Renault Laguna (Рено Лагуна)

Alexey72 · 21.07.2006, 15:11

купил Лагуну2 2001гв, у нас в городе нет спец автосервиса РЕНО, мастер хотел поменять бензонасос но не нашел его. Может это для кого-то смешно. Подскажите пожалуйста.

$iLvE® · 21.07.2006, 15:15

Цитата:

Сообщение от Alexey72 @ 21.07.2006, 15:11

купил Лагуну2 2001гв, у нас в городе нет спец автосервиса РЕНО, мастер хотел поменять бензонасос но не нашел его. Может это для кого-то смешно. Подскажите пожалуйста.

Хе хе, незнаю как на второй лагуне, а на первой он находится прям над топливным баком......

Alexey72 · 21.07.2006, 15:19

Цитата:

Сообщение от ®uffi@n @ 21.07.2006, 14:15

Хе хе, незнаю как на второй лагуне, а на первой он находится прям над топливным баком......

прошу пардона топливный фильтр

dreamer21 · 21.07.2006, 16:59

Цитата:

Сообщение от Alexey72 @ 21.07.2006, 15:19

прошу пардона топливный фильтр

Топливный фильтр находится в передней части топливного бака, сразу за торсионами задней подвески. Его легко увидеть снизу, поставив машину на подъемник или яму... Меняется фильтр легко, даже никакой инструмент не нужен. Топливные шланги присоединяются к нему на защелках, а сам он в свою очередь на защелке крепится в специальном кронштейне, закрепленном на топливном баке.

Alexey72 · 21.07.2006, 17:32

Цитата:

Сообщение от dreamer21 @ 21.07.2006, 15:59

Топливный фильтр находится в передней части топливного бака, сразу за торсионами задней подвески. Его легко увидеть снизу, поставив машину на подъемник или яму... Меняется фильтр легко, даже никакой инструмент не нужен. Топливные шланги присоединяются к нему на защелках, а сам он в свою очередь на защелке крепится в специальном кронштейне, закрепленном на топливном баке.

спасибо я подниму еще раз

FeodoR · 28.05.2007, 15:50

привет всем.
по сути вопроса:
есть такая проблема - не горит лампа резерва топлива. снимал панель приборов, менял там лампы (были перегоревшие). после замены проверял все. на имитации горят.
думаю снять бензонасос и посмотреть на поплавок (а заодно и на сетку)
и вот тут как раз проблема - не могу отвернуть пластиковую гайку, которой он крепится - не идёт ни в какую, даже если подстучать...
сталкивался ли кто со снятием бензонасоса своими руками?

Константин тут · 20.06.2007, 18:01

Сталкивался.
Крышку снимал, но насос достать не смог - боялся согнуть проволку попловка. (Ума не прилажу как его туда впихнули)
Крышка открутилась без черезмерного усилия

Сто · 21.06.2007, 08:55

Цитата:

Сообщение от FeodoR

привет всем.
по сути вопроса:
есть такая проблема - не горит лампа резерва топлива. снимал панель приборов, менял там лампы (были перегоревшие). после замены проверял все. на имитации горят.
думаю снять бензонасос и посмотреть на поплавок (а заодно и на сетку)
и вот тут как раз проблема - не могу отвернуть пластиковую гайку, которой он крепится - не идёт ни в какую, даже если подстучать...
сталкивался ли кто со снятием бензонасоса своими руками?

Лучше снимать спецприсоблением,меньше проблем,у нас в наличии.
Если сами снимите, после снятия насоса топлива,сразу же необходимо навернуть эту гайку на бак топливный.

www.sto-5.ru

hirurg · 02.08.2007, 16:37

кто нибудь ремонтировал бензонасос на лагуне 2 1ю8 л2002г F4P двигатель проблема в утечке давления с 3.5 до 0.6 за 1 час

smalenski · 02.08.2007, 17:49

Блок насоса и фильтра "технологически" не ремонтируемый. Но русский человек............

. А вообще думаю проблема не в самом насосе, а в клапане , который "сдерживает давления". ИМХО

hirurg · 02.08.2007, 18:15

а русский осилит клапан ?

smalenski · 02.08.2007, 21:58

"Если что-то собрано одним человеком, то это может разобрать другой" - вопрос в наличии нужных з/ч

Echo · 05.08.2007, 23:46

Были проблемы с ним...
сначала просто слили топливо и залили, спасло...
в итоге поменяли его через год(всего он прошел 100000) (удовольствие не дешевое - 10к) ... на том центре где просто слили топливо, не было видимо особых средств для проверки бензонасоса, потому что через год, когда он опять начал чудить, его просто СНЯЛИ и погоняли отдельно...

smalenski прав, дело в заслонке многовероятно, как я понимаю перепускной, чтобы не возникало слишком большого давления, она у вас и травит... это нам сказали в первый раз

tsn375 · 07.08.2007, 01:31

давление не утекает, а падает... Падать оно может не только из-за клапана (клапан маловероятен, т.к. если это был он, то давление сразу было бы малым).
ИМХО. Скорее всего забита сетка насоса: пока он не работает, вся та махра, которая на ней есть, на сетке, потихонькому отваливается, а как только насос начинает работать - она постепенно и забивает сеточку.

Ted · 11.08.2007, 11:29

Если диагностику будут проводить профи, то она не представляет проблем...
Если приказал долго жить подкачивающий бензонасос, то диагностику проводят следующим макаром: снимают топливный шланг перед рампой и меряют нагнетаемое им давление манометром, да, в принципе, можно оценить и без манометра визуально, если топливо будет поступать в достаточном количестве, так же можно оценить и его производительность.
Пардон, не очень хорошо знаком с этим двигателем, но, если в этом двигателе всего один бензонасос, то становится очевидным, что источником данной проблемы является регулятор давления (или обратный клапан, -- называйте его, как хотите). Объективным показателем его неисправности может послужить измерение давления на рампе, причём оно будет увеличиваться, если пережать обратную ветку за топливной рейкой, -- таким макаром давление будет удерживаться, а не падать, если уже изношена пружинка регулятора.
Кстати, я тоже не понимаю, почему регуляторы давления делают неразборными и не и не продают ремкомплекты для них, ведь, в принципе, их устройство примитивно: пружинка, да шарик.

Но, если, как я понял, давление нагнетается, а потом падает, то это говорит в пользу неисправности регулятора.Также о нём можно думать в том случае, если машина после длительного простоя, например, после ночи, заводится не сразу, а после 5-7-секундного его кручения стартёром, т.к. к этому времени давление в рампе будет крайне низким.