Катушка зажигания

[Стас]

Сообщение от bjork @ 22.02.2007, 5:30

В тему расскажу:

поехал 02.01.07 в финляндию из Питера. Всю дорогу до этого 1200 км было то влажно, то дождь - ничего. А после Выборга вслед за одним грузовиком в облаке водной пыли проехал - затроил. Т.к. купил машину недавно, что такое не знал. Загрешил на бензин, недолго пошаманил и поехал дальше на 3-х горшках в чушку. Дохав до Котки попал в фирменный сервис, уже на подъезде к нему начал чихать еще 1 цилиндр. В рено-сервисе мне за 30 минут определили и поменяли 2 катушки (№2 и 3). Катушки стоили по 52 евро, весь ремонт вышел 116 евро. Я такого удовольствия за 100 евро еще ни разу не получал ) - не сервис, а сказка. Отдельная песня, надо описывать по шагам, как инструкцию. Нашим еще лет 50 до этого. В итоге, я, к сожалению не смотрел, что именно поставили, и что стояло, но старые на всякий случай я забрал. Сказали, что это постоянная беда во влажную погоду. Я сделал вывод, что ближе к границе какой-то гадостью дороги поливают, и в дисперсном состоянии этот реагент наши катушки палит т.к. около 3-х тысяч по мокрым дорогам я ездил до и после - и ничего (тфу 3 раза).

Всем удач с катушками

Так опиши по шагам очень интересно! Интересно а что за катушки тебе поставили? Какой у тебя двигатель К4М или другой? Если можно выложи адрес этого чудо сервиса, а то я часто там езжу былобы очень полезно. Кстате у нас за такие деньги в сервисе даже к машине бы не подошли бы, а тут даже вместе с запчастями - СКАЗКА!

[alexbjork]

Место - не доезжая пару км до Котки (от нас), авто-городок с множеством автосалонов и сервисов, как у каждого города есть. Выложу точку с GPS если надо.

Какие поставили не знаю - смотреть не хочется (откручивать крышку). Если нет большой нужды - не терзайте. Двигатель F4R 2.0 (кажется F4R744).

По шагам - просто. У них в боксе примерно 6-8 мест, вроде все были заняты. Пока нашел менеджера - что-то уже освободилось. Нашел, менеджеру лет 35-40 и он явно тут не первый день - мог ответить на любой мой вопрос, не звоня мастеру. Сказал - диагностика от 30 евро будет стоить, а про ремонт - будет видно. Английский - очень хороший. Отдайте говорит ключи мастеру. Пошел к машине - там уже пришел мастер (пацан лет 20), с чехлом на сиденья и нарядом. Все. Пока я определил семью в кафе на втором этаже, опять нашел менеджера - он говорит, у вас катушка 1 убилась точно, вторая под вопросом, стоит стоко (52) менять ли? Говорю менять. Поднялся в кафе, выпил кофе, спустился посмотрел бейсболки рено-F1, смотрю в окно - машина на улице. Нашел менеджера - говорю ты чего, почему выгнали, ремонтируй давай! А он говорит - все уже. Я, как вы понимаете, ох.. сильно удивился. Говорю отдай старые -он нет проблем. Говорю а почему? объяснил. Говорю - а где у меня там свечи (я их ночью не нашел под выборгом) Объяснил популярно. И все так ровно, спокойно, со знанием дела. Ладно, говорю, куда платить. Он к бухгалтеру - за соседний стол меня зовет. У той уже наряд лежит. Оплатил карточкой (только третьей по счету, первые 2 не прошли). Говорю а есть у вас купить синие часики для парковки? Она отошла на 5 сек, приносит - подарок, говорит. На все потратил 40 минут, из них 10 ждал, пока мои кофе с плюшками допьют.

Заметьте: нормочас у них стоит 78-84 евро. Но они за свой нормочас столько успеют, сколько нашим за нормодень не приснится. Общий ремонт, повторюсь: 116 евро (104 за катушки). Сколько у нас на exist я уже глянул

Выводы: каждая б**дь должна на своем месте делать так, как учили в автошколе - не пытаясь срезать углы, упростить и ускорить. Не пытаясь стать менеджером через 2 недели работы в сервисе. Не пытаясь стать директором сервиса еще через 2 месяца. Четкие процедуры взаимодействия с клиентом и техникой и неукоснительное соблюдение этих процедур - надежная технология ремонта автомобилей.

Правда все просто?!

