|
|
28.11.2008, 19:03
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Ответ: Индикатор "снежинка"
Цитата:
Сообщение от Kilimanjaro
Greg, я думаю, его и в снег/лед далеко не каждый раз обязательно включать - только если какие-то совсем уж апокалиптические погодные условия, типа тех, например, что были в воскресенье в питере
|
Спасибо Kilimanjaro , может и до Питера как-нить доеду
А вообще в нашей средней полосе рискованного земледелия иногда случаются и апокалиптические погодные условия
|
|
|
27.11.2008, 22:43
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2008
Адрес: СПб
Авто: Renault Clio II -2000г.
Сообщения: 16
|
Ответ: Индикатор "снежинка"
Цитата:
Сообщение от Greg
Спасибо за ответ.
Т.е. если я все правильно понял, то по сухому (без снега и льда) асфальту лучше ездить в обычном режиме.
|
Совершенно верно.
|
|
|
04.12.2008, 19:47
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Тупит автомат
Здравствуйте господа форумчане!
У меня коробка - роботизированный автомат. Обычный режим движения - включил автомат, отпустил тормоз и поехали. Все нормально.
Суть проблемы:
При движении по городу в течение часа и более иногда указатель температуры двигателя становится вертикально (нормальный прогрев) или чуть более. При этом, в случае остановки (например на светофоре) после отпускания педали тормоза, движение, как обычно, не начинается, приходится самому добавлять газу, чтоб тронуться и продолжить набор скорости.
Меня этот момент, мягко говоря, настораживает.
Водительский стаж небольшой, а эксплуатация авто с автоматом - еще меньше.
Может мне кто-нить объяснить в чем дело? Может зря я связываю это явление с температурой двигателя (хотя других объяснений найти не могу)? Не опасно ли это для двигателя/коробки и чем чревато, а то может мне уже пора бежать и записываться на сервис? Плиз подскажите
|
|
|
05.12.2008, 13:53
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 12.01.2008
Авто: Renault Clio III 1.4 Dynamique
Сообщения: 126
|
Ответ: Тупит автомат
Совершенно нормальная ситуация для "робота". В зависимости от марки авто, у некоторых сразу так, у кого-то появляются по мере износа диска сцепления. Вот у вас при прогреве появилось. По идее, если нет встроенной адаптации точек "схватывания" сцепления к износу диска, то будет прогрессировать. К примеру, у Тойтовского робота точно такой адаптации нет и время от времени надо проводить инициализацию коробки. Как у Рено - это уже скорее вы нам со временем расскажете, базы наблюдений по роботам Рено пока нет.
|
|
|
05.12.2008, 19:28
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Ответ: Тупит автомат
Спасибо. Раз "совершенно нормальная ситуация", то никаких специальных действий предпринимать пока не буду. Доберусь до 15 тысяч и на ТО. Там и задам сей каверзный вопрос.
|
|
|
19.04.2009, 14:08
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Ответ: Тупит автомат
Был недавно в сервисе. А побудило меня к этому то, что как то машина при начале движения на светофоре не только не начала набор скорости но более того - заглохла... Мягко так, бесшумно... Стало страшновато и я решил не тянуть.
В результате полной диагностики систем авто, доведения двигателя до указанной температуры и тестовых поездок (отнеслись как к своему, помог хороший знакомый) ничего не выявили, никаких отклонений!
Это конечно неплохо... А объяснить попытались так: двигатель 1.2 литра слабоват для робота, хотя почему это возникает в результате прогрева движка сказать не смогли...
Знакомый посоветовал сменить заправку, хотя той которой я пользовался до этого, пользуется и он сам . Сменил. Будут отличия (в чем я сомневаюсь) - отпишусь, если кому интересно.
|
|
|
22.04.2009, 14:35
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 29.03.2008
Адрес: Белгород
Авто: Clio III 2007г.
Сообщения: 22
|
Ответ: Тупит автомат
Я тоже езжу на 1.2 на роботе. Проехала уже более 23 тыщ..так вот у меня тоже бывали моменты когда при отпускании тормоза, машина не начинала движение,как обычно, пока не нажмешь педаль газа. Я особому значению не придавала, машина проходила ТО-1, компьютер никаких ошибок не выдавал, вроде всё в норме.
Единственное- недавно впервые умудрилась заглохнуть, начиная сдавать назад..я даже не знала, что на роботе это возможно. Насторожило.
|
|
|
05.08.2009, 23:13
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Электропривод сцепления АКПП Clio II
Renault Clio II 2002г. двигатель D4F 1.2L 16v 75л.с. АКПП.
Сверху электро (или) гидропривода сцепления стоит пластиковая емкость (бачок) с пробкой, в ней какая то жидкость (по запаху не понял, почти не пахнет) ее там совсем немного, на донышке.
В описании на авто и в Dialogys ничего не нашел
Вопрос: что за емкость? и чего в нее наливать?
Заранее спасибо!
|
|
|
06.08.2009, 18:59
|
#9
|
Водила
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Москва
Сообщения: 311
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
А точно АКПП, может робот?
|
|
|
07.08.2009, 11:09
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
Цитата:
Сообщение от Igor44
А точно АКПП, может робот?
|
может и робот?
|
|
|
08.08.2009, 06:55
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: N-Novgorod
Авто: Renault Clio II
Сообщения: 8
|
Ответ: Электропривод сцепления АКПП Clio II
Цитата:
Сообщение от Vaxoid
Renault Clio II 2002г. двигатель D4F 1.2L 16v 75л.с. АКПП.
