Renault Kangoo

automo · 17.02.2010, 20:40

Цитата:

Сообщение от icecybe

1.Подозреваю что для того что-б снять поддон надо снять мотор. По крайнерй мере мне так сказали в СТО.
Мотор завёл. Целый день работал без проблем. Кусок отломался приличный. Может там и застрял.
2. Во время езды когда мотор подходит на 1.8-2000 об/мин зажигается лампа накала. Причина ? Даёш газу отключается но именно на таких оборотах и именно при езде на холостых нет проблем.

Мотор снимать не нужно,а вот подрамник придётся.Это всё таки проще чем мотор.
По поводу лампы накала-езжай на комп. диагностику ,там определят неисправность.

icecybe · 18.02.2010, 00:20

Сорри если не тут пишу. А где шуп найти другой на такой мотор. Ф17Д.
Там только шуп без крышки

automo · 25.02.2010, 19:40

Всем добрый вечер.Сегодня ,наконец-то, отрегулировал момент впрыска.Всё встало на свои места.Мотор не троит ни при каких обстаятельствах(были описаны ранее мной в этой же теме).Регулировал сам,процесс регулировки описан тутhttp://http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=8043.Но вот мотор я не поддомкрачивал и верхнюю опору двигателя не снимал.Я снял бампер и правую фару,и освободилось хорошее рабочее пространство.
Машинка стала бежать резвее,исчезла "задумчивость" на педаль газа.

Сергейps · 27.02.2010, 11:24

была такая проблема под капотом предохранители там есть несколько реле одно из них глючило

selen2008 · 27.02.2010, 11:52

Добрый день! Посоветуйте: глючит датчик положения ротора ТНВД Лукас эпик (кангу 2001 год, 1.9 дизель). Мне советуют его перепрограммировать. Подскажите, стоит ли с этим связываться, как долго я на нём проезжу или искать б/у насос?
Спасибо!

Андрей 32 · 27.02.2010, 14:11

А как глючит?

serega1965 · 28.02.2010, 19:21

привет! у меня кенгу 2005года. у меня что-то подобное, при попытке завести неостывший двигатель с ключа автосигнализации довольно часто ни фига не хочет заводиться! если с двух попыток не завелась, то не заведётся никогда! не знаю отчего это происходит, нашёл только способ как её завести, вставляешь ключ в зажигание, поднимаешь капот, при включенном зажигании нажимаешь красную кнопку аварийной подачи топлива которая находится около аккумуллятора, раза три-четыре подкачиваешь бензонасосом топливо и машина заводится. самое интересное эта неприятность не случается на холодном движке, все морозы этой зимой заводил машину с балкона без проблем. сия проблема возникает только на неостывшем движке. может ей в лом, типа только приехала, не поеду пока не отдохну?

**борясик** · 28.02.2010, 19:30

это глюк надо на диагностику сгонять чтоб мозги посмотрели . заводится должна при любой температуре движка кроме аварийного перегрева.

selen2008 · 02.03.2010, 18:36

При заводке загорается лампа накала свечей и педаль газа неактивна. Глушу, завожу опять - всё ОК. Машина едет без проблем (даже в сильные морозы). Диагностика показывает эту неисправность.

Alexashka · 05.03.2010, 13:41

У меня тоже подобная проблема. Как были морозы, не заводилась вообще, после 3-5 секунд вращения стартером, загоралась пила и начинал моргать чек энгин. Сгонял на диагностику, сказали ошибка регулятора давления, заменил регулятор, машина вроде завелась, но поработала минут 10 и заглохла, снова загнали на диагностику, теперь оказалось, что форсунки не распыляют а льют, т.е. малое давление. Прочистили топливную систему, стала работать нормально. Не прошло и двух недель, как все начало повторяться. Утром не заводиться вообще, завести можно тока с буксира, потом работает ровно, если горячий двигатель заглушить и снова попробовать заводить, после 5-7 секунд кручения, заводиться, если постоит часа 2, то уже не заводится. Еще заметил, что за ночь, уходит топливо в бак, т.е. входные трубки возле фильтра пустые. т.е. не совсем так, трубка от фильтра в насос заполнена, а остальные пустые либо с пузырьками воздуха. Может ли это быть связано с плохой заводкой или это две разные проблемы. Диагностика тоже показала подозрения на форсунки, но не хочется зря выкидывать деньги, сейчас поменяю форсунки, а через 2 недели все вернется снова.

