Электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов Renault Kangoo 1.5 DCi

[Ярослав_29]

Поставил машину в гараж...
Решил заглянуть под машину, смотрю масло капает, не понял... Решил посмотреть откуда...
Вообщем... Стоит Электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов с него течет масло.
Далее смотрю по входу он повернут на 90 градусов по часовой, решил поставить как положено.
Откуда там масло?
!!!И ничего страшного, что я его поставил так как положено, или его специально повернули?!!!
!!!Пожалуйста объясните еще его принцип работы?!!!
Потому что машина стала работать по другому... Раньше я слышал как работает турбина, а сейчас нет... Тяга вроде не уменьшилась.

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав_29

Откуда там масло?
!!!И ничего страшного, что я его поставил так как положено, или его специально повернули?!!!
!!!Пожалуйста объясните еще его принцип работы?!!!
.

масла в нем нет.
но оно может присутствовать во впускном коллекторе,
если гонит турбина или много идет -из сапуна.
вот все о клапане:
Электромагнитный клапан управляется сигналом
степени циклического открытия, поступающим
от ЭБУ системы впрыска. Сигнал степени
циклического открытия обеспечивает
регулирование степени открытия клапана и,
следовательно, количества отработавших газов,
направляемых во впускной коллектор.
ЭБУ постоянно отслеживает положение запорного
элемента клапана рециркуляции отработавших
газов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Положение клапана рециркуляции
ОГ является определяющим при расчете
количества поступающего в двигатель воздуха.

УСЛОВИЯ РАБОТЫ
Момент включения электромагнитного клапана
рециркуляции ОГ определяют следующие
параметры:
– температура охлаждающей жидкости,
– температура воздуха,
– атмосферное давление,
– положение педали управления подачей топлива,
– количество впрыскиваемого дизельного топлива,
– частота вращения коленчатого вала двигателя.

Условия работы двигателя при проверке
электромагнитного клапана рециркуляции ОГ:
Клапан рециркуляции ОГ включен при:
– температуре воздуха > 15 °C и температуре
охлаждающей жидкости > 70 °C,
– или температуре воздуха > 50 °C и температуре
охлаждающей жидкости > 40 °C,
– частоте вращения коленчатого вала 850 -
1000 об/мин,
– количестве впрыснутого топлива 2 - 5 мг/цикл,
– атмосферном давлении 980 - 1000 мбар.

В этом случае с помощью диагностического
прибора можно считать значение степени
циклического открытия клапана рециркуляции
ОГ, равное 16 %.
Система рециркуляции ОГ отключается в
следующих случаях:
– напряжение аккумуляторной батареи ниже 9 В,
– частота вращения коленчатого вала двигателя
ниже 500 об/мин,
– один из параметров (частота вращения
коленчатого вала двигателя или нагрузка) выше
определенного предела,
– включен компрессор кондиционера
После запуска двигателя напряжение питания не
поступает на электромагнитный клапан
рециркуляции ОГ в течение 2 секунд.

При неисправности:
– клапана рециркуляции ОГ,
– датчика давления турбонаддува,
на электромагнитный клапан рециркуляции ОГ
перестает подаваться питание.

[Ярослав_29]

Так что будет, если его поставить неправильно????

[staxanovec]

Сообщение от Ярослав_29

Так что будет, если его поставить неправильно????

получится типа ты его заглушил.
этот клапан часть выхлопных газов берет из выпускного тракта и снова их впускает во впускной тракт. типа экологическая примочка...