Медленная реакция машины на газ. 1.9dci f9q 732

[390193]

Машина медленно реагирует на педаль газа. Нажимаешь педаль - пауза 0.5-1 сек, потом начинают нарастать обороты. Машина получается задумчивой. Пробовал газовать на других дизелях которые попадались под руку (или под ногу ), машины реагировали практически моментально.
Это все так дизельные рено с таким мотором реагируют или нет? Подскажите что случилось.

[kostyaF]

Клапан EGR на чистку

[390193]

Сообщение от kostyaF

Клапан EGR на чистку

Клапан уже несколько раз снимал и чистил не помогло. Или я не там и не полностью чистил? Я думаю чистка клапана не панацея от всех болячек в авто.

[kostyaF]

шток с клапанами легко ходит, не подклинивает?

[390193]

Сообщение от kostyaF

шток с клапанами легко ходит, не подклинивает?

Бросал в снятом состоянии на него 12 в - щёлкает быстро.

[kostyaF]

двигатель на 4000 оборотов выходит?

[390193]

Сообщение от kostyaF

двигатель на 4000 оборотов выходит?

выходит до отсечки в 5100 по-моему.

[LSH]

Причины:
1. Забит катализатор. - Выбить.
2. Умирает грибок (клапан управления трубонаддувом) - вот тут я его разбирал:
http://www.renault-club.ru/showthrea...761#post197761
там же обсуждались варианты действий.
3. Запарафинен топливный фильтр / заборная сетка в баке. Будет тупить.
4. Чтобы совсем уж исключить клапан ЕГР - попробуй скинуть с него клемму и покататься так.
5. Умер расходомер воздуха. Будут похожие симптомы. Скинь клемму с него и покатайся.

Если ничего не поможет - дорога на КЛИП и в движении посмотреть давление в рампе. Ну и ошибку расходомера скинуть заодно

[390193]

Сообщение от LSH

Причины:
1. Забит катализатор. - Выбить.
2. Умирает грибок (клапан управления трубонаддувом) - вот тут я его разбирал:
http://www.renault-club.ru/showthrea...761#post197761
там же обсуждались варианты действий.
3. Запарафинен топливный фильтр / заборная сетка в баке. Будет тупить.
4. Чтобы совсем уж исключить клапан ЕГР - попробуй скинуть с него клемму и покататься так.
5. Умер расходомер воздуха. Будут похожие симптомы. Скинь клемму с него и покатайся.

Если ничего не поможет - дорога на КЛИП и в движении посмотреть давление в рампе. Ну и ошибку расходомера скинуть заодно

LSH, начну с катализатора. Я читал, что ты заглушил ЕГР, как это сказалось на авто и как ты это конкретно реализовал (чем глушил).

[LSH]

Сообщение от 390193

LSH, начну с катализатора. Я читал, что ты заглушил ЕГР, как это сказалось на авто и как ты это конкретно реализовал (чем глушил).

Приварил болт к штоку в закрытом состоянии таким образом, что болт не дает открыться клапану.
На авто это сказалось, главным образом, отсутствием говен во впускном тракте

А начинать, ИМХО, лучше со скидывания клеммы с расходомера. Выбить кат всегда успеешь.

UP. Набросал рисунок. Надеюсь, понятно получилось. Болт краями упирается в бортики и не дает открыться тарелкам.

[390193]

Сообщение от LSH

Приварил болт к штоку в закрытом состоянии таким образом, что болт не дает открыться клапану.
На авто это сказалось, главным образом, отсутствием говен во впускном тракте

А начинать, ИМХО, лучше со скидывания клеммы с расходомера. Выбить кат всегда успеешь.

UP. Набросал рисунок. Надеюсь, понятно получилось. Болт краями упирается в бортики и не дает открыться тарелкам.

Когда сброшу разъём с расходомера воздуха, что должен наблюдать, как понять что он не работает или наоборот работает?

[LSH]

Сообщение от 390193

Когда сброшу разъём с расходомера воздуха, что должен наблюдать, как понять что он не работает или наоборот работает?

Ну я как-то забыл фишку надеть на него, так машина стала жутко вялая. Даже чуть не заглох на лежекопе, когда на второй его переезжал.
Если у тебя ничего не изменится в поведении машины - значит он. Попробуй найди кого с таким же двигателем (Scenic, Laguna, Megane) и перекинь к себе, покатайся.

[390193]

Сообщение от LSH

Ну я как-то забыл фишку надеть на него, так машина стала жутко вялая. Даже чуть не заглох на лежекопе, когда на второй его переезжал.
Если у тебя ничего не изменится в поведении машины - значит он. Попробуй найди кого с таким же двигателем (Scenic, Laguna, Megane) и перекинь к себе, покатайся.

Скинул сегодня фишку с датчика расхода воздуха. Наблюдал следующее:
1. машина стала немного более вялая на оборотах до 1500, после 1500 когда включается турбина машина едет ни чуть не хуже чем раньше, даже кажется что лучше, но это скорее всего от того, что на низких оборотах кажется немного медленнее.
2. Раньше на холодную машина играла клапаном ЕГР (кстати тоже меня напрягает, от чего это может быть, слышно как он открывается и закрывается с частотой в 0,5 - 1 сек?), при сбрасывании фишки с датчика расхода воздуха это проходит.
3. Ниже холостой ход мотора на чуть-чуть+ чуть-чуть начинают плавать обороты двигателя.
Какие делать выводы.

[LSH]

Сообщение от 390193

Скинул сегодня фишку с датчика расхода воздуха. Наблюдал следующее:
1. машина стала немного более вялая на оборотах до 1500, после 1500 когда включается турбина машина едет ни чуть не хуже чем раньше, даже кажется что лучше, но это скорее всего от того, что на низких оборотах кажется немного медленнее.
2. Раньше на холодную машина играла клапаном ЕГР (кстати тоже меня напрягает, от чего это может быть, слышно как он открывается и закрывается с частотой в 0,5 - 1 сек?), при сбрасывании фишки с датчика расхода воздуха это проходит.
3. Ниже холостой ход мотора на чуть-чуть+ чуть-чуть начинают плавать обороты двигателя.
Какие делать выводы.

Ну, логично предположить, что датчик рабочий. А со снятой клеммой ЕГР как оно себя поведет? Просто у меня датчик с обратной связью, и до его заваривания CLIP показывал процент открытия. Никаких щелчков не было.

Ищи диагноста и проверяй давление топлива в рампе на ходу.

[plamiv]

Подниму тему, и напишу про свои болячки. Машина стала сильно тупить, очень медленно набирала обороты. На трассе на 5-й больше 2500 об. не набирала. Почистил егр - ничего, скинул фишку с расходомера - машинка полетела, ее просто не узнать. Вот теперь, думаю, можно ли делать вывод о его неисправности, ведь по идее по средним значениям моя машинка должна ехать хуже, или же мой расходомер выдавал настолько неверные показания?
Кстати подскажите как его снять, а то корпус фильтра открутил, а дальше - надо как-то попытаться отсоединить патрубок с расходомера?(подлезть не получилось).