Renault Clio III (2005-н.в.)

FotonCher · 09.01.2016, 17:56

Клио 3 встречается с двумя видами головного света - линзованные фары (черные внутри) и нелинзованные (хромированные внутри).
В нелинзованных (обычных) что на ближний, что на дальний свет стоят лампы H7. В линзованных также стоят две лампы H7 и еще одна H1 (написано что исполняет функции противотуманок).
Так вот интересно, можно вместо нелинзованной фары поставить линзованную? Разъемы H1 и H7 конечно сильно отличаются, но может быть существуют переходники? Кроме того, непонятно что делать с этой H1, если в комплектации нет противотуманок, значит и нет проводки к ним. В линзованной получается на одну лампу больше, чем в нелинзованной.

FotonCher · 06.02.2016, 20:00

Купил фары Depo 551-1156L-LD-EM (Depo 551-1156R-LD-EM) взамен родных и решил поменять. Обошлись две фары в 11 тыс с доставкой. Тип фар - хромированные (без черных вставок) под лампы H7/H7.
Меняю фары потому, что родные стали матовые и желтые, также после каждой мойки одна стала потеть. Пробовал шлифовать - матовость снял, а желтый цвет остался.
В общем при замене как всегда обнаружились интересные вещи от французов.
Для замены фар надо снять передний бампер. Чтобы его снять надо снять подкрылки, а они сидят на клипсах, по одной клипсе сломал при съеме

Далее сняв бампер (одному кстати неудобно), увидел что он сидит на кронштейне (Renault 7701208754, 8200289844), который в свою очередь крепится прямо к фаре. И не на шурупах, а на клёпке ! (аплодисменты). Клёпку снять не так-то просто, одно неосторожное движение и можно сломать крепежное ухо. Наконец, откусив клёпку и сняв кронштейн от фары, стал крепить его к новой фаре, но уже болтами с гайкой и шайбами (4 мм). Только так удалось установить фары, прикрепив к ним собственно кронштейн, на которые потом стал упираться бампер

Кстати по каталогам этот кронштейн идет в составе бампера, а не фары. Какого спрашивается он был намертво приклёпан к фаре.

**humax** · 06.02.2016, 21:45

Цитата:

Сообщение от FotonCher

Купил фары Depo 551-1156L-LD-EM (Depo 551-1156R-LD-EM) взамен родных и решил поменять. Обошлись две фары в 11 тыс с доставкой. Тип фар - хромированные (без черных вставок) под лампы H7/H7.
Меняю фары потому, что родные стали матовые и желтые, также после каждой мойки одна стала потеть. Пробовал шлифовать - матовость снял, а желтый цвет остался.
В общем при замене как всегда обнаружились интересные вещи от французов.
Для замены фар надо снять передний бампер. Чтобы его снять надо снять подкрылки, а они сидят на клипсах, по одной клипсе сломал при съеме

Далее сняв бампер (одному кстати неудобно), увидел что он сидит на кронштейне (Renault 7701208754, 8200289844), который в свою очередь крепится прямо к фаре. И не на шурупах, а на клёпке ! (аплодисменты). Клёпку снять не так-то просто, одно неосторожное движение и можно сломать крепежное ухо. Наконец, откусив клёпку и сняв кронштейн от фары, стал крепить его к новой фаре, но уже болтами с гайкой и шайбами (4 мм). Только так удалось установить фары, прикрепив к ним собственно кронштейн, на которые потом стал упираться бампер

Кстати по каталогам этот кронштейн идет в составе бампера, а не фары. Какого спрашивается он был намертво приклёпан к фаре.

Снимал бампер, снимал фары. Вообще ничего подобного не встречал. Может хозяин предыдущий что наколхозил.

FotonCher · 07.02.2016, 09:42

Цитата:

Сообщение от humax

Снимал бампер, снимал фары. Вообще ничего подобного не встречал. Может хозяин предыдущий что наколхозил.

Нет, машину брал новую с салона. Клёпка заводская. И кстати это не единственная "особенность". Когда лезешь менять мотор печки отопителя - тоже есть нюанс. В тех.нотах описан порядок съема элементов для доступа к мотору. Туда входит снятие бардачка, снятие справа панели с выключателем пасс.подушки и снятие несущего элемента бардачка, который в моей сборке приварен точечной сваркой, а не прикручен. Турецкая сборка ибо. Поэтому приходится снимать правый воздуховод, иначе мотор не вынуть.

**humax** · 07.02.2016, 11:59

Цитата:

Сообщение от FotonCher

Нет, машину брал новую с салона. Клёпка заводская. И кстати это не единственная "особенность". Когда лезешь менять мотор печки отопителя - тоже есть нюанс. В тех.нотах описан порядок съема элементов для доступа к мотору. Туда входит снятие бардачка, снятие справа панели с выключателем пасс.подушки и снятие несущего элемента бардачка, который в моей сборке приварен точечной сваркой, а не прикручен. Турецкая сборка ибо. Поэтому приходится снимать правый воздуховод, иначе мотор не вынуть.

И снова не правда. Снимал на своей три раза. Вот и выдержка из диалога говорит что воздуховод надо снять. У меня балка тоже приварена. Сборка Франция.

FotonCher · 07.02.2016, 18:26

Цитата:

Сообщение от humax

И снова не правда. Снимал на своей три раза. Вот и выдержка из диалога говорит что воздуховод надо снять. У меня балка тоже приварена. Сборка Франция.

Про воздуховод еще раз посмотрел техноты - таки да надо снимать, но балка-то приварена, несмотря на то, что написано что ее можно снять. А про клёпку - не собираюсь доказывать что она была) и что ремонту не подвергалась) не верите - ваше дело... но писать "неправда", на это надо иметь основания.