замена шкива генератора (Сценик 1)

[1nv1s]

Добрый день!

Заранее извиняюсь что поднимаю вопрос о котором шла речь в разделе "Решение проблем своими силами / Сценик 1 / сообщение механика", однако ответов на свои вопросы не нашел.

Итак, необходимо заменить шкив генератора на Сценике 1, 2001г.в., двиг.1.6V, K4M. Как я понял можно не снимать генератор и вспомогательный ремень.

Тогда:
1. как подобрать шкив генератора для авто (я так понимаю нужно знать модель генератора, а как тогда ее узнать?)
Кстати официалы сказали, что нужно снимать генератор, везти его в спец.мастерскую, там меняют шкив, затем они все ставят на место. Сами понимаете какая стоимость итого получается (+ замена ремня, т.к. по тех.нотам снятый не ставят заново) ... Но с ними все понятно - нужно загрузить клиента.
2. как ослабить натяжитель вспомогат.ремня и где он
3. как ослабленный натяжитель зафиксировать
4. дальше вроде понятно - "гайкой под ключ на 27, удерживаем шкив от проворачивания. Вставляем Биту-spline М10 и вращая по часовой стрелке отворачиваем гайку шкива генератора." - спс механику ))
5. ставим новый шкив на место, собираем
6. а вот теперь как поставить этот натяжитель? который в п.2 ослабляли? т.е. как натянуть ремень на должном уровне? и проверить натяжение? (как я предполагаю проверить натяжение можно замерив напряжение на аккумуляторе на заведенном авто ... типа если натяжение в норме, аккум должен заряжаться от гены)

P.S. если справлюсь - т.к. нужна замена, обещаю фотоотчет.
P.S.S. в авто особо не силен, но гайки хорошо кручу ))) так что, если можно, поподробнее!

Спасибо!

[humax]

Сообщение от 1nv1s

Добрый день!

Заранее извиняюсь что поднимаю вопрос о котором шла речь в разделе "Решение проблем своими силами / Сценик 1 / сообщение механика", однако ответов на свои вопросы не нашел.

Итак, необходимо заменить шкив генератора на Сценике 1, 2001г.в., двиг.1.6V, K4M. Как я понял можно не снимать генератор и вспомогательный ремень.

Тогда:
1. как подобрать шкив генератора для авто (я так понимаю нужно знать модель генератора, а как тогда ее узнать?)
Кстати официалы сказали, что нужно снимать генератор, везти его в спец.мастерскую, там меняют шкив, затем они все ставят на место. Сами понимаете какая стоимость итого получается (+ замена ремня, т.к. по тех.нотам снятый не ставят заново) ... Но с ними все понятно - нужно загрузить клиента.
2. как ослабить натяжитель вспомогат.ремня и где он
3. как ослабленный натяжитель зафиксировать
4. дальше вроде понятно - "гайкой под ключ на 27, удерживаем шкив от проворачивания. Вставляем Биту-spline М10 и вращая по часовой стрелке отворачиваем гайку шкива генератора." - спс механику ))
5. ставим новый шкив на место, собираем
6. а вот теперь как поставить этот натяжитель? который в п.2 ослабляли? т.е. как натянуть ремень на должном уровне? и проверить натяжение? (как я предполагаю проверить натяжение можно замерив напряжение на аккумуляторе на заведенном авто ... типа если натяжение в норме, аккум должен заряжаться от гены)

P.S. если справлюсь - т.к. нужна замена, обещаю фотоотчет.
P.S.S. в авто особо не силен, но гайки хорошо кручу ))) так что, если можно, поподробнее!

Спасибо!

1 Какая причина замены?
2 Хорошо кручу гайки не профессия, можно такого наломать.
3 Если меняли ремень сами то можно старый ставить назад, но при условии что он не более 40 000 накатал.
4 Познания в машинах судя по сообщению не очень большие. Потому наверно надо для первого раза в сервис. И не обязательно в официальный.

[1nv1s]

Причина замены шкива - свист из подкапотного пространства на холодном двигателе. Судя по описаниям на форуме (и общения с официалами) проблема именно в шкиве генератора (а именно в изношенности резинки как я понимаю).
Да Вы правы, лучше конечно в сервисе, но судя по описанию процедуры замены шкива, сложностей возникнуть не должно. Есть просто вопросы, которые моментально отпадут когда один раз сделаешь, тем более мне просто не понятен первый и последний шаг в процедуре замены.
P.S. когда перестала работать 1-3 скорости вентилятора, все сделал сам (спасибо форуму!) и предохранитель перепоял и вентилятор смазал и дренажные почистил. Думаю шкив поменять не сложнее (по крайней мере по описанию механика). Хотя может я и не прав ...

[Alexxx]

Натяжитель это один из роликов, тот, что сзади(дальний если смотреть от бампера) ослабляется просто-либо шестигранником на 6(там под него есть отв.) как своего рода рычагом, либо просто за гайку на 13,ту,которая крепит сам ролик, ключем нажать и ролик не откручивая натяжку ослабить... Всё элементарно, начнете делать, разберетесь, он же и регулирует натяжку автоматически, ваше участие минимально...

[Танк]

Давно уже лежит отчет по замене ремня здесь : http://ac-diagnostic.ru/publ/zamena_remnja_privoda_vspomogatelnogo_oborudovanij a_natjazhnogo_i_obvodnogo_rolika_na_k4m/1-1-0-42
Сам ремень давно менялся ?

[1nv1s]

Сообщение от Танк

Сам ремень давно менялся ?

45 000 км назад. Замену ремней ГРМ и вспомогат.механизмов планирую на 120 тыс.

[борясик]

Сообщение от 1nv1s

45 000 км назад. Замену ремней ГРМ и вспомогат.механизмов планирую на 120 тыс.

по тех нотам рено, для России, замена ГРМ производится каждые 60 тыс.

[механик]

Модель генератора можно увидеть через зеркало на задней (противоположной шкиву стороне генератора).
В exist.ru подобрать номер шкива.

Натяжитель взводится ключём на 13 , можно зафиксировать шестигранником можно просто снять ремень с другого паразитного ролика или со шкива генератора.

Натяжение ремня происходит автоматически за счёт пружины в натяжном ролике.

[1nv1s]

А кто-нибудь ставил другой шкив на генератор? К сожалению не записал и не сфоткал его, но он отличается от оригинального отсутствием резинки. Как объясняют в спец. сервисе, такой дольше служит.

[механик]

Меняйте "спец сервис" такие шкивы с недавнего времени ставят на логаны, Таксисты ОЧЕНЬ не довольны этим "ноу хау" (как впрочем и отсутствием стабилизатора в угоду удешевления). Резина в конструкции шкива необходима для гашения вибраций. Ну это как выкинуть пружину и вварить шкажем кусок швеллера - Дёшево! -Надёжно! -Практично!? А почему-бы и нет? Платит-то клиент.

[1nv1s]

Сообщение от механик

Меняйте "спец сервис"

Да да, я просто на всякий случай хотел узнать. И вообще, меня все уверяли, что поменять шкив самому нельзя, типа спец. ключи нужны.

Не подскажете еще, у меня генератор Valeo SG10B020, 120А, какой шкив лучше поставить? Чтобы со стабилизатором. Я смотрел в экзисте, там для моего авто их очень много (Scenic 1.6 с кондиционером, JA04B, K4M 700) и какой самый оптимальный? Шкивов от Valeo я не нашел ...