Renault Kangoo

vvoitovich · 04.10.2014, 00:13

Как узнать? какая запчасть берет на себя, как проверить, или стартер или генератор или ЕГУР, аккумулятор нормальный а заводится так как бы севшый крутит плохо а потом рас и срывает???? и на утро покрутишь 15 секунд и все здох!!!!!??????????????

**борясик** · 04.10.2014, 00:25

для начала проверить аккумулятор -плотность по банкам и нагрузочной вилкой или при заводке померить напряжение /до сколка сядет/
снимай штекера и заводи.
у меня через раз заводится
то норма то помослать приходится. крутит еле еле как будто аккума дохлая не провернуть стартеру.
стартер с переборки и тут встает вопрос а целое ли втягивающее, тк все остальное стоит новое.
на следующей неделе буду запасной стартер ставить. /пришли щетки на него/

demivale · 04.10.2014, 10:06

Цитата:

Сообщение от борясик

для начала проверить аккумулятор -плотность по банкам и нагрузочной вилкой или при заводке померить напряжение /до сколка сядет/
снимай штекера и заводи.
у меня через раз заводится
то норма то помослать приходится. крутит еле еле как будто аккума дохлая не провернуть стартеру.
стартер с переборки и тут встает вопрос а целое ли втягивающее, тк все остальное стоит новое.
на следующей неделе буду запасной стартер ставить. /пришли щетки на него/

раз стартер дв.крутит,значит втягивающее в порядке.
см.клеммы и массы на кузов. и по стартеру-выше.

demivale · 04.10.2014, 10:20

Цитата:

Сообщение от vvoitovich

Как узнать? какая запчасть берет на себя, как проверить, или стартер или генератор или ЕГУР, аккумулятор нормальный а заводится так как бы севшый крутит плохо а потом рас и срывает???? и на утро покрутишь 15 секунд и все здох!!!!!??????????????

акб и гена-замерь напряжение на акб.без нагрузки и с нагрузкой/можно без нагрузочной вилки-вкл.фары,печку,обогрев заднего стекла и см.сколько покажет-если меньше 10 в.-то плохой акб /
заведи-должно быть не более 14,2в без нагрузки
включи фары,печку-должно быть не меньше 13в.
проверь массу с дв. и акб на кузов и клеммы.
если все выше в норме-возможно на стартере не прижимаются,или изношены щетки,замаслен или подкорачивает коллектор,а также возможно межвитковое замыкание обмоток,или плохая пропайка выводов обмоток на коллектор.

**борясик** · 04.10.2014, 11:54

Цитата:

Сообщение от demivale

раз стартер дв.крутит,значит втягивающее в порядке.
см.клеммы и массы на кузов. и по стартеру-выше.

он не крутит а "вякает" как будто севший аккума.
есть предположение что подгорели контакты в втягивающем. и они не пропускают нужное количество ампер.

demivale · 04.10.2014, 15:07

Цитата:

Сообщение от борясик

он не крутит а "вякает" как будто севший аккума.
есть предположение что подгорели контакты в втягивающем. и они не пропускают нужное количество ампер.

когда ключ поворачиваешь-реле щелкает?если щелкает и срабатывает,пусть кто то повернет ключ,а ты г/ключом, или полоской металла замкни два толстых болта на втягивающем-см.не коротни на массу-там неудобно-если будет крутить нормально-значит пятаки внутри втягивающего
ИЛИ просто хорошим проводом с + акб подай на нижний толстый болт/с него голая шина заходит в стартер через изол.колечко/
ключ повернуть,чтобы втягивающее сработало и тогда стартер будет крутить дв/под нагрузкой-если ключом стартер не вкл,то стартер будет крутиться без нагрузки и если есть замкнутые витки в обмотке-не определишь./
если втягивающее не щелкает-оно по схеме запитано через щетки стартера на массу-у меня было_стукнешь по стартеру-работает-зависали щетки!Ў!!!если и от перемычки стартер не крутит-смотри щетки,коллектор,массы-или в нем короткозамкнутая обмотка. или пайки обмоток на коллектор от перегрева поплыли и нет контакта

demivale · 04.10.2014, 18:43

Цитата:

Сообщение от борясик

он не крутит а "вякает" как будто севший аккума.
есть предположение что подгорели контакты в втягивающем. и они не пропускают нужное количество ампер.

когда поставил новый стартер-периодически тоже как бы пищало и не крутило-подтянул старую массу с кпп на кузов/слабоватая-когда сгнила старая,сделал из двух тонких,пропаял/-ослабла,и взял еще кинул дополнительно более мощную с медными наконечниками-стало все ОК.

422digital · 04.10.2014, 20:33

Присоединяюсь к проблемной массе с КПП. Недавно стало падать напряжение до 12В во время резкого ускорения, после остановки и повторной заводки поднималось до 14В. Неделю ездил, начал разбираться, оказалась такая же разорванная коса массы и плюс окисленные контакты.