками... Если проканало, то повезло, менять на родной и ездить долго и счастливо, или не долго и не счастливо...
На что сейчас бачок-то похож? Его что, совсем разнесло? Или треснул просто? Не должен был он взрываться, пробка с косяком, наверное...
4. Ну и, на всякий случай готовиться к съёму-фрезеровке-замены головы, как бы перегрев взрыву не предшествовал... А если так, то только эвакуатор/верёвка...

А вообще, очень хорошо что бачок взорвался... на ходу. А не после остановки по красному градуснику после открытия капота...

demivale · 03.06.2019, 09:47

Цитата:

Сообщение от De'Mon

1. Лучший вариант - на эвакуатор и в СТО хорошую, чтобы не только тупо бачок поменяли, но и определили, чего же старый рванул... Минус - не бюджетно.
2. На верёвке туда же - утомительно, но дешевле.

3. Вытаскиваешь останки бачка, склеиваешь скотчем и в магазины, подбирать похожий. Разумеется, заранее нужно посмотреть, куда его приткнуть. Потом к машине, ставишь и в путь короткими перебежками... Если проканало, то повезло, менять на родной и ездить долго и счастливо, или не долго и не счастливо...
На что сейчас бачок-то похож? Его что, совсем разнесло? Или треснул просто? Не должен был он взрываться, пробка с косяком, наверное...
4. Ну и, на всякий случай готовиться к съёму-фрезеровке-замены головы, как бы перегрев взрыву не предшествовал... А если так, то только эвакуатор/верёвка...

А вообще, очень хорошо что бачок взорвался... на ходу. А не после остановки по красному градуснику после открытия капота...

не пугай человека=первая причина это клапан вкрышке бачка заклинила, и не спускала излишки давления при нагреве... ..
вторая=пробой прокладки, и газы из цилиндра пошли в систему охлаждения,..и клапан крышки не справляется с жижей, котору погнало через неё

Smf · 03.06.2019, 13:21

Спасибо за ответы

Не то чтобы на ходу произошло, температура начала подниматься по датчику, но в максимум не поднялась, когда приехал и заглушил - рвануло

Бачок просто расхерачило на 2 части

demivale · 03.06.2019, 14:36

Цитата:

Сообщение от Smf

Спасибо за ответы

Не то чтобы на ходу произошло, температура начала подниматься по датчику, но в максимум не поднялась, когда приехал и заглушил - рвануло

Бачок просто расхерачило на 2 части

при перегреве желательно не глушить, открыть капот, пусть постепенно вкл. вентилятор и работающая помпа охладит движку...
ремень навесного целый? а то может лопнул, или провис, и помпа не крутила... бывает и такое...

De'Mon · 03.06.2019, 15:25

Цитата:

Сообщение от demivale

не пугай человека=первая причина это клапан вкрышке бачка заклинила, и не спускала излишки давления при нагреве... ..
вторая=пробой прокладки, и газы из цилиндра пошли в систему охлаждения,..и клапан крышки не справляется с жижей, котору погнало через неё

Ни разу в жизни не встречался с заклинившим клапаном паровым. Вот когда он не держит - это сплошь и рядом. Но обычно из-за разрушения уплотнений.

De'Mon · 03.06.2019, 15:28

Цитата:

Сообщение от Smf

Спасибо за ответы

Не то чтобы на ходу произошло, температура начала подниматься по датчику, но в максимум не поднялась, когда приехал и заглушил - рвануло

Бачок просто расхерачило на 2 части

Рвануло после глушения?? Такое ощущение, что двигатель был неплохо нагрет, но, пока помпа обеспечивала циркуляцию, система работала в более-менее штатном режиме, а при глушении пошло закипание с резким ростом давления... Дизеля помнится, вообще очень плохо переносят перегревы, коробление головы в этом случае, вроде, норма

А может взрыв и глушение просто совпали. Вот бы в этот момент капот открывал... Сам в автошколе учил в такой ситуации прикрываться капотом при открытии (или пожаре), но сам в такой ситуации так никогда не делал

demivale · 03.06.2019, 16:02

Цитата:

Сообщение от De'Mon

Ни разу в жизни не встречался с заклинившим клапаном паровым. Вот когда он не держит - это сплошь и рядом. Но обычно из-за разрушения уплотнений.

