|
|
15.12.2014, 16:46
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
K7M подойдет ли?
Всем добрый день, возникла следующая проблема. K7M703 доживает последнии дни, требуется либо капиталка, либо замена целиком. Почесав голову и полазив по сайтам с контрактными двигателями, появилась следующая мысль: на рено логан стоит K7M индекс вроде у них 720 или что-то в этом духе. Станет ли он под акпп AD4 и какие запчасти потребуется перекинуть с одного на другой? По катушкам понятно, проводку оставить свою и оставить 2 катушки как сейчас стоят, а вот что с сопряжением двигателя с коробкой делать пока не знаю. Просто логановский с боя можно взять за цену европейского с гораздо большим пробегом.
Впускной - выпускной коллекторы с текущего движка, корпус термостата и прочее тоже, по сути хочу заменить столб без навесного.
UPD1
По идее надо будет только перебросить маховики чтобы соединить с коробкой и все работало...
Последний раз редактировалось Licht, 15.12.2014 в 17:57.
|
|
|
16.12.2014, 11:42
|
#2
|
Водила
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Оренбург
Авто: Renault Scenic 1998 г. 1,6 К7М702, газ/бензин
Сообщения: 348
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Думаю не получится. Система подвески двигателей разная.
|
|
|
16.12.2014, 12:12
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от kedo
Думаю не получится. Система подвески двигателей разная.
|
Блок вроде идентичный по всем креплениям, по идее можно будет так же поставить все кронштейны доп оборудования и крепления с моего. Ковыряния по технотам приводят пока к выводу что блоки полностью идентичны, разница только в обвесе ( кронштейны доп оборудования, корпус термостата, впускной коллектор, выпускной вроде один в один, только лямбда в него вкручивается на 710, а на 703 уже после коллектора стоит)
Спасибо за ответ, пошел дальше искать информацию к размышлению.
|
|
|
16.12.2014, 19:12
|
#4
|
Водила
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Оренбург
Авто: Renault Scenic 1998 г. 1,6 К7М702, газ/бензин
Сообщения: 348
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Я сам подумывал о такой замене. Но для того что бы убедиться в реальной возможности хотелось бы найти убитый блок, что бы хотя бы покутить его в руках
|
|
|
16.12.2014, 20:57
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от kedo
Я сам подумывал о такой замене. Но для того что бы убедиться в реальной возможности хотелось бы найти убитый блок, что бы хотя бы покутить его в руках
|
Ага, а еще бы рядом свой разобраный покрутить)
В общем буду смотреть и думать
|
|
|
16.12.2014, 22:49
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: МО
Сообщения: 65
|
Ответ: K7M подойдет ли?
на 703 моторе колено с большой дыркой под гидротрансформатор. на двигателях "логана" K7М710 дырка маленькая. так что придется менять колено. ещё немного различается крепление впускного коллектора-тут можно доработать.знаю что не хватает одного отверстия с резьбой и помоему направляющие(центровочные) отверстия под коллектор в другом месте-ну это тоже решаемо. а вот с коленом засада. если бы под механику-нет проблем,а так...
|
|
|
17.12.2014, 09:43
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от Renaulthome
на 703 моторе колено с большой дыркой под гидротрансформатор. на двигателях "логана" K7М710 дырка маленькая. так что придется менять колено. ещё немного различается крепление впускного коллектора-тут можно доработать.знаю что не хватает одного отверстия с резьбой и помоему направляющие(центровочные) отверстия под коллектор в другом месте-ну это тоже решаемо. а вот с коленом засада. если бы под механику-нет проблем,а так...
|
Так, много где натыкался что переделывали с AD4 на механику JB3(вроде), я думаю надо посмотреть в тех темах, как решали проблему с коленом.
Спасибо за информацию.
|
|
|
17.12.2014, 09:58
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: МО
Сообщения: 65
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от Licht
Так, много где натыкался что переделывали с AD4 на механику JB3(вроде), я думаю надо посмотреть в тех темах, как решали проблему с коленом.
