Чёрный дым

[dimaG]

Месяц назад появилась проблема: при высоких оборотах появляется чёрный дым, увеличился расход топлива до 8 литров по трассе. Заводится хорошо, обороты ХХ в норме, почистил РОГ-дым не исчез. ездил на диагностику CLIPом-ошибок нет. Подскажите, в каком напрвлении идти? Машина Рено Гранд Сценик, 2007 г. 1,5 dci, пробег реальный 125т.км.

[орешник]

стоит просмотрет трубки воздуховода на предмет ослабление хомутов.

[Танк]

А может воздушный фильтр, если давно не менялся.

[орешник]

и такой вариант возмозен.или на пример зачерпнул гадост:осен зима,погода.

[adh]

при резком ускорении, посторонних шумов не слышно? если в патрубке нагнетательном дырка или скорее трещина, то стоя на клипе ничего не будет заметно. а вот при нагрузке воздух может выходить и будет черный дым пр ускорении, который потом пропадает при равномерном движении. у меня похожая ситуация, только слышен характерный шум от выходящего воздуха. я все патрубки и интеркулер проверилна целостность, кроме одного патрубка который Г -образный сразу на турбине. к нему подлесть тока с ямы можно.жду когда потеплеет или гараж у знакомого освободиться чтобы глянуть

[Mars]

Проверь патрубок от турбины на отсутствие масла. Я такое проходил, при ускорении коптила, отремонтировал турбину, черный дым перестал быть.

[dimaG]

Спасибо за советы! Сегодня поехал на дигностику в другой сервис, разница небо и земля. В одном сервисе мне сосчитали возможные ошибки клипом, сказали что все датчики и цепи в норме, содрали за это 500руб, и посоветовали: "надо смотреть механические части (форсунки и насос, РОГ,ит.д.)", но в другой день т.к. мастер очень занят. Плюнув на это я записался в другой сервис и там таким же самым клипом мне выдали все параметры, включая расход воздуха турбиной, давление в рампе и всякую херню. Но самое главное показали мне осциллограммы работы форсунок, чего в предыдущем сервисе даже не упоминали, может мастер там бестолковый и не знает полные возможности инструмента по сбору денег, так вот осциллограмма 2-й форсунки отличается от других, значит неисправность в ней. больше ничего криминального не нашли. Сказали , что это болезнь к9к, именно закоксовывание форсунок от нашего топлива, в котором много серы. И нет разницы на какой заправке ты заправляешься, рано или поздно попадешь на ремонт или замену форсунок. Кто-то отделывется одной форсункой и фильтрами, а кто-то попадает по полной программе. Форсунку выкрутили и повезли её на ремонт. Завтра обещают поставить её обратно и отдать машину. Как только заберу машину-отпишусь, в форсунке ли была проблема. Если нет-буду следовать вашим советам и смотреть все хомуты и патрубки.

[Yip]

Сообщение от dimaG

...Сказали , что это болезнь к9к, именно закоксовывание форсунок от нашего топлива, в котором много серы...

Удивила эта цитата вашего сообщения. Сколько тем создано в инете где люди спорят, как компенсировать отсутствие серы в нашей солярке. Предлагают масло для двухтакных двигателей. Инет разделился 50/50...
Допустим, в нашем регионе РН продает дт с содержание меньше 50, Лук - меньше 10.
Хотя, если вы заправляетесь не на брендах, то там может и 500 и 2000 быть. Бодяжат господа колхозной солярой .

[dimaG]

Заправляюсь , в основном, только на Лукойле дизтопливом евро-5. у нас оно стоит 28,90 р.- самая высокая цена в регионе. Всё равно все сервисмены говорят, что наше топливо полное г..., по сравнеению с европейским или даже литовским.

[dimaG]

Забрал машину из сервиса. Причина чёрного дыма и расхода была в том что, 2-я форсунка была засорена микроскопической соринкой, из-за этого клапан не закрывался и топливо просто лилось. Форсунку почистили, поставили обратно. результат-чёрный дым исчез, расход топлива вошёл в приемлимую норму. можно сказать, что отделался лёгким испугом. Теперь надо снимать бак и чистить всё.

[Yip]

Ну значит сера ни причем.
Как же туда соринка могла попасть? Ведь на входе ТНВД стоит топливный фильтр стоимостью около 100 показеленых (за оригинал). И все операции по разборке топливопроводов производятся в почти стерильных условиях (если верить MR и NT)...