Потеря мощности, плохо заводится

[mrv]

Машина 2006 г., двигатель K7J700. На холодную заводится плоховато, на горячую -- нормально. Плохая тяга (с пятью пассажирами едва на второй влез на гору, а раньше на третьей). Почистил сеточку бензонасоса -- не помогло. Померял давление после бензонасоса (не в рампе, а глухо подцепленным манометром) -- 5 очков (примерно). Смотрю форум: народ кивает на лямбда зонд. Может есть еще идеи? Может вышел из строя регулятор давления топлива, который в сборе с бензонасосом? Или бензонасос давит, но производительность маленькая (чушь наверное!)? Кто-нибудь знает как заказать регулятор давления?

[борясик]

Сообщение от mrv

Машина 2006 г., двигатель K7J700. На холодную заводится плоховато, на горячую -- нормально. Плохая тяга (с пятью пассажирами едва на второй влез на гору, а раньше на третьей). Почистил сеточку бензонасоса -- не помогло. Померял давление после бензонасоса (не в рампе, а глухо подцепленным манометром) -- 5 очков (примерно). Смотрю форум: народ кивает на лямбда зонд. Может есть еще идеи? Может вышел из строя регулятор давления топлива, который в сборе с бензонасосом? Или бензонасос давит, но производительность маленькая (чушь наверное!)? Кто-нибудь знает как заказать регулятор давления?

посмотреть состояние "бобины" с нижней стороны
уяснить все про катализатор.
темы были на форуме поищи . сейчас гоню в Питер поэтому что то подкинуть это только завтра

[mrv]

В общем, симптомы следующие: потеря мощности, хуже заводится и на холостых двигатель раскручивается, а при движении не более 4200 об/мин. Съездил на диагностику -- нашли ошибку датчика температуры (DF004 Water Temperature sensor circuit...). После того, как ее сбросили, двигатель стал раскручиваться. Почему случилась ошибка, не знаю. По компьютеру все датчики исправны.

Правда, при резком разгоне зафиксировали пропуски в зажигании. Кто-нибудь знает об этом что-то? Просто интересно.

Борясик, спасибо за оперативный ответ.

[борясик]

http://www.renault-club.ru/archive/i...p/t-21210.html
это ссылка на бобину

[mrv]

Бобину менял, в моем случае не помогло.

Вообще-то собирался на юг. В пятницу вечером всей семьей рванули, думали переночевать в Казани. Но через сто км датчик температуры зашалил: правая шкала дергалась от нуля до 60%. Мощность упала до невозможного: давишь на газ, а обороты доходят до 2500 и все! Заглушил, подождал и не смог завести. Пришлось скидывать клемму с аккумулятора и ждать минут 10-15. Потом раз пять-шесть переткнул разъем на датчике температуры. Как-то завелся, развернулся и поехал домой. Юг накрылся!!!

Дома поменял датчик. Кстати, родной был под ключ на 21, а продали -- под ключ на 19 (логановский). По сопротивлению я разницы обнаружить не смог. Да, кстати, и у снятого датчика сопротивление в норме 2,4 кОм и реагирует на тепло руки. Вот так блин!

А тягой все же не доволен.

[борясик]

попробуй снять фишку с МАП сенсора. он под воздуханом с левой стороны пл ходу движения. плоский находится на впускномколлекторе фишка с 3-мя проводами.

[mrv]

А что должно получиться?

[Kurtz]

Если отключить датчик МАП, то двигатель переходит в аварийный режим.
Видит очень сильное разряжение в приёмном коллекторе (10кпа вместо 40) и льёт очень много, но более-менее ровно.
Можно доехать своим ходом куда-нибудь.

Аккуратней с этим делом.
У меня на 1.2 16V раскалялся катализатор от перелива.

[mrv]

Тогда стоит ли пробовать?
В самом деле, поясните. Завтра попробую. Все равно отпуск накрылся.

[борясик]

Сообщение от mrv

Тогда стоит ли пробовать?
В самом деле, поясните. Завтра попробую. Все равно отпуск накрылся.

у меня после заводки троил и не ехал ни в какую. после того как снял фишку машина теперь работает ровненько, заводится с полтыка но горючки стала жрать на 1,5 литра больше.

[mrv]

Попробовал снять разъем с датчика абс. давления. Подросли холостые обороты, двигатель заработал ровнее. Выехать из гаража не смог, динамику попробую завтра. Не очень нравится тыкаться вслепую,
поэтому пробую подключить ноутбук для тестирования (потому и не выехал, что увлекся ).

Борясик, а почему ты просто отключил мап-датчик, а не пытался его заменить? У меня еще стоит катализатор и я не хочу его гнобить.

[elvisNN]

Сообщение от mrv

У меня еще стоит катализатор и я не хочу его гнобить.

за 7 лет катализатор скорее всего уже забит наглухо, и разгона может не быть именно из-за него, у меня плохо заводилась и не тянула по совокупности из-за ДПКВ и лямбда-зонда, поменял и то и другое, стало лучше, тяга стала лучше, новсё-равно какая-то слабая очень...

[борясик]

Сообщение от mrv

Борясик, а почему ты просто отключил мап-датчик, а не пытался его заменить? У меня еще стоит катализатор и я не хочу его гнобить.

Мап сенсор пока отключил. т.к жду доставку нового. у меня стоит на канго переделка от опеля, больший по размеру, через два переходника
1 это фишка на датчик уже другая Опелевская
2. сделан переходничек в впускной коллектор и через трубку резиновую он соединен с датчиком.

фирменный разъем из за неиспользования весь окислился и пришлось его удалить.
кат выгорел неизвестно когда. т.к после вскрытия там ничего небыло. Была у меня 1 заправочка на НЕСТЕ на мурманке в Разметелево, тогда я домой приехал на 2 скорости.

[mrv]

Попробовал проехаться с отключенным мап-датчиком: мне показалось, что стало хуже. Вернул его обратно. Пока шел домой из гаража, пришла идея переставить местами лямбда-датчики.

Когда был на диагностике, прибор показывал с них какие-то пульсации, причем датчик после ката начал работать только после того, как я поехал (дал нагрузку на движок). Как бы мне их проверить?

Пробовал подключить ноутбук к бортовому контроллеру. Пока неудачно. Грешу на старые программы, которые не хотят работать под win7 x64. А среди нас кто-нибудь подключался?

[mrv]

Сообщение от elvisNN

за 7 лет катализатор скорее всего уже забит наглухо, и разгона может не быть именно из-за него, у меня плохо заводилась и не тянула по совокупности из-за ДПКВ и лямбда-зонда, поменял и то и другое, стало лучше, тяга стала лучше, новсё-равно какая-то слабая очень...

Снял ДПКВ: опытные люди говорили, что на нем могут быть "опилки". Это вроде искажает форму сигнала. Датчик был девственно чист. Сопротивление было 220 Ом (по книге должно быть 200-270 Ом). Пошеркал разъемы всех датчиков. Как уже писал ранее, пока не помогло.

ElvisNN, я правильно понимаю, что верхний и нижний лямбда-датчики одинаковы, только у них разные режимы работы и задачи?