sam1985h66 · 05.03.2010, 15:48

У меня точно так же топливо в бак уходило и.т.д. то что форсунки надо менять это однозначно... но и топливный насос нужно проверить... если он не выдает достаточное давление или там стружка то форсунки можно менять бесконечно. Еще эта топливная система comon real очень чувствительна к воде в топливе, один раз заправишся плохим ДТ - замена форсунок ремонт топливной системы (а на наших заправках качество топлива оставляет желать лучшего).... Я НАКОНЕЦ обменял свою кангу на Фольтсваген Т4 2.4D. Для примера - Кап. ремонт двигателя на Т4 (зап. части и работа) стоит как 2 форсунки на кангу.....
Еще проблема в кангах в том что мотор ДЦИ - новинка и мало людей разбираются в таких авто, отсюда и такие цены....

Alexashka · 05.03.2010, 20:01

Мда, по поводу того, что мало знающих мастеров это точно, а те что есть ломят такие цены, что мама не горюй. Эххх, видно придется все таки форсунки менять, хотя вроде говорят, что есть какие то ремкомплекты, но что это и насколько это поможет неясно.

hity · 05.03.2010, 20:36

Цитата:

Сообщение от Alexashka

Мда, по поводу того, что мало знающих мастеров это точно, а те что есть ломят такие цены, что мама не горюй. Эххх, видно придется все таки форсунки менять, хотя вроде говорят, что есть какие то ремкомплекты, но что это и насколько это поможет неясно.

я ж видео братьев румын выше вывешивал.Сам сделал как они-пришлось менять клапана в 1-й и 4-й форсунках.Заводиться теперь как новая,на подгазовке бочонок не загораеца больше,тяга увеличилась.Купил ещо два клапана-в ближайшее время поменяю во 2-й и третьей форсунке.Пробег если чо 180 тыков.

Alexashka · 05.03.2010, 22:17

Цитата:

Сообщение от hity

я ж видео братьев румын выше вывешивал.Сам сделал как они-пришлось менять клапана в 1-й и 4-й форсунках.Заводиться теперь как новая,на подгазовке бочонок не загораеца больше,тяга увеличилась.Купил ещо два клапана-в ближайшее время поменяю во 2-й и третьей форсунке.Пробег если чо 180 тыков.

Да, сорри не сразу заметил ссылки, сначало подумал спам

Я так понимаю это и есть ремкомплект.

hity · 06.03.2010, 11:55

Цитата:

Сообщение от Alexashka

Да, сорри не сразу заметил ссылки, сначало подумал спам

Я так понимаю это и есть ремкомплект.

таблетки-клапана заказывал на ексисте(не реклама) номер delphi 9308-621C по 3,5 тыщи примерно -доставка 2 дня

добавлю надо што менять надо супераккуратно.таблетки в форсунке составляюца одна в другую и должны очень плотно прижимацца даже пылинка между прижимными поверхностями не даст форсунке работать.я разбирал как в клипе а обратно собирал так-вытаскивал иглу,промывал очиститлем карбюратора под давлением из баллона и таблетки и сразу собирал их вместе,штобы между ними пыль не попадала,предварительно смотрел на свет штобы дырочки не засорены были.Затем ОБЯЗАТЕЛЬНО дочиста нужно отмыть очистителем от накала накручивающийся колпачок изнутри.Если этого не сделать то при сборке нагар изнутри со стенок отлетает и частицы нагара попадают между таблетками не дают им прижаца плотно друг у другу.Медное кольцо немного шлифовал на мелкой шкурке,прижимную поверхность в установочном стакане тоже нужно очистить от мусора,штобы прижалась плотно.