Проблема с метками ГРМ Renault Kangoo 1.9d f8q 55

[memfis_gt]

Здравствуйте, друзья, уже в который раз сталкиваюсь с проблемами в ремонте и обслуживании своего Жоры), единственное место где чётко, внятно, и быстро получаю ответы-это ввш замечательный форум, спасибо огромное, правда очень приятно что есть люди, которые находят время, чтобы помоч товарищам
Ладно, отступил от темы, значит проблема у меня следующая: решил я заменить ремень генератора, по утрам на холодную визжит и потрёпаный весь, всё разобрал, начал заодно осматривать и ремень грма, с роликами, шкивами подтёками, и заметил очень ин ересную вещь, а именно на шестернях метки как и должны быть (завод), а вот на корпусе двигателя почему то сделаны насечки зубилом слегка в сторону от заводских, итак по порядку:
Метка распредвала перенесена красной краской гдет на пол милиметра, на самом шкиву метка штатная
на нососе, метка перенесена ровно на один зуб, высечена зубилом, на шкиву штатно
Коленвал выставил по маховику чотко в окошко в колоколе коробки
как такое может быть? Маховик точно в сторону чуть не сдвинешь, на один зуб врядли, шкивы распредвала и насоса возможно, изза разбитой шпонки, а возможно просто ошиблись на один зуб, как быть? Как разобраться? Заводится утром очень плохо, даже когда было +10, прогревается чуть и потом работает нормально, может ли это быть из за того что ремень перекинули на один зуб? Если вдруг что, гнёт ли клапана на этих моторах?
заранее всем спасибо, жду помощи...

[demivale]

Сообщение от memfis_gt

Здравствуйте, друзья, уже в который раз сталкиваюсь с проблемами в ремонте и обслуживании своего Жоры), единственное место где чётко, внятно, и быстро получаю ответы-это ввш замечательный форум, спасибо огромное, правда очень приятно что есть люди, которые находят время, чтобы помоч товарищам
Ладно, отступил от темы, значит проблема у меня следующая: решил я заменить ремень генератора, по утрам на холодную визжит и потрёпаный весь, всё разобрал, начал заодно осматривать и ремень грма, с роликами, шкивами подтёками, и заметил очень ин ересную вещь, а именно на шестернях метки как и должны быть (завод), а вот на корпусе двигателя почему то сделаны насечки зубилом слегка в сторону от заводских, итак по порядку:
Метка распредвала перенесена красной краской гдет на пол милиметра, на самом шкиву метка штатная
на нососе, метка перенесена ровно на один зуб, высечена зубилом, на шкиву штатно
Коленвал выставил по маховику чотко в окошко в колоколе коробки
как такое может быть? Маховик точно в сторону чуть не сдвинешь, на один зуб врядли, шкивы распредвала и насоса возможно, изза разбитой шпонки, а возможно просто ошиблись на один зуб, как быть? Как разобраться? Заводится утром очень плохо, даже когда было +10, прогревается чуть и потом работает нормально, может ли это быть из за того что ремень перекинули на один зуб? Если вдруг что, гнёт ли клапана на этих моторах?
заранее всем спасибо, жду помощи...

я так понимаю-если бы просто ошиблись,то новые метки не наносили бы/может какой шкив не стандартный поставили?@/
при обрыве ремня клапана вроде гнет на всех канго.

[memfis_gt]

Сообщение от demivale

я так понимаю-если бы просто ошиблись,то новые метки не наносили бы/может какой шкив не стандартный поставили?@/
при обрыве ремня клапана вроде гнет на всех канго.

Я об этом думал, ну ремень как новый, натяжники тоже, может не стоит туда вовсе лезть, мотор всёравно в скором времени менять, моему кирдых подходит...

[demivale]

Сообщение от memfis_gt

Я об этом думал, ну ремень как новый, натяжники тоже, может не стоит туда вовсе лезть, мотор всёравно в скором времени менять, моему кирдых подходит...

есть закон-не мешай технике работать-хорошая неисправность сама вылезет...
плохо заводится-проверь свечи накала и форсы-на обратку и распыл/может льют,пока не нагреется/

[memfis_gt]

Сообщение от demivale

есть закон-не мешай технике работать-хорошая неисправность сама вылезет...
плохо заводится-проверь свечи накала и форсы-на обратку и распыл/может льют,пока не нагреется/

Свечи проверял, одна не работала-заменил, форсунки не знаю, не дошол пока, кстати, насчёт свечей, они ведь не должны постоянно работать? У меня работают постоянно

[demivale]

Сообщение от memfis_gt

Свечи проверял, одна не работала-заменил, форсунки не знаю, не дошол пока, кстати, насчёт свечей, они ведь не должны постоянно работать? У меня работают постоянно

а ты уверен,что постоянно?
они должны вкл.на определенное время перед запуском,и отключаться после запуска/иначе разоришься на покупке новых/
плистай темы по дизелям-там много писали про них и датчик ...

[memfis_gt]

Сообщение от demivale

а ты уверен,что постоянно?
они должны вкл.на определенное время перед запуском,и отключаться после запуска/иначе разоришься на покупке новых/
плистай темы по дизелям-там много писали про них и датчик ...

да, постоянно, на заведённом моторе на них питание подаётся, вообщем буду смотреть, спасибо....

[demivale]

Сообщение от memfis_gt

да, постоянно, на заведённом моторе на них питание подаётся, вообщем буду смотреть, спасибо....

тогда по идее и спираль/пила/на табло будет гореть.Горит или нет?-если горит см ссылку-может поможет
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=32655
ёсли не горит!но питание на свечах есть,все равно попробуй...
нашел еще-почитай-там 1,5-но смысл на 1,9 тот же-читай с начала...
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=4283
отпишись потом...

[staxanovec]

Сообщение от memfis_gt

да, постоянно, на заведённом моторе на них питание подаётся, вообщем буду смотреть, спасибо....

паралельно свечам подключи лампочку, и результат напиши

[memfis_gt]

Сообщение от staxanovec

паралельно свечам подключи лампочку, и результат напиши

Разобрался, свечи работают 15 секунд, когда поворачиваешь ключ загорается подушка, она тухнет и ещё гдето через секунд 10 тухнут свечи