течет масло распредвала

[kvr19720902]

течет масло из под сальника распредвала при отрицательной температуре. Замена сальника никакого результата не дала.

[ICE666]

сам менял сальник?если да,то вал осматривал?виден ли был износ в месте соприкосновения сальника с валом?

[kvr19720902]

сальник становится на шестерню фазорегулятора и на ней износа нет. Масло кидает из этой шестерни при отрицательной температуре воздуха в первые минуты при заводке двигателя

[Dimon194]

Так у вас сам фазик течет, а не сальник. Фазик на замену.

[vklyapka]

Заливает свечу маслом. Обратил внимание из-за большого расхода масла, 4л на 4000 км. При визуальном осмотре увидел, что масло в выемке возле свечного колодца. Решил выкрутить свечку посмотреть на нее. Снял катушку, опустил свечной ключ и обалдел, весь свечной колодец залит маслом. На сервисе сказали, нужно снимать крышку клапанов(это понятно), далее замена сальников распредвала + ГРМ с роликами. Подскажите пожалуйста, это развод, на счет ГРМ или по другому не получится?

[Dimon194]

Есть ли на вашем моторе фазорегулятор? Если да, то возле свечного колодца есть клапан управления фазиком. Очень часто уплотнение этого клапана дает течь.

[vklyapka]

Нет у меня движок 1.4, а на них нет фазорегулятора.

[Alexxx]

Вообще, техноты однозначно говорят, что при любом снятии ремня ГРМ следует его замена с комплектом роликов.....и если будете делать у офф то скорее всего так и будет,..но есть еще и здравый смысл,если ремень отходил немного то дело ваше, можете и не менять...Расскажу про свой опыт: все работы по двигат и подвеске делаю сам и ремень менял уже 2 раза, так вот,после первой замены комплекта ГРМ (через 10-12тыс) пришлось вскрыть головку,..и убедившись в отл состоянии как ремня так и роликов я со спокойной душой поставил ремень назад и благополучно отьездил до след замены...вообщем вам решать, если в средствах не стеснены- поставьте новое, если напряг то нефига и тому не будет...если конечно он не прошел уже более 40тыс например...

[vklyapka]

Спасибо. Понятное дело, что можно рискнуть и поставить старый. Вопрос не в том, ставить новый или нет, вопрос в том нужно ли его вообще снимать при снятии клапанной крышки? Они хоть и рядом, но ремень же не супер чувствительная нано деталь, которая при попадании солнечного света выйдет из строя? Или крышку не снимешь, без снятия ГРМ?
Заранее спасибо.

[Alexxx]

На наших 16клапанниках нет как таковой клапанной крышки...у нас верхняя крышка является и верхней постелью распредвалов и , соответственно, при снятии этой крышки придется и снять распредвалы(всеравно ослаблены) хотябы для того, чтоб очистить нижнюю плоскость от старого герметика,ведь у нас не прокладка, а именно герметик между плоскостями...и, кстати, если найдете Локтайт(номер не помню)то конечно это лучший вариант,но если его не будет, то можно и на простой кислотный(красный,синий,значения не имеет),я лично при первой разборке,собрал на красный ABRO....в след раз,через пару лет, собрал уже на ЛОКТАЙТ,благо был халявный под рукой(дорогой зараза,ок 700-800руб за шприц маленький)....а у вас еще и замена сальников валов,для этого надо откручивать приводные шестерни,ну и ремень снимать однозначно...

[vklyapka]

Спасибо Alexxx. А Вы все ремонты сами делаете или есть какой-нибудь нормальный сервис в СЗАО?