Рено Кангу

[anton 1981]

вчера снимал защиту для того, чтобы
посмотреть, какая рейка установлена
(так и не нашел никаких знаков
отличий, только надпись германия на
кружке корпуса распределителя
внизу),так вот, защита в масле, кпп в
районе стыков картера сцепления и
кпп в масле...оказалось расслабились
болты крепления кпп к картеру
сцепления внизу, при помощи ключа
на 13 болты подтянулись почти на
оборот каждый.всеравно немного
потеет, вопрос :как это лечить? кидает масло на сцепление, всеравно коробку скидывать, реально ли на снятой кпп отделить колокол от кпп не разбирая коробку для замены прокладки между ними и направляющей выжимного? и где найти маркировку на рейке?

[crazyfruitracing]

По рейке не знаю , а вот по коробке если в масле коробка , то это направляющая втулка ведущего вала коробки она меняется только с разбором коробки .
Корзина сцепления крепится к маховику , а моховик крепится к коленчатому валу двигателя .
Если в масле картер мотора , то это сальник коленвала , меняется с вытаскиванием мотора из машины ,снятием коробки , сцепления и маховика .
Чтобы поменять прокладку , которая соединяет 2 половинки коробки коробку надо снимать , НО можно не ставить прокладку , а положить герметик , для этого снимать коробку не обязательно , надо снять левый привод , левую опору двигателя , крепление левой опоры к коробке , снять стартер и раскрутить 2 половинки коробки , чтобы положить герметик между 2мя половинками расстояния на которое можно половинки раздвинуть хватит , гемора не мало , но зато снимать коробку не надо.

[crazyfruitracing]

Сообщение от Mc7imus

А есть смысл движку нашу капиталить? А то похоже кольца плохие. Компрессия в трёх по 9вятке, а в одном 4ка.
E7J
Спрашиваю по неопытности.
И что сразу менять, чтобы потом не лезть?

Это очень не простой вопрос .
Компрессия пропадает из-за :
1-Прогар клапанов
2-Износ клапанов , а именно пояска клапана которым он притерается к седлам в голове
3- Залегание колец компрессионных
4- Износ колец компрессионных
5- Овальность гильз или цилиндров из-за износа , или просто износ цилиндров , возможно задиры
Узнать можно только разобрав мотор , для начала хотя бы снять голову и ее разобрать и посмотреть , а потом блок дербанить .
Снять-поставить голову это 3-4500 р в запчастях , т.к. под замену ГРМ ремень , Ролик натяжной , Болты крепления головы к картеру , прокладка головы , если с разбором головы , то скорее всего еще 800р это маслосъемники новые , старые врятли все снимите целые , да и задубевшие они могут быть .
Ремонт головы это 1400р за 1 клапан примерно - сам клапан и его притирка + направляющие , распресовка , возможно замена седел , притирка , мойка сборка . если делать самому , то примерно 400р на клапан
Если раскидывать блок , то это новые вкладыши примерно 3500р коренные+шатунные и по 400-950р комплект колец на 1 поршень + 5-8000 работа с блоком - расточка или перегильзовка с расточкой и хоном .
ПЛЮС Море времени если делать самому или море ожидания если отдавать .
Купить б.у. мотор 10-18 000 , поставить еще 2-5000 , времени 1-2 дня.

[bob292]

Сообщение от crazyfruitracing

Купить б.у. мотор 10-18 000 , поставить еще 2-5000 , времени 1-2 дня.

Соглашусь .

[Mc7imus]

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

[Громов Сергей]

Сообщение от Mc7imus

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

Тут смотри: FAQ.!!! ВАЖНО!!!

[Mc7imus]

Ничего не нашёл... Балка двухторсионная.

[shtraus-newyork]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста) Сегодня мне поменяли комплект сцепления, задний сальник коленвала, сальники приводных валов на коробке, и какой то бугель(не помню точно как называется) который стоит на каленвале и пропускал масло. Через 20 км заметил бринчание, когда стоишь на месте на холостых. Если нажать на газ и отпустить то пропадает. Если нажать на сцепление и отпустить тоже пропадает, но если нажать на сцепление и резко отпустить то опять бринчит. Звук как будто корзина не прикручена) До замены сцепы такого не было, меня только беспокоило пробуксовка и разгон рывками. Кто подскажет неужели подшипник первичного вала?

[anton 1981]

может плохо затянули...если будет прогрессировать, надо будет коробку снимать и смотреть...еще может вилка или выжимной с перекосом

[crazyfruitracing]

Сообщение от Mc7imus

Вчера ехал на природу...на ходу лопнул торсион с пассажирской стороны. В свези с этим несколько вопросов:
1. Можно ли самому его поменять?
2. Менять лучше парой, или достаточно одной стороны?
3. Можно ли поставить тот, что для плохих дорог (50мм вместо 40мм в диаметре)?

1 Да самому можно , проще со снятой балкой , на мноооого проще , поверьте опыту , снимите балку и легко ее разберете , обратно поставите пустую и соберете обратно .
2 Менять только парой
3 Да можно , будет жестче .

[shtraus-newyork]

Сообщение от anton 1981

может плохо затянули...если будет прогрессировать, надо будет коробку снимать и смотреть...еще может вилка или выжимной с перекосом

Может быть. Я заметил что вилка шевелится на коробке, как будто её что то прижимает и отпускает. Завтра поеду ткну пальцем, пусть исправляют...

[Mc7imus]

Наконец-то я понял что к чему.
Выходит у меня 4рёх торсионная балка.
На СТО сказали, что лопнул стабилизирующий торсион (иначе короткий, так ведь?).
У них такие номера по каталогу:82 00 217 677 левый, 82 00 217 679 правый?
И менять их лучше парой или можно и отдельно? Сайлентблоки ещё...с ними менять или нет?

[staxanovec]

Сообщение от Mc7imus

Сайлентблоки ещё...с ними менять или нет?

если им кирдык, то да.

[shtraus-newyork]

Сообщение от shtraus-newyork

Может быть. Я заметил что вилка шевелится на коробке, как будто её что то прижимает и отпускает. Завтра поеду ткну пальцем, пусть исправляют...

Приехал я к ним. Мастер пощупал повертел посмотрел, сказал что не сцепа.
А коробка стучит, так как масло в ней поменяли (поменяли на то которая по каталогу, название не помню бутылка в машине) . Сказал что когда слил с коробки там такая масса была не понятная, и скорее в неё налили присадку чтоб не стучало. Видел на форуме где то кто то менял масло в коробке и тоже застучало, потом налил что то другое и всё норм, не могу найти тему. Может кто подскажет?)

[crazyfruitracing]

Сообщение от Mc7imus

Наконец-то я понял что к чему.
Выходит у меня 4рёх торсионная балка.
На СТО сказали, что лопнул стабилизирующий торсион (иначе короткий, так ведь?).
У них такие номера по каталогу:82 00 217 677 левый, 82 00 217 679 правый?
И менять их лучше парой или можно и отдельно? Сайлентблоки ещё...с ними менять или нет?

Торсионы меняются только ПАРОЙ
Сайленты надо смотреть , если рваные или в трещинах , то под замену , все равно снимать балку будете , чтобы ее разобрать придется потрааааааа , обычно там все намертво запекшееся .
по коду да это они