Глюки диагностики

[Alex74]

Всем привет! Кангу 2, 10 года. 1.6. 8 кл пробег 120 т.км. В прошлом году осенью при переходе на минусовые температуры при заводке двигателя оставался гореть сервисный ключ и появлялась надпись джеки чан. При этом машина тупит. После перезаводки все проходит. Диагност сказал ты наверно клемму с акума скидывал и какие то дрова слетели. клемму я не скидывал, да и перед диагностикой глупо. Короче не наладили. Такая фигня периодически присутствовала всю зиму, с весной все наладилось. В этом году все тоже самое только часто. Еще заметил при включении зажигания до стартера если сервисный ключ не погас то после заводки он остается гореть , врубает надписи джеки чан и машина тупит. если включаю и выключаю зажигание несколько раз и в какой то момент ключик гаснет то поворачиваю ключ на стартер и все нормально. Че за причуда? Уже все мозги себе вывихнул!

[Alex74]

Посоветовали поменять модуль зажигания, вчера поставил новый, пока глюков не было!

[скат]

Сообщение от Alex74

В Диагност сказал ты наверно клемму с акума скидывал и какие то дрова слетели. клемму я не скидывал, да и перед диагностикой глупо. Короче не наладили. Такая фигня периодически присутствовала всю зиму, с весной все наладилось.

Вам следует поискать другого электрика. Ваш диагност полный профан. Программа не может слететь от снятия клейм, она "зашита" в ПЗУ-энергонезависимая память, используется для хранения массива неизменяемых данных. Вам следует:
1 Уточнить какая ошибка в памяти.
2 Если ошибки не сохраняется проверить соединение, провода, идущие к ЭБУ, на предмет не контакта.
3 Если ничего не поможет придется менять ЭБУ.

[Alex74]

СКАТ, понял погляжу проводку. А диагностику делал у оф дилера. Замена модуля зажигания ни чего не дала. Сегодня у нас было -16 вышел завел, все нормально. Поехал на дачу собак покормил, минут через 20 сажусь в машину поворачиваю ключ зажигания - сервисный ключ не погас. Раз пять по включал - выключал погас . А вот теперь еще думаю может датчик температуры охлаждающей жидкости так влиять? Допустим определяет не правильно температуру? Когда включаю зажигание ЭБУ учитывает этот параметр, да?

[скат]

Сообщение от Alex74

минут через 20 сажусь в машину поворачиваю ключ зажигания - сервисный ключ не погас. Раз пять по включал - выключал погас . А вот теперь еще думаю может датчик температуры охлаждающей жидкости так влиять? Допустим определяет не правильно температуру? Когда включаю зажигание ЭБУ учитывает этот параметр, да?

Гадать можно долго какой датчик, проще посмотреть. Если ключ горит, ошибка должна остаться в памяти ЭБУ. Если ошибки нет в памяти, значит отключается питание самого блока и ошибки сбрасываются. Если ключ не гаснет после первичной диагностики, блок скорее всего датчика вообще не видит -"слабый сигнал".

[Alex74]

Был на диагностике, у не официалов, их комп почему то не подключился ни через ОВД а по кангу 2 у них программы нет. Буду записываться к дилеру, хотя думаю пустая трата денег и времени. Порылся по форумам, люди пишут что плавающую неисправность диагносты не видят и рекомендуют " ковровые бомбардировки". Да, и такой вопрос- Сколько не поворачиваю ключ зажигания столько раз включается бензонасос, на вазах было три раза и больше не включался. Нормально или нет?

[Alex74]

Наверно надо дроссель помыть, да свечи поменять, да форсунки помыть. Скоро буду как оф. дилер. Пойду кофе заварю- еще погадаю! Шутю!

[Alex74]

У кого Кангу 2 - вопрос? При повороте ключа, до включения стартера как ведет себя бензонасос? У меня включается при любом количестве поворотов ключа. Вроде должен поднять давление и больше зря не включаться.