Спасибо за информацию.
|
Правильно! на механику по фиг какой двигатель.там отверстие в колене нужно лишь для того чтобы оправкой сцепление отцентровать при установке. а вот с автоматом хуже.там нос гидротрансформатора входит в колено.диаметр этого отверстия примерно 3-4 см. а под механику примерно 1см. вот в чем засада.
|
|
|
17.12.2014, 11:55
|
#9
|
Водила
Регистрация: 16.04.2007
Адрес: Оренбург
Авто: Renault Scenic 1998 г. 1,6 К7М702, газ/бензин
Сообщения: 348
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Так получается что дивгатели все же взаимо заменяемы?
|
|
|
17.12.2014, 20:29
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 26.06.2013
Адрес: МО
Сообщения: 65
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от kedo
Так получается что дивгатели все же взаимо заменяемы?
|
под механику с минимальными доработками ГБЦ-Да. под автомат..надо искать с отверстием в колене "под автомат"
|
|
|
17.12.2014, 21:04
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Цитата:
Сообщение от Renaulthome
Правильно! на механику по фиг какой двигатель.там отверстие в колене нужно лишь для того чтобы оправкой сцепление отцентровать при установке. а вот с автоматом хуже.там нос гидротрансформатора входит в колено.диаметр этого отверстия примерно 3-4 см. а под механику примерно 1см. вот в чем засада.
|
Ради интереса пошел на elcast.ru. Выбираем Megane Scenic, JA0F, комплектация E3 с AD4. Дальше идем: двигатель - коленвал и тыкаем деталь №4, то есть собственно сам коленвал и вот тут много интересного появляется.
82 00 416 793 смотрим применимость:
Тип двигателя = K4M ;
Тип двигателя = K7M ;
Тип и индекс двигателя = 690 ; 700 ; 701 ; 704 ; 706 ; 707 ; 708 ; 709 ; 710 ; 712 ; 714 ; 716 ; 718 ; 720 ; 730 ; 732 ; 734 ; 736 ; 740 ; 742 ; 743 ; 744 ; 745 ; 746 ; 748 ; 750 ; 752 ; 753 ; 754 ; 760 ; 761 ; 762 ; 764 ; 766 ; 768 ; 776 ; 782 ; 788 ; 790 ; 791 ; 794 ; 800 ; 801 ; 804 ; 812 ; 813 ;
Тип и индекс двигателя = 702 ; 703 ; 704 ; 710 ; 720 ; 744 ; 745 ; 746 ; 790 ;
То есть в коленвале отличий нет, отличаются маховики.
Потому что если выбрать маховик, то там нет ниодного двигателя с нечетным номером.
|
|
|
18.12.2014, 09:54
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: MINSK
Авто: Scenic97 1.6RT K7M702(газ4-бензин) JB3 JAOF05
Сообщения: 55
|
Ответ: K7M подойдет ли?
Тут тоже обсуждали похожую проблему http://www.abw.by/forum/about39058-0-asc-30.html
Лично сам поменял двигатель. Поставил K7M745 (Клио 2 АКПП) вместо K7M702 (Scenic 1 МКПП). Проблема была лишь в соединении впускного коллектора (из 9 отверстий совпали только 3) и крышки ГРМ (один болт другого диаметра). Все вышеперечисленные неиспользованные отверстия были заглушены т.к. из них вытекало масло самотеком при работающем двигателе. Патрубок входа ОЖ в двигатель легко переставляется. В дальнейшем т.к. впускной коллектор неплотно прилегал появлялись подсосы и приходилось колдовать с герметиком
|
|
|
20.12.2014, 23:35
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2014
Адрес: Таганрог
Авто: Renault Megane Scenic 1,6e (1998)
Сообщения: 11
|
Ответ: K7M подойдет ли?
В общем жду денег и буду пробывать, ориентировочно через пару месяцев только...
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|