[Alligator]

С апреля 2006 сценик 03г 1.6л к4м700 до декабря летал все нормально было .
В декабре ранним утром заважу все ок! холостые в норме смотрю на рычаг мкпп - вибрация больше среднего при троганье с места на 1 - ощущение- нехватает тяги чуствуется как движок колбасит -
разгон туповатый ( при троганьй с места глушитель задевал по кузову только при троганьй с места)-
открываем капот смотрим на движок - его кобасит- вердикт замена катушки зажигания .
Менял в рено-сервисе на Бебеля 115 --- катушка производство сагем -2.870 руб + замена 315 руб.
После этого заказал через инет катушку запасную беру за 1.800 руб через 12 д доставили.
Пока лежит как Н.З..
P.S. Перед тем как полетела катушка - пару дней (7-10) до этого признак был на лицо при подкате к перекрестку или когда стоишь просто на холостом ходу иногда мощно начинает кобасить движок того гляди заглохнет ( в это время я обычно ждал когда это пройдет (0-15сек) ) потом можно было ехать
было это у меня 3-4 раза на 5 видимо нехватило.
Вот так. :unsure:

[илья 2]

с 28000 по 33000 км поменял 3 катушки по гарантии.в" Оводе" Москва

[scald-spb]

Кто подскажет, что за катушки такие - BREMI?
Кто-нибудь с ними сталкивался?

[scald-spb]

Еще про BREMI - код запчасти 20111,
в интернет-магазине видел их по 800 с чем-то рублей.

[Sergey08]

Недавно поставил Valeo 82 00 405 089 дата 7-150 (2800 руб)
Осталась еще одна Sagem 77 00 113 357 маде ин франсе дата 139-0
и две Sagem 82 00 154 186 А маде ин франсе дата 344-2

[Паштет]

Тоже недавно сгорела катушка, в сервисе поставили 82 00 568 671. Не посмотрите, что за катушка такая?

[SpacE]

Неделю назад поменял вторую за два месяца катушку Sagem. На замену официалы поставили Valeo. Похоже, что смерть второй можно было ожидать заранее. После замены первой катушки движок работал на холостых неочень ровно. Я поначалу грешил на загаженность системы впрыска, но практика показала, что дело было в умирающей катушке. Видимо двум оставшимся Sagem'ам придется уже сейчас замену готовить.

[Yip]

Та же беда, дв К4М700, при покупке стояли Sagem 4-057 (машина 2000 года, значит уже была замена катушек по кругу). В марте заколбасило (троило постоянно), нашел неработающий цилиндр (смотрел свечи, перебрасывал катушки на другие цилиндры), поменял катушку (Exist - Beru ZS 052 0040 100 052 - 1700р). Доездил до декабря, неделю назад опять затроило, но не постоянно, как в первый раз. То ровно работает, то троит, по свечам трудно понять, какая катушка глючит. Нашел Диалоджис 3.5.0, по техноте выявил катушку, снимая разьемы с форсунок (разьемы на пружинных фиксаторах, больше намучился ставя именно их). Заказал 2 (1 про запас) в Existe, самые дешевые были Febi (1700 р). Через 4 дня пришли. И сюрприз: в упаковке от немецкого Febi лежали оригинальные французкие Sagem, только с датой 107-6 и без крутой надписи "RENAULT". Потом дир объяснил, что Febi в основном это упаковщик, а немецких производителей всего штуки 3.
Заменил - троить перестало.
Один нюанс.
Омметром проверил сопротивление обмоток - ОДИНАКОВО, что у работающих, что и не у работающих катушек, по крайней мере на бытовом тестере ТЛ-4М не увидел разницы. 2я обмотка на всех - 9,5 ком, 1я - 0,5 ом.
PS. На внешний вид разница между Beru и Sagem: BERU герметична полностью (даже верхняя часть где разьемы залита чем то вроде эпоксидки).

[scald-spb]

Разброс цен потрясает! Я катушки BREMI купил по 800 р. Не знаю, что за производитель, но одна такая катушка в машине уже используется, нареканий пока нет Пару купил про запас, в багажнике вожу.

[Yip]

В Existe такой ценой и не пахнет... Самая дешевая ERA (???) 1300, самая дорогая FEBI 3000.

[scald-spb]

Причем в Existе в принципе есть такая позиция - поищите по коду 20111

[Yip]

Сегодня новая трабла. Отвез детей родственикам, еду назад, на 2й передаче на оборотах1500 давлю на газ - начинает дергать. Остановился и сразу к глушителю. Что-то непонятное. Перебои без всякой закономерности. Когда полетела первая катушка - был постоянный равномерный пропуск, вторая - непостоянный но все равно равномерный пропуск (класическое троение). А сейчас: то работает, то пропуск, может одиночный, может 2 подряд, 3 подряд. Записал звук в формате .wav 1.5 мега, хотелось бы дать народу послушать, может советом помогут, сервис далековато, но не знаю как прикрепить файл к сообщению...

[Yip]

Нашел как прикрепить, только файл большой...