Сверху электро (или) гидропривода сцепления стоит пластиковая емкость (бачок) с пробкой, в ней какая то жидкость (по запаху не понял, почти не пахнет) ее там совсем немного, на донышке.
В описании на авто и в Dialogys ничего не нашел
Вопрос: что за емкость? и чего в нее наливать?
Заранее спасибо!
|
-------------------------
Разобрался! Это электрогидравлический блок управления сцеплением
Масло заливается - ELF RENAULTMATIC D3 SYN Dexron III
|
|
|
15.08.2009, 08:06
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Красноярск
Авто: Renault Clio ΙΙ
Сообщения: 5
|
Проблема с АКПП DP0 Clio II
DP0, Clio II, пробег к 100 тыс. подходит.
Еще в начале лета как-то один раз при разгоне коробка перешла в аварийный режим и загорелась лампа неисправности АКПП. После выключения/включения зажигания пришло в норму.
Теперь в пробках после прогрева периодически при отпускании тормоза - не едет, нажимаю газ - удар с толчком и поехала. А может даже чуть назад откатиться при отпускании тормоза, если дорога под наклоном (и это в положении D!), а потом при нажатии газа с ударом трогаться вперед. Но не при каждой остановке в пробке такое безобразие происходит. Бывает через раз, а бывает поработает какое-то время нормально, а потом несколько раз подряд с рывками трогается, а потом опять нормально. Лампа неисправности при этом не загорается. А на холодную коробка отлично работает.
Когда возникла такая неисправность точно не знаю, т.к. купил машину этой весной.
Вычитал на одном форуме, что у людей была точно такая же проблема с АКПП на Пежо (там ведь аналог DP0).
Так вот оказалось, причина у них была в датчике температуры - он занижал реальные значения. И охлаждение включалось с опозданием. Получалось, что масло в коробке перегревалось и пенилось. И как я понял, клапан не продавливался этой пеной, а при нажатии газа продавливался, но уже с ударом. Лечилось это путем изменения сопротивления датчика (какое-то реле что ли ставилось), и тогда он выдавал точную температуру, охлаждение включалось вовремя, и данный глюк исчезал.
Был в одном неофициальном сервисе - подключили сканер, но ошибок коробки не обнаружилось. Посоветовали съездить к официалам, т.к. у них есть реношный диагностический прибор.
Позвонил официалам, сказали что с вероятностью 99% надо менять электромагнитный клапан, тут же назвали цену ремонта и т.д. Мою версию о неисправности системы охлаждения отвергли, мол клапан и всё тут. Они видимо всем у кого проблемы с коробкой советуют первым делом менять клапаны. А если это не поможет и проблема не с клапанами... Их замена-то не такая уж дешевая - 12 тыс.
Думаю съезжу к официалам на диагностику, пускай ошибки посмотрят прибором, а потом буду думать.
У кого-нибудь были такие симптомы?
|
|
|
15.10.2009, 21:48
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 15.10.2009
Адрес: Москва
Авто: рено клио2
Сообщения: 1
|
Ответ: Проблема с АКПП DP0 Clio II
У меня клио2 2003 г. акппDP0, и все проблемы что вы описывали. И стреляет и дергает. Первый раз ремонтировали акпп у официалов. Обошлось в 70 000 р.приблизительно, дали гарантию на 20 тыс. пробега. Ровно после этого пробега все снова. Дергает и стреляет. Особенно в горку и при влажной погоде. И чем дальше тем чаще. Теперь хочу поменять коробку, т.к. ремонт выходит дороже.
|
|
|
24.08.2009, 15:28
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Саратов
Сообщения: 18
|
Автомат на Клио-III
На форуме упоминалось что после прохождения обкатки, а точнее 3000 км, машина становится более резвей. Честно говоря не заметил. Но есть все-таки вопрос. Старт с места на автомате довольно тугодумный. Это у всех так?
Но иногда бывают моменты когда машина резко стартует - не могу уловить когда это происходит (в основном машиной управляет жена). Может есть какие то способы ускорить старт? Что-нибудь типа двойной перегазовки. Ведь на скорости коробочка сравнительно резвая.
В Руководстве встречается что коробка адаптивная. То есть в течении 60 последних километров пути она приспосабливается к стилю вождения автомобиля. То есть экономичный и спортивный режим существуют в автомате? И если спортивный не так часто применяется, то значит мы его просто не почувствуем?
Только не говорите что для старта надо использовать ручное переключение, вопрос в том, как использовать именно автоматический режим. Или такое только на моей машинке и стоит посетить диагностику?
|
|
|
24.08.2009, 19:43
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Казань
Авто: Clio III 1,2 АКПП
Сообщения: 57
|
Ответ: Автомат на Клио-III
Вообще конечно я сам старался до 3000 км машинку сильно не гонять, а потом уж перешел на обычный стиль вождения. По поводу автомата. У тебя наверно робот с двигателем 1,2 л? Если да, то я ручками пользуюсь крайне редко. А когда нужен резкий (нереально шустрый) старт, то тапку до упора в пол, (во время движения автомат роняет 1-2 передачи) обороты растут до максимально допустимых, ну и набор скорости идет гораздо быстрее. А вобще то двигатель 1,2 л сам по себе на такой уж шустрый... Иногда помогает: сначала отпускаешь тормоз, а секунды через 2 уже газуешь по взрослому.
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Проблемы с акпп |
Amboss |
Renault Clio |
4 |
12.05.2011 21:23 |
акпп |
Виктор2203 |
Renault Megane |
3 |
18.03.2010 14:04 |
акпп |
yrik |
Renault Megane |
33 |
30.08.2006 17:31 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|