есть проблема

[olegaptelecom]

Привет Всем!
На моторе К4М случилась такая проблема:
завел, загорелись на табло две лампочки, неисправность электрооборудования и повышенная
токсичность выхлопа, поехал, выше 3000 об. не разогнаться на любой
передаче, до 3000 все нормально.
Подскажите, что стоит проверить.

[Саньок]

Могли наверно накрытся лямбда-зонды

[olegaptelecom]

Сообщение от Саньок @ 02.11.2006, 22:01

Могли наверно накрытся лямбда-зонды

Привет!
верхний я при помощи тестера проверил, вроде живой,
у нижнего развалился разъем, и видимо уже давно, после его восстановления,
ничего не изменилось.

[Pilot]

Сообщение от olegap @ 02.11.2006, 15:04

Подскажите, что стоит проверить.

Катализатор или катушки зажигания (одна из четырёх).
Двигло не троит?

P.S. В любом случае - срочно на сервис! Езда с неисправной катушкой зажигания быстро "приговаривает" катализатор.

[olegaptelecom]

Сообщение от Pilot @ 03.11.2006, 14:29

Катализатор или катушки зажигания (одна из четырёх).
Двигло не троит?

P.S. В любом случае - срочно на сервис! Езда с неисправной катушкой зажигания быстро "приговаривает" катализатор.

мотор не троит, до этого были проблемы с катушками,
заменил две штуки с инервалом в неделю,
на троящем моторе проезжал не более 30 км.
а вероятностью замены катализатора Вы меня расстроили, деньги вероятно немалые.

[Pilot]

Сообщение от olegap @ 03.11.2006, 14:49

мотор не троит, до этого были проблемы с катушками,
заменил две штуки с инервалом в неделю,
на троящем моторе проезжал не более 30 км.

Аналогичная фигня была на К4М (тоже Клио 2 1.6 16V). Поменял 2 катушки (второго и третьего цилиндра) с интервалом в неделю (пробег 91 и 92 000 км соотв-но), на троящем моторе проехал сущие пустяки (мне от дома до сервиса 15 км).

Но катализатор до сих пор живой и у нового владельца машины.

Возможно, что-то глюкануло по электрике просто. Сгоняйте на сервис, там скажут.
Катализатор можно не менять, а врезать пламягаситель. Но тогда надо будет "обманку" ставить для лямбда-зонда. Сам не делал, но слышал, что это пара пустяков.

[lastboy]

Сообщение от olegap @ 02.11.2006, 16:34

Привет Всем!
На моторе К4М случилась такая проблема:
завел, загорелись на табло две лампочки, неисправность электрооборудования и повышенная
токсичность выхлопа, поехал, выше 3000 об. не разогнаться на любой
передаче, до 3000 все нормально.
Подскажите, что стоит проверить.

На моей практике было, что один "ездун" втихоря налетел на бардюр и расколол катализатор, на корпусе маленькая царапина сразу не разглядишь, искали 2 дня и катушки меняли и свечи и фильтр на бензонасосе и бензонасос и датчик кислорода мучали, а когда открутили, тут все и прояснилось, попробуй откинуть его от движка и завести.

[olegaptelecom]

Всем доброго здравия!
"По совету друзей" наконец удалось попасть на диагностику двигателя.
Результат- ошибка педали газа.
На сервисе починить не смогли- у диагноста закончился рабочий день!
Ну и к лучшему, несложные манипуляции дома в гараже и обрыв провода восстановлен,
пол дня еще погорела лампа токсичности и погасла, сейчас наслаждаюсь движением.
После этого появилось огромное желание иметь собственный диагностический прибор,
буду признателен за информацию по интерфейсу и алгоритму взаимодействия с ЭБУ,
опыт разработки электронных устройств и производственная база имеется.

[Pilot]

Сообщение от olegap @ 07.11.2006, 9:33

Всем доброго здравия!
"По совету друзей" наконец удалось попасть на диагностику двигателя.
Результат- ошибка педали газа.

Тьфу ты, точно. Совсем забыл, что там дроссель "электронный"

Ну, рад, что всё обошлось малой кровью