ГБЦ от Дастера(F4T) на RX(вместо F4R)

[Олег VP]

Может кому поможет. Купил RX4 F4R 2 литра с порваным ремнем грм , при вскрытии двс обнаруженно что одной заменой клапанов не обойтись тк оба распредвала гуляли в постелях очень сильно , был очень большой люфт (пол спички пролазило между постелью и распредвалом ). Начал искать гбц И ничего не нашел , недалеко от дома на разборке нашел почти новый движег от дастера , визуально головка похоже , сам снял аккуратно и привез домой , обошлась в 25000 тр . Поставил попутно все заменил сальники ремни помпу свечи . требуется небольшой модернизации при установке гбц но все встает как родное , двигатель приятно урчит .

[ild001]

Какие модернизации?

[jam228]

Если не ошибаюсь, ролик/ролики нужно переставить. А для этого сделать новые крепежные отверстия.

[Олег VP]

На гбц от дастера установлен только один натяжной ролик а у нас их два , один натяжной другой паразитный . Надо просверлить новые отверстия и нарезать резьбу там где на нашей головке стоят шпильки . Потом заглушить отверстие от старой шпильки и болгаркой убрать бортик снизу под шпилькой там где у натяжного ролика устанавливается стопор чтоб не прокручивался ролик .После этого можно гбц устанавливать. Потом на впускном коллекторе заглушить большое отверстие сапуна, на гбц от дастера там нет этого большого отверстия сапуна. Так как у дастера и на нашем старом движке отличаются крышки маслоотделителя сапуна на крышке распредвалов то придется переделать два штуцера . один штуцер от абсорбера ,я просверлил в впускном коллекторе отверстие и на холодную сварку посадил алюминиевый штуцер и застегнул на него трубку. потом в магазине сантехники купил метталический штуцер 16мм с резьбой 1/2 для шлангов и просверлил отверстие напротив дроссельной заслонки там где надпись рено и закрутил на холодную сварку . потом с помощью двух шлангов от vw соединил . На гбц от дастера установлен другой эл магнитный клапан фазорегулятора и наш штекер не подходит , делается простой переходник из проводов и все работает .

[Олег VP]

отверстия под шпильки делаются очень быстро , ушло минут 15 . шпилька под натяжной ролик M8 , а под натяжной ролик М10. старое отверстие от шпильки в гбц дастера заглушил старой шпилькой от родной головки , обрезал 21мм сделал пропил под отвертку и посадил на резьбовой фиксатор . глушить надо обязательно тк отверстие сквозное и там проходит маслянный канал стока масла из гбц

[Олег VP]

еще не совпадает крепление дроссельной заслонки , один крепеж получается в стороне в 4 см . я просто взял пластину полоску метталическую и прикрутил туда а уже к ней дросельную заслонку . корпус воздушного фильтра тоже на одном болту держится крепко .

[Олег VP]

есть фото . кому интересно могу на эл почту скинуть .сюда хрен знает как их выложить

[fazoinvertor]

Сразу лезут в голову дурные мысли о свапе всего движка с коробкой)

[Олег VP]

У дастера вроде кпп другая ! И встанетли она на RX4? я просто кпп не видел не могу сказать ничего.

[jam228]

КПП не встанет однозначно, я уже занимался этим вопросом как-то. У нее есть плюс - 6 скоростей, 1 идет как пониженная. Так же в ГБЦ Дастера плюс - фазик нового образца.

PS Может тему переименовать? Что-то типа "С Дастера на Рекс"...

[Олег VP]

Мне кажется что с дастера больше ничего не подойдет , там блин даже диски другого размера .

[Denis VV]

так f4t это ведь еспейс\меган, или ошибаюсь? на дастере ведь f4r тоже стоит

[Олег VP]

на нашей гбц написано F4R а на гбц дастера написано F4T надпись черной краской там где стоит шпилька натяжного ролика

[jam228]

Кстати, точно ж. На Дастере F4R. По крайней мере на 5 машинах, с владельцами которых общаюсь. Может на разборке накололи?

[Denis VV]

ну маркировка наносится кернением, краской я хз, скорее всего просто ошиблись на разборке. а вообще на дастере три мотора встречал, f4r 2.0, k4m 1.6, k9k 1.5 дизель. как-то так