Перегрев

[leksus89]

Появилась проблемка - стал греться двигатель. Уровень антифриза в норме, на горячем движке повышается. Сегодня в пробке стрелка ушла на максимум и загорелась лампочка "стоп-двигатель". Я остановился, подождал пока остынет - было ниже красной зоны. Завёл - стала норма. Вечером тоже в пробках грелся.
Раньше замечал такую вещь - когда отходишь от машины, работал вентилятор, а щас он перестал.

Помогите, пожалуйста, новичку, что это может быть?

[humax]

Сообщение от leksus89

Появилась проблемка - стал греться двигатель. Уровень антифриза в норме, на горячем движке повышается. Сегодня в пробке стрелка ушла на максимум и загорелась лампочка "стоп-двигатель". Я остановился, подождал пока остынет - было ниже красной зоны. Завёл - стала норма. Вечером тоже в пробках грелся.
Раньше замечал такую вещь - когда отходишь от машины, работал вентилятор, а щас он перестал.

Помогите, пожалуйста, новичку, что это может быть?

Так и до беды не далеко Смотри предохранители вентилятора Потом реле вентилятора Ну а если самому не потянуть то к электрику срочно

[leksus89]

Предохранители пересмотрел. А где реле вентилятора?

[Макс]

Машина с кондеем или нет?

[leksus89]

Без кондея

[Макс]

Читал тему "Тепловой режим двигателя"? Я там поднимал эту проблему...

[svist4]

датчик включения вентилятора на замену , возможно окисление контакта в фишке

[kangoovod]

Всем привет!
Абсолютно идентичная проблема!Нашёл под капотом сгоревший предохранитель на 30 А (не уверен,что на вентилятор),заменил,вчера-всё то же.Думаю обратится в сервис.

[leksus89]

Всем спасибо за советы!
Мы прозвонили цепи, ток приходит, потом вставили фишку вентилятора и всё заработало! Контактное явление!

[kangoovod]

уменя всё печальнее-сгорел мотор вентилятора...

[leksus89]

И вот, снова, вентилятор не включился...
Что посоветуете сделать с фишкой от вентилятора? Как наладить контакт?
Помогите пожалуйста! А то ведь летом это не езда!

[leksus89]

Случилась интересная вещь - непонятно куда уходит антифриз. Мотор тёплый, доливаешь до нормы - приезжаешь к месту назначения, а он на донышке. Под машиной никаких пятен, следов нет. Вместие с тем что-то свистит в моторе (особенно когда включены все источники энергопотребления), но после 2500 об/мин свист пропадает, а иногда только после 4000 об/мин. Без антифриза мотор сильно греется, а из печки всегда холодный воздух. После доливки - всё ок.
Подскажите пожалуйста! Какие варианты могут быть?

[Kraft]

Сообщение от leksus89

И вот, снова, вентилятор не включился...
Что посоветуете сделать с фишкой от вентилятора? Как наладить контакт?
Помогите пожалуйста! А то ведь летом это не езда!

Припаять наглухо. А для начала почистить, промыть очистителем контактов или просто спиртом и обжать контакты. Если не помогло - измерить ток потребления, возможно, он слишком велик (это бывает при витковых замыканиях в обмотках, и тогда мотор вращается медленнее). Нужный ток рассчитывается так : мощность моторва в ваттах делить на напряжение в вольтах (14 В), получим ток в амперах. Если измеренный ток не больше расчетного - все в порядке. Для измерения надо подключить амперметр в разрез одного из проводов к вентилятору.

[leksus89]

Спасибо за технически грамотный совет! Постараюсь починить. Пока контакт налажен с помощью WD-40, но меня больше интересует последняя проблема - куда девается антифриз? Может, помпа накрылась?

[TIA]

Если б помпа накрылась, поверь, гадать тебе б долго не пришлось. Я с этим сталкивался и сам менял? Лужи под машиной и явные следы утечек на прилегающих к помпе деталях и на ней самой трудно не заментить! Если утечек ты не наблюдаешь, то ищи антифриз в картере или в салоне, т.е. прогорела прокладка головки блока цилиндров или, что приятнее, потекла печка.

С уважением, Иван.
г. Севастополь