Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Kangoo

Форум клуб Рено Кангу. Вопросы эксплуатации, отзывы владельцев, советы по ремонту.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.09.2011, 23:57   #61
insatd
Ученик
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Когда брал авто было похоже, что фильтр не меняли никогда. Имелось масло с внутренней части фильтра. После замены фильтра всё нормализовалось, поэтому очень похоже, что подхватывается воздух (с маслом) из сапуна.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 12.09.2011, 15:38   #62
Sergby
Ученик
 
Аватар для Sergby
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от insatd Посмотреть сообщение
Когда брал авто было похоже, что фильтр не меняли никогда. Имелось масло с внутренней части фильтра. После замены фильтра всё нормализовалось, поэтому очень похоже, что подхватывается воздух (с маслом) из сапуна.
... я тоже думаю что можно заменить воздушный фильтр (благо стоит он недорого) и глянуть через некоторое время..... если не поможет, тогда и "копать глубже", уж очень пробег у этой Кангухи невелик (хотя как эксплуатировать)..
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 18:56   #63
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Спасибо Всем за дискуссию, уважаемые кенгуроводы. Хорошо бы, если только фильтром обделаться... Заменю фильтр, поезжу с недельку и отпишусь.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 13:14   #64
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Заменил фильтр, поездил немного, а следы масла всё равно присутствуют на фильтре. Определил, что забит канал вентиляции картера. Где можно посмотреть схему вентиляции картера на мою Кенгуру?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 14:40   #65
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от shKIPer Посмотреть сообщение
Заменил фильтр, поездил немного, а следы масла всё равно присутствуют на фильтре. Определил, что забит канал вентиляции картера. Где можно посмотреть схему вентиляции картера на мою Кенгуру?
то не канал... компрессию померяй
и газы картерные если есть возможность...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 23:35   #66
grei
Ученик
 
Аватар для grei
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от staxanovec Посмотреть сообщение
то не канал... компрессию померяй
и газы картерные если есть возможность...
Да,масло в воздухане-мотор на переборку. Минимум замена колец.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2011, 23:43   #67
aleksey4488
Ученик
 
Аватар для aleksey4488
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Если на 110 тыках двигло на капиталку, то одометр смотан прилично.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 07:44   #68
grei
Ученик
 
Аватар для grei
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от aleksey4488 Посмотреть сообщение
Если на 110 тыках двигло на капиталку, то одометр смотан прилично.
У меня на канго так и было. Масло появилось-переборка движка. Как раз после 100 тысяч. Счётчик видимо был скручен.
__________________
8-926-219-44-88 Григорий
Москва
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 11:41   #69
Sergby
Ученик
 
Аватар для Sergby
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от shKIPer Посмотреть сообщение
Заменил фильтр, поездил немного, а следы масла всё равно присутствуют на фильтре. Определил, что забит канал вентиляции картера. Где можно посмотреть схему вентиляции картера на мою Кенгуру?
....есть повод впадать в отчаянье....шучу. Но похоже надо вскрывать мотор и глянуть чего там творится.
Кстати, попробуйте старый "дедовский способ": откройте маслянную (заливную) пробку, положите на горловину ладонь, заведите мотор и посмотрите сильно-ли "давят внутечерепные газы". Ежели газы "давят" сильно то это косвенное подтверждение износа колец.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 14:56   #70
Громов Сергей
Супер-модератор
 
Аватар для Громов Сергей
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от Sergby Посмотреть сообщение
....есть повод впадать в отчаянье....шучу. Но похоже надо вскрывать мотор и глянуть чего там творится.
Кстати, попробуйте старый "дедовский способ": откройте маслянную (заливную) пробку, положите на горловину ладонь, заведите мотор и посмотрите сильно-ли "давят внутечерепные газы". Ежели газы "давят" сильно то это косвенное подтверждение износа колец.
Или залегания.Раскоксовать попробовать???
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 22:26   #71
Sergby
Ученик
 
Аватар для Sergby
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Или залегания.Раскоксовать попробовать???
Обычно при "залегших" колечках (или разрушившихся перегородках) мотор масло "кушает" очень прилично.
Глянуть бы на свечи....
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2011, 00:19   #72
staxanovec
Инструктор
 
Аватар для staxanovec
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от Громов Сергей Посмотреть сообщение
Или залегания.Раскоксовать попробовать???
та чего ж не попробовать?
еще заднее колесо можно поменять...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2011, 20:14   #73
shKIPer
Новичок
 
Аватар для shKIPer
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от Sergby Посмотреть сообщение
....есть повод впадать в отчаянье....шучу. Но похоже надо вскрывать мотор и глянуть чего там творится.
Кстати, попробуйте старый "дедовский способ": откройте маслянную (заливную) пробку, положите на горловину ладонь, заведите мотор и посмотрите сильно-ли "давят внутечерепные газы". Ежели газы "давят" сильно то это косвенное подтверждение износа колец.
Старый дедовский способ попробовал - "внутречерепные" газы давят, но если бы это был износ колец, то масло было бы чёрное, свечи грязные и с трубы валил бы дым. Ведь так? А у меня масло нормальное (тёмноватое, но не чёрное), свечи сухие, труба глушака почти чистая и не дымит. Завтра поеду померю компрессию и отпишусь
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 12:58   #74
valera-08
Новичок
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

Цитата:
Сообщение от shKIPer Посмотреть сообщение
Старый дедовский способ попробовал - "внутречерепные" газы давят, но если бы это был износ колец, то масло было бы чёрное, свечи грязные и с трубы валил бы дым. Ведь так? А у меня масло нормальное (тёмноватое, но не чёрное), свечи сухие, труба глушака почти чистая и не дымит. Завтра поеду померю компрессию и отпишусь

У меня такая же проблемка нарисовалась (с маслом в фильтре)

Топикстартер так и не отписался что у него с компрессией и чем закончилось.
Вероятнее всего проблема ушла - т.к. на форуме чаще всего появляются с проблемами ))))

Хотя ..... все таки интересно было бы узнать чем закончилось
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2011, 12:22   #75
Sam_180
Новичок
 
Аватар для Sam_180
 
По умолчанию Ответ: масло на воздушном фильтре

есть еще способ, попробовать поджечь картерные газы.. если горит как из горелки, или еще круче взрываеться. то точно замена поршневой
__________________
Помошь в ремонте в Питере!
+7 951 667 92 19 (Семен)
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Металлическая стружка в топливном фильтре oliv Renault Kangoo 13 16.11.2013 00:05
масло в мех КПП Alex1980 Renault Scenic 1 24.11.2010 16:26


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 03:51.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.