Отказала Вся Электрика - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru)

VKUranus · 12.02.2016, 13:35

Всем привет! Помогите пожалуйста советом. Проблема моя была б действительно смешной, когда бы так грустно не было. Еще вчера все было нормально (Scenic 2007 DCi 1.5L). Два предохранителя поменять решил под капотом (габаритники). Залез, поменял, поставил назад аккумулятор.. и все, вся электрика отказала. В салоне темная панель, ничего не работает ни внутри, ни снаружи! Снял опять аккумулятор, выпотрошил предохранители, все проверил, и те что в салоне проверил- все целые. Все опять собрал- электрика мертвая. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??!
Смотрю тестером напряжения на уходящих с аккумулятора шинах- напруга подана, т.е. клемники в норме. ЧТОЖЕ ТОГДА? Буду очень благодарен за совет.

пилотяга · 12.02.2016, 19:02

Преды на плюсовой клемме целые? Полярность АКБ не перепутана.
Минус тестера кинте на кузов и проверте + на предах 30А и черном (на плюсовой клемме).
В блоке предохранителей в моторном отсеке(сняв верхнию крышку, на гайке) +12,там же имеется силовае преды на 70 А F4 и F8 на них проверте +.

VKUranus · 12.02.2016, 20:02

Проверить + на силовых предохранителях- очень дельно, а я думал куда ткнуться. Однако история получила продолжение. Теперь еще хуже.
Простояв день, машина начала подавать признаки жизни при подаче питания. Но каждый раз ведет себя по новому. Сначала зажигались лишь фары и свет в салоне, но все отрубалось в ноль при нажатии пусковой кнопки. Затем даже панель гореть стала и свет есть. Однако слышно как произвольно щелкает реле в салоне и отрубает панель- автоматика что ли глючит. Сейчас при нажатии пусковой кнопки включает вентилятор охлаждения вместо стартера и вырубается он уже лишь при съеме клемм. Почему ведет себя по разному при каждом новом подключении клемм? (и ведь целый день вообще не реагировала).
Похоже повредилось в ней что-то серьезное (а ведь всего лишь аккумулятор снимал). Что это может быть такое?

пилотяга · 12.02.2016, 21:32

Авто Электрика это наука о контактах.

VKUranus · 13.02.2016, 16:24

НЕТ! НЕ В КОНТАКТАХ БЫЛО ДЕЛО. Простояла она всю ночь, не прикасался к ней, только ветром продуло открытый капот. Утром спокойно завелась. А ведь вчера выдавала на панель "нет масла", "сдохла батарея" и прочее, и не врубола стартер.
Плохие контакты за ночь хорошими не станут без механического воздействия. Думаю тут дело в другом- влияние влаги. Дождик моросил все два дня что возился. Под копотом сырость, а я электрику потрошил. Сейчас продуло.
И то же самое с окнами у меня. Регуляторы в норме, контакты - новье (специально дверь разбирал, смотрел). В дождливую погоду два окна постоянно отказывают. Разбираю дверь, продуваю все, опять нормально работают.
Резюме: дизель ниссановский- это конечно плюс, реально мало берет- 4.5 литра. Но электрика может подвести в любой момент(!) Была у нас раньше Рено 2002 бензинка- очень надежно работала. Еще раньше два ниссана- тоже грех жаловаться. Но Сциник 2007 все ж очень ненадежный.

iki · 13.02.2016, 19:15

а может быть твой сценик раньше был утоплиником преед тем как он стал твоим

VKUranus · 14.02.2016, 15:16

Взял его в Северной Ирландии с 30 тысячами всего, отдали дешево. Там только в море топить. Ясно одно, у тех хозяев он также себя вел.

**humax** · 14.02.2016, 16:17

Цитата:

Сообщение от VKUranus

Взял его в Северной Ирландии с 30 тысячами всего, отдали дешево. Там только в море топить. Ясно одно, у тех хозяев он также себя вел.

Так машина с правым рулём? Первое и главное что может так проявиться, это акум. Надо было зарядить его. Постоял отдохнул вот и завёлся. Дизель ну ни как не Ниссановский.
От куда информация как он вёл себя у прежних хозяев?

VKUranus · 14.02.2016, 19:52

Цитата:

Сообщение от humax

Так машина с правым рулём? Первое и главное что может так проявиться, это акум. Надо было зарядить его. Постоял отдохнул вот и завёлся. Дизель ну ни как не Ниссановский.
От куда информация как он вёл себя у прежних хозяев?

Да, руль правый. Версия с аккумулятором, увы, отпадает.
- совсем недавно был старый, намучился с ним, но там на старте были другие симптомы, стартер-то всегда включался;
- сейчас новый, никаких проблем, на нем и индикатор всегда зеленый; раз было почернел, но все-равно заводил;
- ко всему, во время ремонта всегда держу батарею на верхнем пределе, чтобы исключить этот тривиальный фактор, зарядка рядом, она же смотрит заряд. Да и разряжаться ему было не на чем, ведь стартер и не схватился ни разу. Он же вместо стартера просто вентилятор включал.

О движке: в ирландском сервисе поведал мужик, что в движке этом значительный вклад Ниссана. Взял на слово. Наверное в интернете можно найти историю создания, да не было это так важно.

пилотяга · 14.02.2016, 23:49

Вода в электрике хуже чем плохой контакт. Нужно искать где она себе путь нашла в электрику. Сырость под капотом в такую погоду у большинства машин и проблем не возникает.

VKUranus · 16.02.2016, 11:57

Да вот пытаюсь наЙти путь, как эта влага может попадать. Кожух хоть надел на блок предохранителей под капотом. Раньше с открытым ездил, чтоб проще проверять их - русский подход

.

Все-таки электроника у машины удивительно чувствительна к влаги и прочим вариациям проводимости. Видимо вся схемотехника на высоких входных сопротивлениях (полевая). Окна - другой пример. Ведь бывает порой сами опускаются или работать перестают. Дверь откроешь, просушишь, опять все хорошо.

Главное сейчас- машина ездит. Проблема больше не повторялась.

СПАСИБО ВСЕМ, КТО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ!