задний Сальник КВ 1.9 dCi

[Legioner]

Запутался посетив рынок запчастей…
Подхожу и спрашиваю. Нужен сальник КВ задний. 1.9dCi 812 мотор.
Смотрит каталог.
А. Ответ: есть 85х105х11 (при этом тип сальника вала указан ASW правое кручение)
Б. К другому подхожу: говорит есть 85х105х11 Reinz (при этом тип сальника вала указан А SL левое кручение). Но на перед КВ идет тип сальника A SL правое кручение.
В. К следующему продавцу: у него1- 85х105х11 Elring (при этом тип сальника вала указан ASW левое кручение) с пылезащитным краем. 2- 85х105х11 Payen (при этом тип сальника вала указан LDW).
Г. У следующего ответ 85х105х11 марки DPH №84358 (и есть индекс ASWLD). Купил именно его. Но сейчас пробил по номеру (mercedes-catalog), и вижу, что этот сальник идёт на VW.
1.Как быть, идти менять на другой?
3. Что означает тип сальника ASW, А SL, LDW?
2. На КВ после снятия старого сальник видна кольцевая выработка, ощущается пальцем. Получается что ставить сальник рабочей поверхностью в эту выработку нет смысла. В моём понимании нужно сальник или перепрессовать, чтобы рабочая кромка перешла эту выработку. Или же сальник немного недопресовать до этой выработки на КВ.
Так вот, в этом сальнике (DPH) рабочая кромка расположена как бы ближе к опоре КВ (по стравнению со снятым-старым), и получается если запрессовать этот сальник полностью, он как раз таки перейдёт выработку на КВ и будет работать на неизношенной части КВ. Будет ли это верным или нужно другое решение искать?
вот как я это представляю...
[IMG][/IMG]

[Puh]

я себе менял сальник задний, поставил кортеко, по поводу выработки не парился. ничего не течет.

[Legioner]

Сообщение от Puh

я себе менял сальник задний, поставил кортеко, по поводу выработки не парился. ничего не течет.

искать другой сальник чтоли, взамен того, который купил уже?
Какой ширины всётаки должен быть сальник - 11 мм, 8 мм или 6мм? Есть разные...да ещё и эта выработка.

[humax]

Сообщение от Legioner

искать другой сальник чтоли, взамен того, который купил уже?
Какой ширины всётаки должен быть сальник - 11 мм, 8 мм или 6мм? Есть разные...да ещё и эта выработка.

Вот интересно получается, личку что не читаем или я для дяди пишу.
Материал:FPM (фторкаучук/витон)
Тип сальника вала:ASL
Защита от пыли:с пылезащитным краем
Тип кручения:левоe кручение
Внутренний диаметр: мм 85х105х8
Renault 7703 087 224 Сальник коленвала, задний

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула:
Reinz: 81-34417-00
Corteco: 20018246B
Не пойму что ещё не понятно?
__________________

[Legioner]

Сообщение от humax

Внутренний диаметр: мм 85х105х8
Renault 7703 087 224

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула:
Reinz: 81-34417-00
Corteco: 20018246B
Не пойму что ещё не понятно?
__________________

вот тут непонятное и получается. А именно! Рейнц и Кортеко делают этот сальник на 6,8мм и на 11мм по высоте (по этим номерам).

[humax]

Сообщение от Legioner

вот тут непонятное и получается. А именно! Рейнц и Кортеко делают этот сальник на 6,8мм и на 11мм по высоте (по этим номерам).

Написано что это заменители. На вложении есть размеры. И вообще что-бы не было проблем надо купить у дилера. Снимать коробку дело не простое и каждый день это делать не будешь. Экономия может дорогого стоить.

[Legioner]

Сообщение от humax

Написано что это заменители. На вложении есть размеры. И вообще что-бы не было проблем надо купить у дилера. Снимать коробку дело не простое и каждый день это делать не будешь. Экономия может дорогого стоить.

да и на станции рено говорят ставить Reinz: 81-34417-00. Именно этот номер пробивается на F9Q 812, потому что на другие индексы F9Q предлагается больше сальников и заменителей.
Он 85х105х11/6,8. У этого номера рабочая поверность (та которая обращена к шейке вала) расположена относительно торца сальника на растоянии 6,8мм (почти по средине сальника).
Придётся брать его, он один в один как тот, который я снял. И ставить в образовавшуюся выработку на валу?
Может тогда убрать несколько витков с пружинки сальника, чтобы он лучше обжал вал? не знаю как лучше уж поступить...

