Приветствую уважаемых реноводов!

[kostyanski]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 25.07.2006, 13:12

Почитстить и залить мовилем производства ВЭЛВ, купить можно у Полковника. При необходимости смыть мовиль бензинчиком и потом опять опрыскать.

не поможет проверено на своем авто

[VeryOldSeadog]

Сообщение от kostyanski @ 25.07.2006, 13:36

не поможет проверено на своем авто

А почему Вам не помогло ?

[kostyanski]

Сообщение от VeryOldSeadog @ 25.07.2006, 14:01

А почему Вам не помогло ?

Если коррозия началась то уже покрытия не помогут, если отчищать или смывать можно удалить и номер (что я успешно и проделал на двух последних цифрах). Поэтому я успокоился и в случае чего пойду на экспертизу двигателя

[Полковник]

Сообщение от kostyanski @ 25.07.2006, 17:52

Если коррозия началась то уже покрытия не помогут, если отчищать или смывать можно удалить и номер (что я успешно и проделал на двух последних цифрах). Поэтому я успокоился и в случае чего пойду на экспертизу двигателя

Толковый преобразователь ржавчины, поможет. И ничего с номером не будет. Работал им столько раз, что многим и не снилось.

[Andre]

Это они просто так излагают
На самом деле видимо не пользуются они штатным центральным замком, иммобилайзер тут ни причем, потому как он срабатывает самостоятельно, когда ключик вытаскиваешь/вставляешь

[vnet]

Сообщение от Dim-Dim @ 25.07.2006, 11:17

Приветствую уважаемых реноводов!
Принимайте в свои ряды - стал счастливым обладателем Symbol Expression 2004 года (до этого 3,5 года пользовал ВАЗ-21083, 1991 г.в.).
В голове куча эмоций, мыслей и вопросов... Осмелюсь вынести на всеобщее обсуждения два с некоторым, так сказать, криминальным оттенком.
1) Ржавеет номер на двигателе - предыдущий хозяин еле оттёр его уксусом перед снятием авто с учёта (по моему наущению) и вопросов при снятии-постановке-прохождении ТО не возникло. Но что будет через 2 года? И ещё 2 года... Кто с этой проблемой сталкивался и как решал?
2) Из средств защиты на авто только штатный иммобилайзер - как то не серьёзно, по моему...
Думаю инсталлировать сигналку с пейджером и механический замок на капот с блокировкой двигателя.
Посоветуйте - кто как вопрос защиты решал и, самое интересное, какая СТО в Москве это делает с Рено качественно и не запредельно дорого?

Приветствую и Вас!
По второй части вопроса: столкнулся с проблемами с запуском после установки сигнализации, хотя может и не из-за нее. Резюме участников этого форума - достаточно штатного иммобилайзера и сигналки без блокировок только со звуковым эффектом.
Читайте подробнее http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1688.

[Dim-Dim]

Сообщение от vnet @ 25.07.2006, 14:23

Приветствую и Вас!
По второй части вопроса: столкнулся с проблемами с запуском после установки сигнализации, хотя может и не из-за нее. Резюме участников этого форума - достаточно штатного иммобилайзера и сигналки без блокировок только со звуковым эффектом.
Читайте подробнее http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=1688.

Спасибо за ответ и указанную в сообщении ссылку - внимательно ознакомился!
Относительно функционала защитного комплекса также думаю, что излишне будет внедрятся в машину с блокировками сигнализации - лишь бы она в нужный момент (тьфу-тьфу-тьфу...) подала сигнал голосом и не только (это я про пейджер). Но без замка на капот сирена не жилец по-любому, так что "навесить" замок будет всё же не лишне. Потому и КОМПЛЕКС!

[Кирилл]

Сообщение от Dim-Dim @ 25.07.2006, 11:17

Приветствую уважаемых реноводов!
Принимайте в свои ряды - стал счастливым обладателем Symbol Expression 2004 года (до этого 3,5 года пользовал ВАЗ-21083, 1991 г.в.).
В голове куча эмоций, мыслей и вопросов... Осмелюсь вынести на всеобщее обсуждения два с некоторым, так сказать, криминальным оттенком.
1) Ржавеет номер на двигателе - предыдущий хозяин еле оттёр его уксусом перед снятием авто с учёта (по моему наущению) и вопросов при снятии-постановке-прохождении ТО не возникло. Но что будет через 2 года? И ещё 2 года... Кто с этой проблемой сталкивался и как решал?
2) Из средств защиты на авто только штатный иммобилайзер - как то не серьёзно, по моему...
Думаю инсталлировать сигналку с пейджером и механический замок на капот с блокировкой двигателя.
Посоветуйте - кто как вопрос защиты решал и, самое интересное, какая СТО в Москве это делает с Рено качественно и не запредельно дорого?

