ошибка неисправность канала детонации!!! что делать

[петр]

на компьюторе выдает ошибку неисправность канала детонации какие будут варианты решения данной проблемы? всем заранее спасибо!!!!

[Searcher]

Ну по возможности сбросить ошибки...Если 2.0 бензин я бы посмотрел свечи,как-нибудь слил бензин с бака(не знаю правда есть такая возможность)думаю что можно.И залил потом хорошего бензина.Если не поможет,то в сервис на диагностику

[fazoinvertor]

Снимаешь штуцер с топливного фильтра, включаешь зажигание и сливаешь) Главное не дать насосу в сухую долго молотить, а то перегреется.

[Searcher]

О,спасибо,бум знать

[Vladslav]

Сообщение от петр

на компьюторе выдает ошибку неисправность канала детонации какие будут варианты решения данной проблемы? всем заранее спасибо!!!!

проверь датчик детонации .

при подключении к его разъёму (отсоединенного))переменного вольтметра и постукавании по нему должно появляться напряжение 1... 100 мВ

[петр]

можно более подробно с какой силой и куда постукивать? и куда вольт метр подключить я далек от электрики но есть сведущиее люди я хоть расскажу как и что

[Vladslav]

Сообщение от петр

можно более подробно с какой силой и куда постукивать? и куда вольт метр подключить я далек от электрики но есть сведущиее люди я хоть расскажу как и что

Датчик детонации
Расположен в головке блока цилиндров со стороны свечей зажигания между 2-м и 3-м цилиндрами.
В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения,
по которому блок управления корректирует угол опережения зажигания.
Выход из строя датчика или неисправность в его цепи заставят перейти блок управления на заведомо поздние углы опережения зажигания,
что снизит мощностные и экономические показатели.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Для проверки датчика детонации отсоединяем его электрический разъем (при выключенном зажигании). Подсоединяем к контактам датчика тестер.
Слегка постукивая бородком по приливу головки цилиндров (в районе установки датчика), измеряем импульс напряжения.
У исправного датчика он изменяется в пределах 30–40 мВ. Для правильной работы датчика важно, чтобы посадочные поверхности датчика и
головки блока были чистыми, без следов коррозии.
Для замены выворачиваем датчик ключом «на 24» и проверяем состояние поверхностей.
Устанавливаем новый датчик на место и затягиваем моментом 2,0 кгс.м.

[ALEX7]

Всем привет! Кто подскажет каталожный номер датчика детонации?
И зачем такие требования к посадочным поверхностям?

[AlterEgo]

Арегинал
Renault 7700 866 055 Датчик детонационного сгорания 2 577,04р

Аналог
Elparts 70620002 Датчик детонации 2 045,71р.
Era 550044 Датчик детонации 2 402,94р.
Vemo V46-72-0001 Датчик детонации 4 372,7

[петр]

а че так дорого других вариантов нет?

[Searcher]

К сожалению это все, что показывает Экзист.

[ALEX7]

За номера спасибо!
А это:

Сообщение от ALEX7

И зачем такие требования к посадочным поверхностям?

[ALEX7]

Датчик детонации-это который сразу под топливной рампой, такой большой?
И если у кого есть, где бы увидеть расположение всех датчиков на наших двигателях...
Спасибо!

[ALEX7]

Сегодня выкрутил датчик детонации. Подсоединил цифровой вольтметр в режиме постоянного напряжения на пределе 200 мв, т.к. на переменном нижний предел только 200 В, начал постукивать воротком по датчику- показания как были 20мв, так и оставались-изменений не увидел. Может кто попробует- сравним. Сейчас мысль пришла: на осциллографе ещё проверю...

[петр]

ребят датчик заменил ошибку скинул и фигушки опять выдает неисправность канала детонации че дальше делать а?