Троит Меган 1.4 16кл (2002 г)

[Litron]

К сожалению не нашел раздела для Меган I, потому прошу о помощи здесь.

Машинка Ренго меган 2002 года выпуска, двигатель К4.... (дальше не помню) 1,4 16 кл.

Расскажу предысторию: подошел срок замены ремня ГРМ (машина уже не на гарантии), погнал в автосалон - ришел забирать оказалось "умельцы" поставили криво ремешок и погнули клапана. Наорал, пришел через 2 дня (они заказывали клапана), машина работает. Забрал машину - при езде показалось что тянет слабовато, подумал что уже отвык пока ездил на нашем "тазе", чуть позже появилось троение. Позже решил сгонять в Самару к официалу на тестирование (путь не близкий). Тест показал приближающийся выход из строя 2х катушек.
Заменил стало лучше, но троение осталось, да и при включении кондиционера двигло с трудом тянуло.
Поехал в другой город к знакомому, заказали 16 клапанов, заменили (те гады их просто правили). Сдохла одна из новых катушек, заменили. Двигло стало работать очень хорошо, при включенном кондишене держит обороты - просадки не чувствуется.

Одно НО, осталось троение на холостых, в салон передается вибрация на ручку КПП, да и сам как в стиралке. При разгоне, если тапку чуть притопить, тупит. Если не топить тапку, то все нормуль чуствуется динамика. Рывков, дерганий нет. Заводится с полоборота.

Свечи смотрел - нагар в норме, свечи не пробитые.
Катушки все проверил (менял местами) - в норме.

!!!Заметил одну странность. Проверяя в каком цилиндре троит, отключая поочереди разъемы форсунок, один цилиндр чуть чуть ухудшил работу двигла. На этом же цилиндре, по-моему, стоит не родная форсунка, т.к. разъем удлинен проводами и припаян.

Понимаю многа букав, НО помогите, пожалуйста, определить причину троения!!!!! 2 года машинка ни как не восстановится. Описал все что знаю, каких данных не хватает допишу. СПАСИБО.