Борьба с завоздушенной системой охлаждения Рено 19 1.4 1992 Шамада 2-й декады

[VegaV]

Бодрое утро!!! Кто и главное - как борется с завоздушиванием системы охлаждения? Всё дело в том, что на родных патрубках стоят специальные болты для спуска воздуха из системы. При замене патрубков (родных хрен найдёшь) возникает вопрос - кто и как спускает воздух из системы (через хомуты - не совсем удобно). У кого какой опыт по данному вопросу? У меня, после замены помпы, начало срывать верхний патрубок. Убрал термостат (думал, что он приклинивает), стравил воздух - но толку никакого - сорвало ещё раз. Возможно, что проблема в завоздушивании самой системы. Помпа стоит в верхней точке системы и соответственно там скапливается воздух, при нагреве соответственно он расширяется и не даёт системе нормально работать... И сразу по ходу вопрос - в старой помпе у меня не было третьего "выхода" и з неё (только на печку и из печки). В новой помпе возле датчика температуры есть ещё один выход. Сейчас он пока заглушен. В других моделях Рено наблюдал в расширительном бачке вход сверху (снизу на радиатор, а этот тупо возле заливной горловины бачка). Может его как нить приспособить под бачёк???