вот на другие F9Q - со стороны коробки передач внутренний диаметр 85 мм;внешний диаметр 105 мм;ширина 8 мм код двигателя F9Q-731/732/733/736;код двигателя F9Q-738/740/742/748

а вот на мой - со стороны коробки передач внутренний диаметр 85 мм;внешний диаметр 105 мм;ширина 6,8 мм;ширина 11 мм;тип сальника вала A SL код двигателя F9Q 812

[Legioner]

Вот ещё один сальник подвезли...
REINZ 81-23708-40 внутренний диаметр 85 мм;внешний диаметр 105 мм;ширина 11 мм;ширина 9 мм;тип сальника вала A SL
Внутренний диаметр 85 мм
Внешний диаметр 105 мм
ширина 11 мм
ширина 9 мм
Тип сальника вала A SL
левой кручение
FPM (фторкаучук/витон)
Т.е. у этого сальника рабочая поверность расположена ближе к опоре КВ (как бы дальше от маховика двигателя).
Если ставить его, то рабочая поверхность сальника должна перейти выработку на КВ, и стать на место, где шейка КВ целая.
Вроде так? сальник пока этот не брал...

[kostyaF]

Себе брал сальник Reinz. Сальник копия родного. Наш сальник имеет две рабочие кромки. А в коленвале есть специальная выборка как у тебя на рисунке нарисована. Это не след от износа, это разгрузочная канавка для масла. При установке сальника эта канавка должна находиться в промежутке между двумя кромками сальника. Сальник устанавливать заподлицо с блоком двигателя, этим ты и обеспечишь правильное расположение кромок.

Можешь сделать фото фланца коленвала, так чтобы видны были твои канавка и следы от сальника, т.е. какбы сбоку?

Чуть не забыл. Сальник должен имень направление вращения против часовой стрелки.

И еще. Если у тебя после снятия маховика сальник располагался как на родной картинке (красным цветом), значит сальник тупо выдавило. Смотри правильность уровня масла.

[Legioner]

Сообщение от kostyaF

Себе брал сальник Reinz. Сальник копия родного. Наш сальник имеет две рабочие кромки. А в коленвале есть специальная выборка как у тебя на рисунке нарисована. Это не след от износа, это разгрузочная канавка для масла. При установке сальника эта канавка должна находиться в промежутке между двумя кромками сальника. Сальник устанавливать заподлицо с блоком двигателя, этим ты и обеспечишь правильное расположение кромок.

Можешь сделать фото фланца коленвала, так чтобы видны были твои канавка и следы от сальника, т.е. какбы сбоку?

Чуть не забыл. Сальник должен имень направление вращения против часовой стрелки.

И еще. Если у тебя после снятия маховика сальник располагался как на родной картинке (красным цветом), значит сальник тупо выдавило. Смотри правильность уровня масла.

блин...я вообще запутался... Это выработка или это специальная кольцевая канавка???
Кромки две??? (посреди них тогда расположены под наклоном штриховые отводящие масло риски). Или я не так понял?

[bresttol]

А ято думал енто выработка....ужос...

[Legioner]

Сообщение от bresttol

А ято думал енто выработка....ужос...

и я был уверен что это выработка (но почему такая то)...
А сейчас сходил, всё протер насухо, обезжирил...и увидел за этой риской (ближе к мотору) тоненькое пятно контакта по кольцу шейки вала. это говорит о месте где работал прежний сальник. На ощупь даже не чуствуется

[пилотяга]

Сообщение от kostyaF

Себе брал сальник Reinz. Сальник копия родного. Наш сальник имеет две рабочие кромки. А в коленвале есть специальная выборка как у тебя на рисунке нарисована. Это не след от износа, это разгрузочная канавка для масла. При установке сальника эта канавка должна находиться в промежутке между двумя кромками сальника. Сальник устанавливать заподлицо с блоком двигателя, этим ты и обеспечишь правильное расположение кромок.

Можешь сделать фото фланца коленвала, так чтобы видны были твои канавка и следы от сальника, т.е. какбы сбоку?

Чуть не забыл. Сальник должен имень направление вращения против часовой стрелки.

И еще. Если у тебя после снятия маховика сальник располагался как на родной картинке (красным цветом), значит сальник тупо выдавило. Смотри правильность уровня масла.

И как это разгрузочная канавка общается с маслом,разгружая его. При том что одна кромка сальника для удержания масла с двигателя предназначена,а вторая кромка называется пыльником.А канавка находится между ними.Или я что-то не допонимаю.

[bresttol]

Не ну Это был бы не французский автос если б не было таких заморочек. Канавки проточки ямки????

[Legioner]

Сообщение от пилотяга

И как это разгрузочная канавка общается с маслом,разгружая его. При том что одна кромка сальника для удержания масла с двигателя предназначена,а вторая кромка называется пыльником.А канавка находится между ними.Или я что-то не допонимаю.

в моём понимании, дело вот в чём... Масло если и попадает в эту канавку (уже после основной подпружиненной рабочей кромки), то сообщается с наклонными рисками, которые сделаны на поверхности сальника, обращённой к шейке КВ (т.е. к канавкена валу).

п.с. а вот что нашел "На некоторых сальниках могут быть маслосгонные риски, но их присутствие не обязательно. Если же эти риски есть, то найдите на сальнике стрелку, показывающую направление вращения вала, потому что, если направление стрелки не совпадет с направлением движения вала, сальник сразу же потечет. "