Она в принципе и должна так болтаться,но только тогда ,когда снят с неё трос. Когда трос натянут,вилка рогами упирается в выжимной,серединой в колпачёк яблока и ходит уже как надо.Но если болтается очень сильно,обрати внимание на состояние упорного колпачка применив фонарь! Некотрые,увидев что он на месте радуются этому событию и начинают мыслить:"а от чегож ещё может быть сцеплереение тугим?" А там в колпачке уж дыра с ведро,один поясок остался,сама основа,на которую он надевается уж сточена и вилка выжимается не через колпачок,а совсем в другом месте-ЧЕРЕЗ КОРПУС КПП! Соответственно плечи рычага совсем меняются и на педаль надо жать двумя ногами да ещё пассажира помочь просить:-). И троса хватает на неделю. Это я всё вообще про себя,когда-то было дело. И тут раскрывается твой вопрос в соседней ветке-чё за пружина на вилке! Французы,незнаю зачем,но в вилке сделали отверстие,недалеко от упорной ямки,незнаю как ещё сказать,но кому надо,враз поймут:-). Так вот,определив дикий износ яблока-колпачка и его упора помыслил,увидев отверстие прикинул расстояние между ними("дыркой" и "ямкой"),изготовил с помощью болгарки,гайки и шарика от подш. планку из , кажется полторашки или двойки подкладочку,засунул с матами её меж вилкой и упором ,скрутил всё это болтиком с контргаечкой и всё путём! Наверно на твоей реношке предыдущий владелец тоже додумался до такого извращения:-). Хотя вполне всё нормально работало,пока не нашёл колпачок новый. Кстати видел человека,который для замены колпачка С Н И М А Л
К П П !!! Без снятия делается за минут пять считая время на изготовление специнструментов:-)! Изготовить надо примитивный инструмент-крючочек/кочерёжку,на которую свалится пододетый плоской длинной отвёрткой остаток упора и ухватик/рогатулинка в который вставить и временно прихватить клейком колпачок. Как страховку от возможной криворукости приклеивал кусок нитки -край на колпачок,край на ухват-если бы вывалилась,то можно вытянуть. ухватом затыркиваешь колпак между вилкой и упором,хорошо нажимаешь вилкой на колпак,одеваешь его на упор и выдёргиваешь,пока не застыл окончательно клей ухват. всё
Да,ещё-было как-то в другом разу ,что после вынь-вставь кпп(меняли движок) сцепление вдруг стало снова тугим
...
Вскрытие показало,что по неосторожности искривили трубку из которой торчит первичный вал и по которой скользит выжимной-косило его... Всем удачи!!!
Регистрация
Вилка сцепления
Линейный вид