забит окислом, перекосило.... и клапан клинит... у самого такое было на 2108...стояла на ХХ долго, закипела, жижа попёрла через клапан, он не справился, и бачок рванул...

demivale · 03.06.2019, 16:09

Цитата:

Сообщение от De'Mon

Рвануло после глушения?? Такое ощущение, что двигатель был неплохо нагрет, но, пока помпа обеспечивала циркуляцию, система работала в более-менее штатном режиме, а при глушении пошло закипание с резким ростом давления... Дизеля помнится, вообще очень плохо переносят перегревы, коробление головы в этом случае, вроде, норма

А может взрыв и глушение просто совпали. Вот бы в этот момент капот открывал... Сам в автошколе учил в такой ситуации прикрываться капотом при открытии (или пожаре), но сам в такой ситуации так никогда не делал

ну тряпку, шапку на пробку, когда открываешь это закон, или медленно чуть приоткрыл, чтобы давление спустить...
А когда начинает ползти в красный сектор, глушить категорически не рекомендуется.... даже клин поймать можно... или если на трассе, то не в натяг набрать скорость, а т. к. это обычно в пробках случается. то. на обочину, и на ХХ пусть с вентилятором молотит, и капот жеательно открыть.... Стараться не допускать красного сектора, и особенно загорания лампы перегрев...

De'Mon · 03.06.2019, 17:09

Цитата:

Сообщение от demivale

ну тряпку, шапку на пробку, когда открываешь это закон, или медленно чуть приоткрыл, чтобы давление спустить...
А когда начинает ползти в красный сектор, глушить категорически не рекомендуется.... даже клин поймать можно... или если на трассе, то не в натяг набрать скорость, а т. к. это обычно в пробках случается. то. на обочину, и на ХХ пусть с вентилятором молотит, и капот жеательно открыть.... Стараться не допускать красного сектора, и особенно загорания лампы перегрев...

Хорошо, когда он есть, сектор этот красный... А у этого головастика только лампа

Глушить, конечно, не желательно, но смотря по какой причине перегрев. У меня, когда жижу сожрало, на ХХ и самый перегрев и был, вследствие малого количества хладагента, и тарабанить в этом случае на ХХ - верный способ поймать того самого клина. Яйца бы отрезать тому, кто кастрировал приборную панель

**Громов Сергей** · 03.06.2019, 21:29

Цитата:

Сообщение от De'Mon

Хорошо, когда он есть, сектор этот красный... А у этого головастика только лампа

Глушить, конечно, не желательно, но смотря по какой причине перегрев. У меня, когда жижу сожрало, на ХХ и самый перегрев и был, вследствие малого количества хладагента, и тарабанить в этом случае на ХХ - верный способ поймать того самого клина. Яйца бы отрезать тому, кто кастрировал приборную панель

Надо поймать Карлоса Гона,большие ножницы могу выслать бесплатно...

алексей 68 · 03.06.2019, 23:21

Цитата:

Сообщение от Громов Сергей

Надо поймать Карлоса Гона,большие ножницы могу выслать бесплатно...

так вот для чего Карлоса закрыли в японии..............

De'Mon · 04.06.2019, 01:55

Теперь он выбирает между харакири и дефабержированием

shur-k · 04.06.2019, 18:36

Цитата:

Сообщение от De'Mon

ае, вроде, норма

А может взрыв и глушение просто совпали. Вот бы в этот момент капот открывал...

....с мороженным в руках))
....Поверьте не совпали. Если f8q он дубовый, корявый и вечно в масле так что спокойно запасаемся водой и можно продолжить путь.
Свой летом на воде катал, под голову самую толстую прокладку, снял термостат, добавил газелевскую помпу все-равно подзакипал и убегало хз куда, но не в масло.

demivale · 04.06.2019, 19:05

Цитата:

Сообщение от shur-k

....с мороженным в руках))
....Поверьте не совпали. Если f8q он дубовый, корявый и вечно в масле так что спокойно запасаемся водой и можно продолжить путь.
Свой летом на воде катал, под голову самую толстую прокладку, снял термостат, добавил газелевскую помпу все-равно подзакипал и убегало хз куда, но не в масло.

2л воды на 10км,это слишком даже для твоего варианта...