[борясик]

на канго-1 при каждом включении гудит, но только разное время.

[Alex74]

борясик, спасибо! Сегодня мыл дроссель, заметил что при включенном зажигании и не работающем двигателе моторчик заслонки продолжает пищать( сначала как бы регулирует положение, а потом тихий однотонный писк) Читал на разных форумах, что бывает всякая шняга когда засирается клапан рециркуляции, на 8 клапаннике вроде нет его?

[Alex74]

Похоже все как всегда банально, решил снять клемму с акуммулятора, чтобы обнулить ошибки, а она болтается! Затянул - буду посмотреть.

[Alex74]

не помогло!

[Громов Сергей]

Я не въезжаю в чём проблемма??Работает насос?Так он и будет работать,лишнее давление по обратке скидывается..

[Alex74]

В холодное время года, при включении зажигания, появляется сервисный ключик и если он не погас а машину завожу он ( ключик) остается гореть и пишет чек енджин. При этом на нетралке газую - обороты набирает как положено, на ходу если плавно набираю скорость то все более менее, если педаль в "пол" обороты не набирает. При повороте ключа зажигания смотрю если ключик погас все ок. если не погас дрочу ключем. Бывает гаснет, бывает не гаснет и езжу на полусогнутых пока не подержу машину в тепле или с часок не заглушеной на холостых. Чето отогревается и потом какое то время - пол дня или дня два заводится без проблем. Такая фигня вторую зиму, летом нет, прошлой зимой был на диагностике у оф. дилера - ошибок нет! Был в этом году у гаражного диагноста, не смог подключиться. Нашел еще одного - в понедельник поеду записываться - очередь неделя. Пока бил по " площадям" Поменял модуль зажигания, свечи, датчики температуры оба, утеплил шланги вентиляции картера, промыл дроссель правда не снимая. И после всех этих танцев услышал что если включаю зажигание, без стартера, то в блоке дроссельной заслонки че то пищит - постоянно. Может это нормально не знаю. А про бензонасос спрашивал, думал не нормально что сколько раз ни поворачивай ключ всегда насос включается. На вазах три раза включался а потом молчал. Про насос уже ответили - включается всегда. Да и есть закономерность эта фигня происходит только при заводке и никогда на ходу, и чем сильнее мороз тем чаще.

[Громов Сергей]

Сообщение от Alex74

В холодное время года, при включении зажигания, появляется сервисный ключик и если он не погас а машину завожу он ( ключик) остается гореть и пишет чек енджин. При этом на нетралке газую - обороты набирает как положено, на ходу если плавно набираю скорость то все более менее, если педаль в "пол" обороты не набирает. При повороте ключа зажигания смотрю если ключик погас все ок. если не погас дрочу ключем. Бывает гаснет, бывает не гаснет и езжу на полусогнутых пока не подержу машину в тепле или с часок не заглушеной на холостых. Чето отогревается и потом какое то время - пол дня или дня два заводится без проблем. Такая фигня вторую зиму, летом нет, прошлой зимой был на диагностике у оф. дилера - ошибок нет! Был в этом году у гаражного диагноста, не смог подключиться. Нашел еще одного - в понедельник поеду записываться - очередь неделя. Пока бил по " площадям" Поменял модуль зажигания, свечи, датчики температуры оба, утеплил шланги вентиляции картера, промыл дроссель правда не снимая. И после всех этих танцев услышал что если включаю зажигание, без стартера, то в блоке дроссельной заслонки че то пищит - постоянно. Может это нормально не знаю. А про бензонасос спрашивал, думал не нормально что сколько раз ни поворачивай ключ всегда насос включается. На вазах три раза включался а потом молчал. Про насос уже ответили - включается всегда. Да и есть закономерность эта фигня происходит только при заводке и никогда на ходу, и чем сильнее мороз тем чаще.

Пищать может датчик ХХ,он же пошаговый двигатель.Может снять его и промыв брызнуть на шток смазочкой?