Электрогидроусилитель руля

[Nik.]

demivale:-Хорошо с утра начну,тоесть уже начал,буду продолжать.
Вопрос возник,на реле сколько должно быть напряжение чтобы маторчик жжужал,у Меня сейчас 3.75B? Переставил реле с кондея,тоже самое?

[demivale]

Сообщение от Nik.

demivale:-Хорошо с утра начну,тоесть уже начал,буду продолжать.
Вопрос возник,на реле сколько должно быть напряжение чтобы маторчик жжужал,у Меня сейчас 3.75B? Переставил реле с кондея,тоже самое?

этого я не знаю-т.е.не срабатывает реле при зтом напряении-так?
по идее упр.сигнал должен быть 12 в.
см.схему
насколько я понимаю,оно должно срабатывать после заводки а/м и вкл.мотор гур.
посм.контакты на колодке эбу-если окислены,то могут садить напругу.
можно откл.колодку и на упр.конт.реле подать +12-мотор должен заработать.
если нет-см.провод с контактов реле на мотор.

[Nik.]

Колодка в хорошем состояний,все звониться и жжужит,с Замка зажигания нет "Включения",тоесть Я понял с самого ЭБУ нет сигнала на "Запуск",его."Ошибки Нет".
Мысли вслух:-Думаю нада "Ноут",подключать и смотреть мозги.Хотя приходит в голову одна мысль,датчик оборотов коленвала меняли на СТО,просто недавно.Может все это завязано как то с "теорией запуска ЭГУР",что то ребята с СТО напартачили?

[Nik.]

demivale:-Привез автоэлектрика с "Ноутом",просмотрели с "Ноута",в мозгах ни чего не показало,все "Окей".Вопрос-с рулевой колонки или от замка зажигания есть проводок к ЭБУ на включение ЭГРУ.От рулевой колонки 4 провода идут,что дальше?,что за подходящий провод ответственнен за включение в "ЭБУ" сигнала на включение ЭГУР.
Кто компетентен в этом вопросе.SOS-ответьте?
Массу просмотрели и защистили,все звониться от ЭБУ.
Если можна Схему?

[demivale]

Сообщение от Nik.

demivale:-Привез автоэлектрика с "Ноутом",просмотрели с "Ноута",в мозгах ни чего не показало,все "Окей".Вопрос-с рулевой колонки или от замка зажигания есть проводок к ЭБУ на включение ЭГРУ.От рулевой колонки 4 провода идут,что дальше?,что за подходящий провод ответственнен за включение в "ЭБУ" сигнала на включение ЭГУР.
Кто компетентен в этом вопросе.SOS-ответьте?
Массу просмотрели и защистили,все звониться от ЭБУ.
Если можна Схему?

дорогой-я схему и все к ней дал в 26 и 30 вроде посте в этой теме
по сх.+12 от замка идет через пред.на один конт.реле,а на второй масса подается от эбу-т.е.когда двигатель запустился-может датчик коленвала глючит/почисти-залило маслом и грязью,хоть и недавно менял/или провод от эбу в обрыве/
реле вкл.и вкл.мотор насоса.

[Nik.]

Demivale:-Да, датчик оборотов коленвала меняли недавно.Вопрос -"Датчик оборотов Коленвала",как то имеет к этому прямое или косвенное предназначенние к запуску ЭГУР?
Пересмотрим,может и старый поставим.
Провод в ЭБУ смотрели все звониться.От ЭБУ идет все "ОК".Масса "ОК".

[demivale]

Сообщение от Nik.

Demivale:-Да, датчик оборотов коленвала меняли недавно.Вопрос -"Датчик оборотов Коленвала",как то имеет к этому прямое или косвенное предназначенние к запуску ЭГУР?
Пересмотрим,может и старый поставим.
Провод в ЭБУ смотрели все звониться.От ЭБУ идет все "ОК".Масса "ОК".

датчик к эгур отношения не имеет-от него работает эбу впрыска-регулирует состав и количество/время откр.форсунок/смеси.
просто может что то зацепили в проводке когда лазази.
по схеме после заводки эбу запитывает реле/подает массу-а + от замка/,а оно своими конт.вкл.мотор гур.другого я там не увидел.
кто то писал,что может быть при движении прямо он выкл.-но по схеме я этого не увидел-в рулевом и рейке нет ни датчика угла,ни контактов.
все дело только в пред.,провода,колодка на эбу и разьем из салона в дв.отсек.,контакты в колодке реле,само реле,и провод отзамка +12 .
больше там ничего не может быть...эбу врядли глючит...

[Nik.]

Demivale:-подвожу итог,этой многодневной переписки,за что Тебе огромное спасибо.
Проблемма из-за того что ЭБУ не выдавал сигнал на "запуск или включение" реле в "Выкурваний",мозгов.В чем проблемма возникла,а в том что машина 3 недели до этого на СТO cтояла.Аккамулятор 55 разрядилса и мозги "ЭБУ",выкинули из системмы- "системное требование ЭГУР",пошли по найменьшему сопротивлению.Пришлос заливать новую Прошивку.У Рено-Канго и Сценник при разрядке аккамулятора такое происходит очень часто,сказали на СТО.При включенний зажигания сигнал идет конечно на включение всей системмы,но системма еще запитана на генератор и ЭГУР больше работает через ЭБУ через генератор в дальнейшем.И при разряженом аккамуляторе происходит скачек напряжения от генератора на аккамулятор и Мозги идут тран-тара-ра.Вот что Я хотел высказать в этом сообщений.
Правда пришлос еще поменять одну окислившиесу фишку.А теперь нада за аккамулятором 75 бежать в автомагазин,сказали на СТО.
Цена вопроса 1350RU.
Может у кого есть другие предположения.