Привет! Вливайся к нам!
1) У меня машина куплена в феврале 2004 года. Я её приобрёл в декабре 2005. Пробег был 65000. При постановке на учёт возник гимор. Номер двигателя не читался вообще практически (только три цифры). Вообщем промучался 2 месяца прежде чем на учет поставил. В ГАИ сказали что это частая проблема у французов( в том числе и у Рено), а также на Гольфах встречается. Вобщем всем советую , если машинка новая достаточно , номер обработать чем-нибудь. Потом гимора меньше будет.
2) С защитой ститаю тоже парится не надо особенно. Достаточно сигналки. Наши красавцы никому из угонщиков не нужны. А если вдруг очень понадобятся, то ничего не поможет. ИМХО.

[grevic]

Сообщение от Кирилл @ 25.07.2006, 16:24

номер обработать чем-нибудь.

Чем?
А что если покрасить? Есть высокотемпературные краски (серебрянкой я выхлоп у мотоблока на даче красил- а там температура...уж выше 300-400 точно), обработать это место, да и покрасить. Ржаветь не будет. да номер будет видно...вот только как в ГАИ отнесутся к такому новшеству, интересно...

[Dim-Dim]

Сообщение от grevic @ 25.07.2006, 15:41

Чем?
А что если покрасить? Есть высокотемпературные краски (серебрянкой я выхлоп у мотоблока на даче красил- а там температура...уж выше 300-400 точно), обработать это место, да и покрасить. Ржаветь не будет. да номер будет видно...вот только как в ГАИ отнесутся к такому новшеству, интересно...

Идея промовилить вызывает вопрос - а как мовиль поведет себя на горячем двигле?
Шкурить-чистить (металлической щёткой) чревато - можно "зачистить" насмерть.
Покрасить - хорошая мысль, но уж больно нежно номер выбит, как бы не переборщить с толщиной слоя краски, и про ГАИ верно замечено...
Тут нужен либо ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ржавчины, либо ОЧИСТИТЕЛЬ.
Придётся экспериментировать - мазать и того, и другого, и можно без хлеба...
А там - будем посмотреть!

[kurt]

[quote]
Чем?
А что если покрасить?
А может просто антигравием обработать? Хотя перед этим нужно убедиться что номер нержавый.
Антигравий вроде тоже высокую температуру выдерживает.

[grevic]

Тогда так: чистим аккуратненько от ржавчины, обезжириваем и мажем графитовой смазкой, тонким слоем. На горячем масло утечёт, а графит- останется. И периодически- подновлять этот слой. Другого я не вижу способа...

[Andre]

Я чего-то вот не пойму - почему так жестоко ржавеет номер??? Что тут уже дело до цинкования дошло
Нарушено ЛКП?
Или это климат и химикаты на дороге?

[Dim-Dim]

Возвращаясь к вопросу ржавения номера на двигателе...
Вот что у меня было:
[attachmentid=1515]
Вот как стало:
[attachmentid=1516]
Для удобства работы снял кожух выпускного коллектора.
Применил сначала Гель-очиститель ржавчины, а потом прошёлся Преобразователем ржавчины. Все продукты - отечественные! :P
Результатом вполне доволен.
Остаётся мониторить состояние номера и при необходимости повторять процедуру.

[Главный]

Сообщение от Dim-Dim @ 13.08.2006, 22:35

Возвращаясь к вопросу ржавения номера на двигателе...
Вот что у меня было:
[attachmentid=1515]
Вот как стало:
[attachmentid=1516]
Для удобства работы снял кожух выпускного коллектора.
Применил сначала Гель-очиститель ржавчины, а потом прошёлся Преобразователем ржавчины. Все продукты - отечественные! :P
Результатом вполне доволен.
Остаётся мониторить состояние номера и при необходимости повторять процедуру.

лучше не повторять,а замазать литолом или графитовой смазкой.