Расход топлива 20л на 100 км

[AntonV]

Здравствуйте!
Авто Рено Кангу 2005 г.в. бензин инжектор 1.4 л. 75 л.с. 8 клапанный двигатель. Пробег 158 672 км.
Проблема: внезапно резко увеличился расход топлива(с 8 до 20л на 100 км). Мотор немного захлебывается, смесь явно переобогащена, имеется запах из выхлопной трубы несгоревшего топлива.
Вопрос: Что делать далее? Проведенные ниже операции не принесли никакого результата.
Было проведено : диагностика мозгов (СLIP-официалы и неофициалы)- параметры зажигания, положения дросселя, впрыска, и всех датчиков в норме. Компрессия 12.5-13 во всех цилиндрах.
Поменяли катушку зажигания, свечи, ВВ провода. Отрегулировали клапана (были в фактической норме). Впускной коллектор воздух не сосет (проверяли). Катализатора на машине нет . Форсунки работают, не подкапывают (посмотрели визуально, сняв рампу и покрутив двигатель). Магистраль топливопровода цела, бак тоже. Никаких подтеканий топлива, масла и антифриза нет. Температура двигателя в норме. Топливный и воздушный фильтры новые. Масло недавно меняли. Накат нормальный, посторонних звуков в двигателе и коробке нет. Зимой заливали в бак очиститель инжектора, т.к. разгон был вялым – помогло, мотор пришел в норму.
Дополнение : Официалы утверждают , что машина в полном порядке и не могут найти объяснение данному расходу. Уточнение: пробовал снимать разъем с 1 лямбда зонда - чек не загорелся. При считывании у официалов , мастер сказал, что отключение лямбда зонда «не всегда приводит к ошибкам и загоранию чека».

[Kurtz]

Дык осциллографом или по тому же OBD2 можно глянуть напряжение на лямбде.
На ней ровный синус 0.1 - 0.9 вольта? И на МАПе 35кПа?
Например, если мап-сенсор отключен, то ЭБУ видит разряжение во впускном коллекторе 10кПа и жесточайше переливает.
Но должна ошибка высветиться.
Глянуть бы сканером параметры...

[AntonV]

По поводу "синуса" сложно сказать, значения на экране менялись (как раз от 0,1 с чем-то... до 0,9 Вольт или близко к этому). Мастер сказал, что нормально. Остальные датчики также посмотрели (прибором через колодку). Вроде все работоспособно.
Вчера вечером решил померять давление в топливной рейке, даже поехал за манометром в магазин (была идея, что насос может давать избыточное давление и от этого форсунки жестоко переливают). По дороге машина "прос...сь". Из трубы вылетели какие-то кусочки сажи/грязи и вылилось около литра!!! воды. После этого машина прямо ожила, появился "прием", расход в норме. Будем надеяться, что проблема разрешилась. Что было - не совсем понятно.

[staxanovec]

Сообщение от AntonV

Из трубы вылетели какие-то кусочки сажи/грязи и вылилось около литра!!! воды. После этого машина прямо ожила, появился "прием", расход в норме. .

во как бывает...

[Вова_]

На Волге, помниться, в глушаке была специальная дренажная дырочка, чтоб значит вода(конденсат при работе на газу) не скапливалась.

[Олег148]

Вся причина в жидкости для промывки инжекторов. Началось интенсивное отслоение смолы бензиновой и она застряла в одном из клапанов или в датчике и система дала сбой, пака тот кусочек не вылетел. Инжектор лучше промывать на стенде, а все эти присадки такая х..я, только двигатель можно запороть.