Renault Symbol

Дэс · 23.04.2012, 20:31

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Пока было прохладно и ездил с включ. печкой температура была в норме. Стало теплее- температура ОЖ стала подниматься до кипения. Чистил соты радиатора, заменил термостат и датчик. Всё оказалось "проще"- карлсон не включается, когда нужно. Причём. если скидываю клемму с датчика темп. ОЖ, работает. Предохранитель либо реле отключаю- замолкает. Логические выводы: цепь и сам вентилятор -рабочие. Поиском пользовался и не нашёл ничего подобного. Извиняюсь, если плохо искал. Электрик на маршалле после смены датчика темп. ОЖ развёл руками. Что делать? и кто виноват?

Танк · 24.04.2012, 00:28

Здесь бы Клипом посмотреть внимательно, может ЭБУ двигателя неправильно сконфигурирован (с кондиционером, например), параметры, состояния.

Дэс · 24.04.2012, 10:50

Был на комп диагностике. Но видать прога кривая. подключаются. но ничего не видит. даже при созданной искусственно неисправности. То ли у меня наколхозено. Мастер предлагает мозги перепрошивать. Еду в пятницу на Планерную. Крайняя попытка. Вариантов не осталось. Только кнопка принудитдельного включения.

Дэс · 25.04.2012, 20:03

Комп переносится на субботу. Сам сегодня пощупал омметром. Датчик трёхконтактный, при нагреве падает сопротивление между двух шпилек контактов и такие же данные выводятся между отдельностоящей шпилькой и массой. В общем, как на снятом и нагретым кипятком. НО! Если снимать показания на подключённом датчике (иглы от шприца на щупы тестера, проколол провода), можно прозвонить любые провода со штекера между собой и с массой. Почему показания разные?
В датчике, как понимаю, два терморезистора, один на стрелку на приборку, второй в мозги для вкл. карлсона.
Никто, кста, не подскажет- как вывести кнопку на включение принудительно?

Alexchip · 25.04.2012, 21:41

1. датчик температуры ОЖ проверяй клипом, попроси чтоб график тебе сделали, на графике момент вкл вентилятора увидите, и график нарастающей температуры.
2. принудительное ВКЛ вентилятора можно сделать при помощи любого малогабаритного выключателя или кнопки с фиксацией, подключив кнопку одним контактом на массу, а другим на 8-й контакт колодки ЭБУ (на разъеме мозгов) или на управляющий контакт реле вентилятора в блоке реле под капотом.
3. снимать показания на подключённом датчике (иглы от шприца на щупы тестера, проколол провода), можно прозвонить любые провода со штекера между собой и с массой. Почему показания разные? - я вопроса не понял, если сопротивление хотите узнать то правильные значения получите только при отключенном разъеме датчика, если цепь прозвонить - то делайте это только при снятом акб

Дэс · 25.04.2012, 22:16

Да, собственно, подозревал штекер. Потому и провода протыкал. И был весьма удивлён разнящимися данными на голом и с подключенной мамой. А, по сути,- измерил сопротивление мозгов?!!

капитан Блад · 26.04.2012, 00:50

релюху от стартера советского воткни попробуй. если заработает то она родимая. подходит от ВАЗа.

Дэс · 26.04.2012, 10:27

И все таки она (он) крутится. Попробовал дождаться закипания. Сработал винтокрыл. Но... Почему так поздно? Куда ж девается фриз?
Кстати, попутно выяснил какие контакты за что отвечают. Нагрел снятый датчик на выходной трубе, как оказалось до 120 цельсия. Включил взамен- крутиться карлсон. Темп-ры на стрелке нет. Цепляю массу- стрелка ползет вверх, загорается лампа перегрева. Зная,что меняется сопротивление между отделностоящей шпилькой и "-" делаем выводы, что 2 клеммы рядом дают сигнал на мозги для вкл вентилятора.
Жду диагностики посмотреть температуру срабатывания.

Дэс · 28.04.2012, 23:41

И снова, здравствуйте! Был сегодня на диагностике. Всё ОК. Итак...
Не срабатывал вентилятор.
За прошедшее время проведено ( по порядку):
-прозвон всех предохр
-проверка работоспособности винтокрыла посредством сброса клммы датчикаОЖ
-замена датчика ОЖ
-помывка радиатора
-долил а/фриз- концентрат
-залил металлокерамический герметик
-замена термостата (для кучи)
-чистка всех контактов в данной цепи
Всё это время ездил на печке, но заметил, что t вверх не ползёт. Дал вскипеть- не получилось. Как оказалось- всё починилося само как то.
Дурная голова, как говорится?..
Но, как мне кажется, стрелка так высоко не заползала. Вот и волновался.
Хорошо мозги перепрошивать не стал, как советовал один электрик, кот. так и не смог подключиться и делал вывод, что с блоком не порядок в программе.
Сегодня был на Формуле. Не греюсь, но раз уж записался...
Ошибок снято много (моя работа при включённом зажигании). Но главное, что термостат открываеться на 88, а вент-р срабатывает на 99 градусах.
Электрика, как сказал кто-то умный,- наука о контактах. Когда ушла проблема не заметил, но подозреваю, что дело именно в них. Либо, всё-же, дело в прокладке, но об этом даже думать не хочется. Очень надеюсь на формирователь.
Прилагаю пару фото для наглядности.
Всем спасибо!

Дэс · 14.05.2012, 22:47

Безобразие какое-то. Менял ремень- заодно и помпу, текло немного. Но антифриз по-прежнему уходит. По 100 граммов в день. Подтёков не видно, под ковриком сухо, крышка в порядке. Кто знает, он что, испаряется?

**борясик** · 14.05.2012, 23:02

скорее всего через дырку в прокладке под ГБЦ

OOO_2002 · 15.05.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от Дэс

Безобразие какое-то. Менял ремень- заодно и помпу, текло немного. Но антифриз по-прежнему уходит. По 100 граммов в день. Подтёков не видно, под ковриком сухо, крышка в порядке. Кто знает, он что, испаряется?

а как насчет шлангов, радиатора?

Дэс · 15.05.2012, 00:25

На трубке нижней (с которой сливал фриз) подтянул хомут, была там пара капель. Газов в бачке нет, хотя давление там будь здоров. Масло на уровне. На крышке маслозаливной эмульсии нет. Правда вчера дым какой-то сизый был, потом прошло. Завтра попробую к радиатору печки в салоне поближе подобраться. Не греет, забилась она у меня, говняшкой под названием формирователь прокладки блока. Состав: медная стружка, присадки и ГЛИНА.

Дэс · 18.05.2012, 23:40

Ну, что ж, есть надежда. что моя эпопея закончена. Действительно прокладка пробита, заменил. Протестирую- отпишусь, чего да как.

Дэс · 22.05.2012, 22:35

Как обещал выше- подвожу итоги.
Было: кипел и пропадал фриз. Стало: замена прокладки ГБЦ и порядок. То, что я принял за вскипание, газы из под пробитой прокладки. Замена ОЖ, датчика температуры, термостата, помпы и даже добавление в охлаждайку чудо-герметика-прокладки Хай Гир, результатов не дали. А если быть точным теперь печку, в лучшем случае, промыть треба. Зимой грела так, что в -30 окно открывал. Теперь еле-еле. Будьте аккуратны, не повторяйте моих ошибок.
Сделали за 3,5 тр, в два раза дешевле, чем на Маршалле, толковые ребята Семён и Вадим, находятся в Сертолово. Если кому надо- телефон есть.