Renault Megane

igori73 · 18.03.2012, 21:38

Помогите с советом! После зимы, появилась течь масло на агрегате (фото)! Вопрос- для чего служит агрегат и почему масло появилось?

орешник · 18.03.2012, 22:06

турбину смотри.

**humax** · 18.03.2012, 22:44

Это клапан для вентиляции картера. Там всегда масло присутствует.

орешник · 18.03.2012, 22:56

да оно то понятно,а почему потекло?труба турбинная.

**humax** · 18.03.2012, 22:59

Цитата:

Сообщение от орешник

да оно то понятно,а почему потекло?труба турбинная.

Да турбина то тут не причём.

орешник · 18.03.2012, 23:12

а что причем?

**humax** · 18.03.2012, 23:16

Цитата:

Сообщение от орешник

а что причем?

Вентиляция то к фильтру воздушному подходит.

орешник · 18.03.2012, 23:22

давай посмотрим отвлеченно,ти клапан видиш?а зачем он?мозет для избитка давления, когда педал газа отпускаеш?а если в турбине избиток масла пресудствует, то разве он не уб
ёт клапан?

**humax** · 18.03.2012, 23:54

Цитата:

Сообщение от орешник

давай посмотрим отвлеченно,ти клапан видиш?а зачем он?мозет для избитка давления, когда педал газа отпускаеш?а если в турбине избиток масла пресудствует, то разве он не уб
ёт клапан?

Я спорить не буду, но я не вижу реальной связи клапана вентиляции и турбиной. Они вообще в разных контурах стоят. И думаю что клапан нужен для того что-бы при высоком разряжении не вытянуло масло с картера, а тянуло воздух снаружи через фильтр. Это всё происходит до турбины, а не после.

igori73 · 18.03.2012, 23:59

Помогите с советом,пожалуйста,чтобы было меньше проблем и затрат!

орешник · 19.03.2012, 21:46

Цитата:

Сообщение от humax

Я спорить не буду, но я не вижу реальной связи клапана вентиляции и турбиной. Они вообще в разных контурах стоят. И думаю что клапан нужен для того что-бы при высоком разряжении не вытянуло масло с картера, а тянуло воздух снаружи через фильтр. Это всё происходит до турбины, а не после.

сегодня рассмотрел эту штучку поближе,действительно клапан относится к сопуну,и к турбине отношение не имеет,единственное, что может бит,это трещина , и так как они находятся в одном корпусе,из за разницы давлений туда может гнать воздух, и соответственно масло.

igori73 · 20.03.2012, 00:31

Цитата:

Сообщение от humax

Я спорить не буду, но я не вижу реальной связи клапана вентиляции и турбиной. Они вообще в разных контурах стоят. И думаю что клапан нужен для того что-бы при высоком разряжении не вытянуло масло с картера, а тянуло воздух снаружи через фильтр. Это всё происходит до турбины, а не после.

Помогите с советом,пожалуйста,чтобы было меньше проблем и затрат!

igori73 · 20.03.2012, 00:32

Цитата:

Сообщение от орешник

сегодня рассмотрел эту штучку поближе,действительно клапан относится к сопуну,и к турбине отношение не имеет,единственное, что может бит,это трещина , и так как они находятся в одном корпусе,из за разницы давлений туда может гнать воздух, и соответственно масло.

Помогите с советом,пожалуйста,чтобы было меньше проблем и затрат!