Фазорегулятор для RX4

[Губыч]

на наших машинах достаточно большой интервал замены ремней.... очень даже большой ... соответственно, к этому времени и подходит к концу ресурс роликов... так что, менять - так уж менять всё сразу от катастрофы по-дальше

[Sash80]

Сообщение от Губыч

на наших машинах достаточно большой интервал замены ремней.... очень даже большой ... соответственно, к этому времени и подходит к концу ресурс роликов... так что, менять - так уж менять всё сразу от катастрофы по-дальше

поддерживаю на 100%

[Костян]

Мужики я с вами согласен что менять все надо при ТО.Дело в том что я купил его при пробеге 140000 , сейчас у меня 150000 ,ни знаю старый хозяин судя по сервисной книжке делал все ТО,там ничего не написано только одни печати сервиса.Вот я и думаю ,может правильно в сервисе сказали,один ремень ГРМ поменять, да там еще все в масле низнаю откуда оно, видимо еще что-то менять придеться. Когда я его брал в Москве я не знал что он дизилит это хана фазику , я всю жизнь на японце у нас европейцев очень мало вот и не знал этой проблемы. А вообще показал Рекс себя отлично этой зимой при наших -45 С* , даже японцу фору давал вот и решил я его оставить себе. Мужики подскажите что лучше всего поменять одним разом при замене фазика независимо от пробега . Да еще подскажите может кто сталкивался,такое чувство что Рексу мощи не хватает при разгоне , раньше на много резвее был. Такое чувство что что-то не работает или работает очень плохо. Подскажите советом кто знает , по этим вопросам

[Sash80]

мощи как раз из за фазика и не хватает, также бенза может подъедать из за него. для его замены я бы порекомендовал комплект грм (будьте осторожны, на ваш мотор их два вида, отличаются диаметром посадочного места натяжного ролика грм) + технологические заглушки в голову(большая и маленькая по 1 шт) + помпа (от греха подальше))) + ремень приводной + ролики приводного ремня (их 2 штуки, один просто обводной, второй на механизме натяжения, этот механизм менять необязательно, достаточно только ролика) + жижы с фильтрами заодно и свечи. также не мешало бы проверить на текучесть все сальнички или держать их на готове.

[Губыч]

Сообщение от Sash80

мощи как раз из за фазика и не хватает, также бенза может подъедать из за него. для его замены я бы порекомендовал комплект грм (будьте осторожны, на ваш мотор их два вида, отличаются диаметром посадочного места натяжного ролика грм) + технологические заглушки в голову(большая и маленькая по 1 шт) + помпа (от греха подальше))) + ремень приводной + ролики приводного ремня (их 2 штуки, один просто обводной, второй на механизме натяжения, этот механизм менять необязательно, достаточно только ролика) + жижы с фильтрами заодно и свечи. также не мешало бы проверить на текучесть все сальнички или держать их на готове.

где-то 40 килорублей ))))

[Sash80]

да ладно 40)) откуда такая сумма)
фазик 10000, грм 4000-5000, заглушки 500-700, помпа 2000-2500, ремень 500-600, ролики 800х2, антифриз хороший ну 1000 пускай. работа 5000 примерно. фильтра 1500-2000 + масло 1500 + комплект свечей 600 = замена 1500-2000. зато раз все сделали и забыли.

[Губыч]

где такие цены нашел? )) ролики по 800р)))

[Aspirinsan]

коллеги, подскажите про этот самый фазорегулятор. у меня случилась беда с рексом, причем двойная. сначала разлохматился приводной ремень, затянуло под кожух ГРМ, намотало, загнуло все 16 клапанов. отремонтировали в надежном сервисе, забрал машину - за сутки проехал 50 км, опять глохну(перед этим был "дизельный треск", но были выходные, поэтому до сервиса не доехел вовремя), вскрытие(меня на нем не было) показало, что из фазорегулятора выкрутился 1 из 6 его сборочных болтов(те что по окружности стоят), крутился-крутился там - изрыхлил весь ремень, да и попал под шестерню фазорегулятора -> стопор, гнутые клапана....
повода не доверять мотористу и другим сервисерам из этого сервиса нет...

НО - как такое может быть, что через сутки после кап ремонта - болты сами выкручиваются???
у кого нить такое было?

по словам моториста эти болты он не трогал и не проверял, т.к. это заводская деталь и внутрь ее они никогда не лезут...
RX4 2002 г.в., езжу на нем чуть больше года, пробег 142тыс.км, мои 11 тыс.км.

[V.K.]

просто обожаю эти фразы-
оно само
мы не трогали
даже не включали
можно продолжать до бесконечности.....

[Aspirinsan]

V.K., так то оно так, но самое главное им действительно незачем было трогать эти болты. если только предположить полную замену фазика.... но этот сервис в таких вещах не замечен...